Полная версия: Дисковые тормоза- проблемы!
Ротор ципляется за тормозные колодки!! Это может быть из-за восьмерки колеса или деформации самого ротора, a а может и со втулкой какие-то проблемы. Кто что скажет - и желательно посоветовать как эти проблемы исправить.
430702 максим караман
Цитата(kirov.denis) 
Это может быть из-за ... деформации самого ротора, a а может и со втулкой какие-то проблемы.
поправь ротор, или приглядись ко втулке.. если нет опыта то ->>
Цитата(костя-нн)
430702 максим караман
,,,думаю подойдёт
То что один цилиндр ходит а другой нет, это бывает. Это происходит от того что туда попадает пыль, грязь, вода в следствии чего цилиндр начинает плохо скользить. Поэтому нужно периодически чистить.
А то что не мог настроить калипер чтоб не задевал это скорее потому что он не был изначально ровно настроен и колодки стёрлись не ровно а под неким углом. Вот что нужно сделать в твоём случае:
1. Открутить калипер и снять колодки.
2. Вымыть колодки от грязи и жира. Нагреть до высушивания на газовой плитке или феном.
Тоже самое проделать с ротором.
3. Нажать чуток на ручку пока цилиндры не выйдут оба примерно на 3-4 мм. Если один выходит а другой нет, то тот что выходит придерживать и тогда выйдет и другой.
4. Почистить щёточкой всю грязь, цилиндр, во круг цилиндра и всю внутреннюю часть калипера.
Я использую кисточку для ресниц и силиконовый спрэй который вымывает всё и быстро сохнет.
5. После того как всё высохнет, капнуть пол капли тормозной жидкости (в данном случае минералку шимано) в щель которая между цилиндром и калипером, достаточно капнуть в одно место, дальше
она сама растечётся вокруг цилиндра. Проделать операцию с обоими цилиндрами.
6. Ровно надавить на цилиндры чтоб они вернулись в исходное положение.
7. Вытереть сухой тряпкой остатки масла.
8. Установить калипер и настроить так чтоб ротор проходил ровно по центру через прорези калипера.
Не переборщите с затяжкой болтов, иначе сорвёте резьбу на вилке или адаптере.
9. Установить колодки.
10. Теперь нажимать на ручку не до конца а короткими шагами до тех пор пока не встанут в нужное им положение.
Если всё было правильно сделано, то всё будет ровно и ничего не будет задевать.
Если колодки новые то понадобиться некоторое время пока колодки притрутся.
Цитата(Provodnick)
То что один цилиндр ходит а другой нет, это бывает. Это происходит от того что туда попадает пыль, грязь, вода в следствии чего цилиндр начинает плохо скользить. Поэтому нужно периодически чистить.
А то что не мог настроить калипер чтоб не задевал это скорее потому что он не был изначально ровно настроен и колодки стёрлись не ровно а под неким углом. Вот что нужно сделать в твоём случае:
1. Открутить калипер и снять колодки.
2. Вымыть колодки от грязи и жира. Нагреть до высушивания на газовой плитке или феном.
Тоже самое проделать с ротором.
3. Нажать чуток на ручку пока цилиндры не выйдут оба примерно на 3-4 мм. Если один выходит а другой нет, то тот что выходит придерживать и тогда выйдет и другой.
4. Почистить щёточкой всю грязь, цилиндр, во круг цилиндра и всю внутреннюю часть калипера.
Я использую кисточку для ресниц и силиконовый спрэй который вымывает всё и быстро сохнет.
5. После того как всё высохнет, капнуть пол капли тормозной жидкости (в данном случае минералку шимано) в щель которая между цилиндром и калипером, достаточно капнуть в одно место, дальше
она сама растечётся вокруг цилиндра. Проделать операцию с обоими цилиндрами.
6. Ровно надавить на цилиндры чтоб они вернулись в исходное положение.
7. Вытереть сухой тряпкой остатки масла.
8. Установить калипер и настроить так чтоб ротор проходил ровно по центру через прорези калипера.
Не переборщите с затяжкой болтов, иначе сорвёте резьбу на вилке или адаптере.
9. Установить колодки.
10. Теперь нажимать на ручку не до конца а короткими шагами до тех пор пока не встанут в нужное им положение.
Если всё было правильно сделано, то всё будет ровно и ничего не будет задевать.
Если колодки новые то понадобиться некоторое время пока колодки притрутся.
430702 максим караман 
ээээ.... а 50 леев кому давать?
Сними колесо с вела цеплять не будет 
мне дай 50 лей
мне дай 50 лей
Цитата(kirov.denis @ 4.02.2010 - 12:38)
Ротор ципляется за тормозные колодки!! Это может быть из-за восьмерки колеса или деформации самого ротора, a а может и со втулкой какие-то проблемы. Кто что скажет - и желательно посоветовать как эти проблемы исправить.
Слушай, цеплять может может по разным причинам, из-за восмёрки колеса маловероятно. Никто тебе не скажет от чего, потому что это нада видеть. Сходи к механику и не теряй время на пустую писанину.
жру попкорн.
Ничего делать нинада. Всё хорошо, так должно быть, со временем притрётся.
С тебя 100 леев.
Лаур, паделишся ?
С тебя 100 леев.
Лаур, паделишся ?
Daca roata nu are joc, inseamna ca e pur si simplu deformat rotorul, de la "ou" nu poate sa fie ...
P.S: asa cred eu
P.S: asa cred eu
Цитата(Aikis)
Лаур, паделишся ?smile.gif
угощайся, я не жадный, мне печене... ой, попкорна не жалко.
ну раз уж на то пошло,то музыку погромче и ни какие шумы не будут напрягать!,
а по теме требуется настройка,профилактика,или замена ротора
а по теме требуется настройка,профилактика,или замена ротора
отрегулируй суппорт, может помоч...
Цитата(TCM @ 5.02.2010 - 12:14)
отрегулируй суппорт, может помоч...
а не знаешь как это делать ,обращайся в сервис,а то потом будешь пинять на себя!
dimon,
э, не... лучше сначала отрегулировать и понять что ничего не получается и с чистой совестью ехать к механику
э, не... лучше сначала отрегулировать и понять что ничего не получается и с чистой совестью ехать к механику
Цитата(kurtov @ 5.02.2010 - 19:29)
dimon,
э, не... лучше сначала отрегулировать и понять что ничего не получается и с чистой совестью ехать к механику
ну будь по вашему!пробуйте,только за частую работа по восстановлению того что вы по незнанию натворили обходится дороже
выбор естественно за вами
Не мало важно к какому мастеру обратиться!
P.s Горький опыт заставил меня написать это. Механу который отписался выше можно доверять.
P.s Горький опыт заставил меня написать это. Механу который отписался выше можно доверять.
P.s Горький опыт заставил меня написать это
скажиите каак его зовут
скажиите каак его зовут
Nimic strasnic n-o sa se intimple daca o sa incerce sa reguleze suportul, el e montat pe 2 suruburi care se reguleaza ... e simplu. Procesul e urmatorul:
-trebuie de slabit "calodshile" pe maxim si de regulat distanta intre ambele "calodshi" si disc sa fie acelasi
-apoi o calodka care sta moarta pe loc de o apropiat cu "shestigraniku" cel mai aproape posibil de disc, dar sa nu atinga
-a 2-a calodka se reguleaza deacum dupa momentul cum vrei s aprinda frina, e simplu ...
P.S: Nustiu daca se aplica la toate felurile de frine pe disc...
-trebuie de slabit "calodshile" pe maxim si de regulat distanta intre ambele "calodshi" si disc sa fie acelasi
-apoi o calodka care sta moarta pe loc de o apropiat cu "shestigraniku" cel mai aproape posibil de disc, dar sa nu atinga
-a 2-a calodka se reguleaza deacum dupa momentul cum vrei s aprinda frina, e simplu ...
P.S: Nustiu daca se aplica la toate felurile de frine pe disc...
ооо ну все понеслось,
TCM а ты вкурсе сколько есть систем тормозов и какая у парня?
,к примеру на IernationalStandrt (I.S.) креплении все по другому?,
если он что то сломает поле твоих инструкций?
то ремонт к тебе что ли?
и в уже была такая тема мы все подробно обсудили там ,абсолютно все тонкости
TCM а ты вкурсе сколько есть систем тормозов и какая у парня?
,к примеру на IernationalStandrt (I.S.) креплении все по другому?,
если он что то сломает поле твоих инструкций?
то ремонт к тебе что ли?
и в уже была такая тема мы все подробно обсудили там ,абсолютно все тонкости
TCM,
Socoti ca kirov.denis, va intelege totul ce ai scris ?! Cred ca varianta ta e dificila pentru el .
Socoti ca kirov.denis, va intelege totul ce ai scris ?! Cred ca varianta ta e dificila pentru el .
Посмотри для начала не скривился ли ротор, если нет, то проверь ровно ли крутится колесо, чтобы убедится в ровности втулки(она наврядли погнута), если с предыдущими пунктами всё в норме, то попробуй следующий манёвр - рассля######ешь крепление клиперов, просишь когото на пол силы зажать тормоз, и пока он зажат - затягиваешь крепление клипера. Мучений особых нет, за минуту настраивается.
Ток что с другом аккуратно сняли, разобрали, почистили,собрали, поставили, прокачали - никакого шума, течи,работает отлично.Всё происходило в 1-ый раз.(Avid Juicy 3)
Это текстовая версия — только основной контент. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, нажмите сюда.