Покрышки-обмен опытом Опции

[ABitW]

Задумал слики купить.
Может кто посоветует кевлар не шибко дорого из ассортимента буржуйских инет-магазинов?

[saymex]

Задумал слики купить.
Может кто посоветует кевлар не шибко дорого из ассортимента буржуйских инет-магазинов?

Планирую чуть позже приобрести такие: http://www.bike-components.de/products/inf...dell-2011-.html
Судя по данным с каталога: хороший вес, накат, имеется антипрокольное покрытие.( http://schwalbe.com/language/ebooks/ru/flash.html#/43/ )
Кто-то катал на таких? Каковы впечатления?

[dimon]

Планирую чуть позже приобрести такие: http://www.bike-components.de/products/inf...dell-2011-.html
Судя по данным с каталога: хороший вес, накат, имеется антипрокольное покрытие.( http://schwalbe.com/language/ebooks/ru/flash.html#/43/ )
Кто-то катал на таких? Каковы впечатления?

а какие могут быть впечатления от сликов?КАТЯТ и всего делов!в любом случае на мокрой дороге,плитке или на пыли у окраины дороги будьте осторожны

[Kbirsa]

Ребята помогите с выбором, нужны полуслики легкие, непрокалываемые и с хорошим накатом.
Выбираю из Schwalbe Smart Sam / Schwalbe Maraton XR.
Катаю в основном по асфальту, изредка по оффроуду.

Буду признателен если поможете советом.

Сообщение отредактировал Kbirsa - 27.04.2011 - 12:16

[pill]

ABitW,
saymex,
KOJAK - отличные слики! не слишком большие не слишком маленькие, отличный накат, неплохая защита от проколов. Но это именно слики для того чтобы по шоссе летать...не очень подойдёт для повседневного использования ибо они совсем лысые

[Demon]

Kbirsa, я бы тебе посоветовал взять тоючто уже проверенно многими http://schwalbe.com.ua/pokryshka_schwalbe_...thon_Cross.html . во,первых она легче,во вторых отлично подходит для езды по городу и шоссе.и кроме всего имеет боковой протектор,что позволяет и на офф по желанию выехать.ну и защита от проколов хороша.

[Volk]

С февраля этого года использую Michelin XCR 1,4 дюйма, фолдинговые (кевлар), очень доволен. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20402
http://www.bustabikes.com/product_info.php?products_id=307
http://uabike.com/forum/viewtopic.php?p=72...973cdecc8c715c0 реальный вес.
Вес Michelin XCR 1,4 дюйма около 334гр. тяжелее KOJAKа 1,35 дюйма 295гр, грамм на 30-40 за счёт ширины покрышки и дополнительного, более мягкого и цепкого защитного слоя. Этот слой серого цвета, и почти не заметен, зато какой плюс. Кто желает лёгкости в покрышках на 60-80гр. советую посмотреть в сторону KOJAKа.

Сообщение отредактировал Volk - 27.04.2011 - 12:50

[Alex-D]

Kbirsa, я бы тебе посоветовал взять тоючто уже проверенно многими http://schwalbe.com.ua/pokryshka_schwalbe_...thon_Cross.html . во,первых она легче,во вторых отлично подходит для езды по городу и шоссе.и кроме всего имеет боковой протектор,что позволяет и на офф по желанию выехать.ну и защита от проколов хороша.

подтверждаю, сам катаю на таких, купил по совету ребят.

[Demon]

Volk, да не плохая покрышка.....НО в три раза дороже той о которой говорим, и ее стихия это шоссе.и на сколько я в курсе есть у нее проблемы со сцеплением на мокрой дороге.

[pill]

XCR по отзывам легко расслаивается (как раз тот самый серый компаунд отлетает)..по мне так уж лучше брать ХС

[Kонстантин]

Kbirsa, на шестой странице этой темы ты задавал такой-же вопрос... Думаешь за полгода многое изменилось?

[iurixx]

Здравствуйте,кто знает? На покрышках швальбе есть маркировка,стрелочками указано направление движение (реар и фронт) насколько я понял, на передний обод покрышка устанавливается направлением фронт,а на задний направлением реар? так ли это? если этот вопрос обсуждался раннее в форуме,дайте ссылку,если нет подскажите.Так же интересует как могут влиять на езду не правильно установленные покрышки.

[pill]

iurixx,
привет. Зависит от покрышки..у меня 4 пары покрышек швальбе на все случаи жизни. так вот только на 2х есть "направление". Если оно есть, то лучше установить правильно. Ты вродебы правильно понял насчёт фронт и реар, просто представь в какую сторону будет крутиться колесо и совмести это со "стрелочкой" для переда и зада.

Передние нужно ставить правильно, потомучто грунтозацепы (обычно боковые) имеют направленный рисунок, и максимальная площадь их соприкосновения с грунтом получается при определённой установке стрелочкой форвард вперёд. Короче если неправильно - возможно будет тебя уносить в поворотах. Резина не будет держать. У меня такое было на резине Racing Ralph EVO...
Заднюю ставят обычно наоборот передней, для того чтобы теже самые грунтозацепы работали на максимум сцепления под нагрузкой. Короче чтоб не буксовать в гору.

Удачи!

[iurixx]

pill,
спасибо за информацию,у меня рокет рон эво и как раз задняя покрышка установлена по видимому не правильно(фронтом вперёд) ,поэтому и поднял вопрос в форуме,по ощущением,кпд моего велосипеда очень низкое,вроде как вкручиваю по полной ,а он не едет, может ли это являться следствием неправильно установленной покрышки?

[Demon]

iurixx,
установка на заднем колесе покрышки "в обратную сторону" имеет смысл лишь при торможении или езде вверх(uphill),во всех остальных случаях -по асфальту,легкий офф без перепадов высот эффект перевернутой покрышки будет лишь мешать накату.

[iurixx]

насколько я понимаю выбор направления движения покрышки обусловлен только стилем езды? и установка покрышки в любом направлении будет допустима?

[Demon]

iurixx, я бы сказал характером местности,покрытия,рельефности.если надо карабкаться вверх и задняя покрышка должна держать цепко грунт,то несомненно повернутая в обратную сторону она даст результат.если езда не агрессивна.....ставим обычное направление.Я видел ты ездил в каприяну с ребятами....так вот там переворачивать покрышку нет смысла,потому как все подьемы плавные,а спуски покатистые и накатистые.НО ВОТ ЕСЛИ ПОЕДЕШЬ,на трассу любого этапа кубка молдовы сам поймешь ючто повернуть не мешало бы!

Сообщение отредактировал Demon - 2.05.2011 - 12:53

[iurixx]

вроде как понятно,а что на это счёт говорят производители покрышек? на официальном сайте ничего об этом не сказано

[iurixx]

раньше и на других велосипедах у меня стояли покрышки от аутора и мишлен моделей не помню,хотя мишлен были по шире и протектор почти такой же, накат был гораздо лучше и не смотря на то что у меня довольно не плохой велосипед вроде как и на не плохой резине,для того чтобы держаться на уровне с другими, вкручивать приходится чуть ли не вдвое сильнее,вот и возник вопрос не могут ли всему этому быть виной покрышки,может тому есть ещё какие-то причины (кроме велосипедиста и покрышек )))?

[Demon]

Ну,слышал что эти покрышки не очень....не очень держат,не очень накатисты,но точно они не столько плохие что бы вкручивать в несколько раз сильнееСкорее всего тяжело было всем,но все терпели и ехали.Каждый из них думал в тот момент"если может он или она,почему не могу я?"так думал и ты.и тебе казалось что тебе тяжелее чем другим....и так думал каждый глядя на соседа.в этом и смылс таких поездок.На счет резины не замарачивайся.возьми например рейсинг ральф и попробуй.