Гибрид-велосипеды, что за категория? Опции

[dimidrol]

При выборе велосипеда в дебрях и-нета, среди МТВ, шосейных, комфортных др. наткнулся на категорию велосипедов "гибридные", что под этим подразумевается?

[Demon]

Это смесь мтб и дорожного вела!обычно на 28 колесах!проще говоря,это дорожный велосипед,повышенной проходимости!геометрия рамы тоже смешанная!

[Mutant]

как некогда сказал куртов - гибрид совмещает в себе минусы обоих великов.

[Doctor]

Куртов наверное много проездил на гибридах.... Как уже сказал Demon, гибрид - вел с колесами на 28, ориентирован на асфальт или грунтовку, накат лучше чем у МТБ но хуже чем у шоссера, большинство обладают короткодной вилкой. Только не спрашивай у тех, кто ездит на МТБ или шоссерах, о достоинствах и недостатках гибрида. Потому как "Всякая лягушка свое болото хвалит" и "О вкусе устриц лучше спорить с теми, кто их ел"

[ejik]

гибрид - это шоссейник который мечтает стать байком)))

http://www.authorbicycles.com/ru/kola/katalog/&cid=2694
http://www.authorbicycles.com/ru/kola/katalog/&cid=2695

[smitty0]

Гибрид - для города хорошая штука - и в городе, и за городом отлично едет.

[serghei21]

возращались мы с гидигича 3 mtb и 2 гибрида ехали по автомобильной дороге гибриды отстали, уж очень была разбитая дорога, а по хорошему асфальту быстро отыграли. из чего делаю вывод что на гибриде надо тщательно выбирать покрытие.

[Eugene]

на гибриде надо тщательно выбирать покрытие.

На шоссере надо выбирать покрытие,на гибриде просто скорость падает.

[vova13]

При выборе велосипеда в дебрях и-нета, среди МТВ, шосейных, комфортных др. наткнулся на категорию велосипедов "гибридные", что под этим подразумевается?

У меня кросс (тот же гибрид)
Из недостатков отмечу следующие:

меньший комфорт чем на мтб (в основном заметно при езде по плохим асфальтированным дорогам и щебню)
хуже проходимость по оффроад
не попрыгаешь сильно

преимущества:
Выше скорость.
Легче и быстрее разгоняется.
Лучше накат.
Сразу отмечу, для тех кто считает что МТБ можно довести до такой же скорости и наката. Если на МТБ поставить слики, накатистые втулки, вилку с локаутом, то он будет ехать также как кросс - но это уже будет вел совсем другой ценовой категории и дешевле будет купить кросс.

В идеале, наверное надо иметь 2 вела - МТБ (для оффроад и прыжков) и кросс (для асфальта) или МТБ и шоссер.

[Leshii]

возращались мы с гидигича 3 mtb и 2 гибрида ехали по автомобильной дороге гибриды отстали, уж очень была разбитая дорога, а по хорошему асфальту быстро отыграли. из чего делаю вывод что на гибриде надо тщательно выбирать покрытие.

О! Кажись про нас с товарищем история...)

Ездим с товарищем на гибридах, у обоих "Author Classic"... В целом довольны... Когда едишь по трассе, просто сказка, летишь не напрягаясь, ничего не стоит догнать впереди идущего MTB... в городе минус, это бордюры, не попрыгаешь! Нет конечно можно, но как то жалко! По грунтовке ехать не очень приятно, но можно, правда я как то крайне редко езжу по оффроуду, 95% это асфальт! И нет ни малейшего желания пересаживаться на горный вел)
Не понимаю почему такая мода у всех на MTB? неужели все так любят гонять по лесу))

[Eugene]

правда я как то крайне редко езжу по оффроуду, 95% это асфальт! И нет ни малейшего желания пересаживаться на горный вел)

значит ты сделал правильный выбор,взяв гибрид

Не понимаю почему такая мода у всех на MTB? неужели все так любят гонять по лесу))

А я не понимаю зачем брать гибрид В бутученах,гоянах,трассе мертвых утят и просто на разбитой дороге не проедет))

Мы ведь уважаем чужой выбор,правда? Каждый выбирает велосипед для своих задач и потребностей. Главное, чтобы выбор был осознанным.

Там где заканчивается асфальт,и начинается природа,свежий воздух,отсутствие выхлопа машин, водителей,прижимающих велосипедиста к обочине,начинается оффроад, леса, поля, озера, реки!

А асфальт с машинами я каждый день в городе вижу,зачем мне он на природе...



Сообщение отредактировал Eugene - 23.07.2009 - 18:07

[Lys]

чёт я не вижу приемушества гибрида.....

отдаю предпочтение МТБ на накатистых фтулках, с вилкой с локаутом, на лысых накаченых сликах, от гибридов на асфальте не отстаю, и от МТБ по оффроуду тоже не отстаю...

и ешё прочные обода.... да и всё прочней пожалуй...

Сообщение отредактировал Lys - 23.07.2009 - 20:40

[Domnicu]

В идеале, наверное надо иметь 2 вела - МТБ (для оффроад и прыжков) и кросс (для асфальта) или МТБ и шоссер.

В таком случае, 29er рулит!!!

http://www.velo.md/forum/index.php?showtopic=2843&hl=

http://www.velo.md/forum/index.php?showtopic=2913&hl=

http://www.velo.md/forum/index.php?showtopic=3484&hl=

[ejik]

я на пэшке отжигал на шоссейной гонке так что важен не вел а тот кто крутит, Юра AMG не даст соврать))

[ABitW]

важен не вел а тот кто крутит))

без вариантов.
Кроме того, правильнее сравнивать типы велов находящиеся в одной ценовой категории. Что-то я не видел в городе гибридов за $1000-1500. А то, что гибрид за 2 шт леев резвее и накатестее правильного КК вела... Как говорят в Одессе: Не смешите мои тапочки.
Не говоря о том, что прогулочная посадка не позволяет правильно распределить затрачиваемую энергию.
Что-то я не встречал людей, которые бы пересели со спортивного вела на прогулочный. А вот пересевших с гибридов на шоссеры и мтб - таких полно.
Но самое главное - то, на чем вы катаете должно вам нравится!

Там где заканчивается асфальт,и начинается природа,свежий воздух,отсутствие выхлопа машин, водителей,прижимающих велосипедиста к обочине,начинается оффроад, леса, поля, озера, реки!

А асфальт с машинами я каждый день в городе вижу,зачем мне он на природе...

+1

[serghei21]

Leshii,
ни в коем случае не имею ниче против гибридов написал так как мне это увиделось,
а оффроада на самом деле даже в городе много можно найти идля него все таки колеса помощнее плюс.

[Mircea]

Я сделал свой выбор в пользу МТВ, потому как не хочу заморачиваться, когда нужно спрыгнуть с бордюра или срезать по ступенькам. Ну и также качество наших дорог и возможность проехать по офф-роуду.

[AndreyM]

Не понимаю почему такая мода у всех на MTB? неужели все так любят гонять по лесу))

Много катаюсь в парках - действительно полно народа на тропинках встречаю.
Но думаю, что дело ещё и в ценах. Например, в Авторе (из того, чтореально выставлено на продажу) й МТБ Оутсет стоит 3700 леев, тогда как самый дешёвый гибрид - аж 7700. На рынках МТБ (даже двухподвесный) можно взять за 1500 леев, тогда как за гибрид просят не меньше 3000.

Там где заканчивается асфальт,и начинается природа,свежий воздух,отсутствие выхлопа машин, водителей,прижимающих велосипедиста к обочине,начинается оффроад, леса, поля, озера, реки!
А асфальт с машинами я каждый день в городе вижу,зачем мне он на природе...

+1 По мне езда по шоссе скучна и однообразна. А к преимуществам оффроада хочу добавить:
1. постоянная смена пейзажа
2. необходимость постоянно держать в напряжении тело и внимание
3. тактильные ощущения о скачащего вела

[ABitW]

На рынках МТБ (даже двухподвесный) можно взять за 1500 леев, тогда как за гибрид просят не меньше 3000.

низя. ни при каких обстоятельствах

[Eugene]

низя. ни при каких обстоятельствах

+1.На рынках велосипеды не продают. Это макеты.

Что-то я не видел в городе гибридов за $1000-1500

Знаю человека,у которого топовый Author Synergy, видел Author Mission - тоже не дешевый гибрид. А в массе своей конечно да,гибриды в основном возят бюджетные.