Tune-up, Поиски настроек Опции

[Rumba]

https://www.youtube.com/watch?v=Z-32KVUU3OU Вот из раздела юмор.В самом деле как сильно отличается вело для ДХ по сравнению с сегодняшним днём.Такое впечатление,что именно от высоко установленного седла и падают велосипедисты.Может регламент.У кого какие соображения по настройкам велосипеда для себя.

Сообщение отредактировал Rumba - 21.10.2015 - 19:32

[оператор]

Не существует материалов которые не устают.Алюминиевые рамы проходят в среднем около пяти лет и лопаются в самом нагруженном месте куда вставляется подседельный штырь.Что не удивительно зачастую стенка алю штыря толще стенки трубы рамы плюс рычаг когда штырь хорошо торчит и ваш вес на верху всей конструкции.Титановые рамы лопаются по сварным швам.Статистика карбоновых пока не велика.Не надо судить про карбон по велосипедам с девяток,бу там очень условеое.Когда велосипед текущего года продается летом текущего года ,о каком пробеге речь.Мне знакомый рассказывал что собрал велосипед на циклокроссовой раме после гонцов какойто команды.На куски она не разваливалась но тихо скрипела по всей раме,видимо вся была в микротрещинах.Может на ней можно было ездить еще сто лет ,но не уставшей ее назвать трудно.

[AndyPro]

Не существует материалов которые не устают.Алюминиевые рамы проходят в среднем около пяти лет и лопаются в самом нагруженном месте куда вставляется подседельный штырь.Что не удивительно зачастую стенка алю штыря толще стенки трубы рамы плюс рычаг когда штырь хорошо торчит и ваш вес на верху всей конструкции.Титановые рамы лопаются по сварным швам.Статистика карбоновых пока не велика.Не надо судить про карбон по велосипедам с девяток,бу там очень условеое.Когда велосипед текущего года продается летом текущего года ,о каком пробеге речь.Мне знакомый рассказывал что собрал велосипед на циклокроссовой раме после гонцов какойто команды.На куски она не разваливалась но тихо скрипела по всей раме,видимо вся была в микротрещинах.Может на ней можно было ездить еще сто лет ,но не уставшей ее назвать трудно.

Карбон имеет высокий предел прочности на разрыв и высокий предел упругости, если карбоновая рама имеет трещины, то алюминиевую просто порвало бы на две части. Есть видео, где показывают как алюминиевые рамы лопаются, а карбон при таком же усилии может проходить сотни и тысячи циклов и при этом не устает. И я что-то не уверен, что карбон может скрипеть, но это мои личные догадки, я не проверял))

Технологии производства карбона совершенствуются и фишка в том, что карбон можно сплести так, что он может быть жестким или гибким в определенных точках. Так вот если раму правильно спроектировали, то она может служить десятки лет. А ломается карбон в основном от того, что некоторые производители делают более легкие детали, но при этом менее прочные. Проблема не в "глине", а в "горшечнике".