настройка тормозов Formula K18 Опции

[starush]

Приветы всем. Так уж получилось, что моя первая тема – вопросительная.

Есть в Кишиневе практические специалисты по настройке тормозов Formula K18 (2009)?

Ротор цепляет колодки, которые, по моему мнению, в отпущенном состоянии находятся слишком близко к нему, что не позволяет подстроить расположение калипера так как хочется. Т.е. на переднем это получается на какое-то время, но на заднем, особенно учитывая легкую изогнутость ротора – вообще нет.

Колодки можно принудительно раздвинуть шире (большой плоской отверткой, вставленной между колодками), что показывает возможность их более широкого расположения, но эффект от этого действия оч непродолжительный. Есть подозрение, что пистоны в местах соприкосновения со стенками цилиндров, в которых ходят, загрязнены. Но как там прочистить? Пистоны вообще можно вынимать, или после этого действия придется заново заливать тормозную жидкость?

Легкий слив предполагаемых излишков тормозной жидкости эффекта не дал.

В общем, нужен уверенный спец, а не теоретик-экспериментатор вроде меня

[ABitW]

Легкий слив предполагаемых излишков тормозной жидкости эффекта не дал.

излишков тормозной жидкости не бывает.
в гидросистеме не должно быть воздуха. совсем.

Eugene, +1

ЗЫ я уже был у просто хорошего спеца, но он оказался бессилен.

хороший спец и "бессилен" - взаимоисключающие понятия

[starush]

излишков тормозной жидкости не бывает.
в гидросистеме не должно быть воздуха. совсем.

Eugene, +1
хороший спец и "бессилен" - взаимоисключающие понятия

воздуха быть не должно — полностью согласен.

а по поводу излишков — тормозная жикость DOT4 (как и большинство тормозных жидкостей) гигроскопична, т.е. в процессе эксплуатации ее объем в системе увеличивается за счет "впитанной" влаги.
процедура стравливания излишков, как и объяснение причин их появления, описаны на официальном сайте formula.

специалисты не бывают полностью универсальными. это нормально, когда человек много чего умеет и знает, но с чем-то еще не сталкивался и/или у него неn специального оборудования, подходящего именно для этой модели тормозов. это не делает его плохим специалистом.

[Kонстантин]

а по поводу излишков — тормозная жикость DOT4 (как и большинство тормозных жидкостей) гигроскопична, т.е. в процессе эксплуатации ее объем в системе увеличивается за счет "впитанной" влаги.

Влага "впитывается" если, к примеру, держать банку с тормозухой открытой, а в герметичную систему влага из воздуха проникнуть не может...