опа!
кто со мной на покатушку по ледяным подъёмам

Димыч зачёт, но зачем столько саморезов, долго вкручивал ?

что прложил между камерой и шляпами саморезов? подозреваю что ничего ))

эти покрышки я изготовил ещё лет 5 назад,но щас старые длинные саморезы я выкрутил и вкрутил покороче,а в качестве прокладки стоит ремень безопастности от автомобиля

dimon,
Зачет ! Тож хочу такие !

И может начнем с цен!?

это не на продажу!
решил вспомнить молодость,и покататься на шипах

Даже если так то можно тебя хорошо попросить чтоб замутил такуеже ну конечно не бесплатно

сам можешь такую сделать спокойно, ничего сложного и заумного, весь процесс уже разложен на блюде

я не берусь за такую работу так как это очень геморойно,шилом колоть дырки а потом вкручивать около 400 саморезов,это около 6 часов работы над одним колесом,был бы хоть шуруповёрт

SILVER,
Где именно этот процеесс выложен на блюде ?

Eqwilibrium,
я же тебе показал и объяснил

SILVER,
Знаю ! Я подумал может есть подробное описание сего процесса где-то на форуме !

http://tr-racing.ucoz.ru/forum/35-72-1

Екви заиди в гоогл

че там описывать, смотришь сколько шипов у тя на покрышке и исходя из ее рисунка определяешь сколько шипов ты хочешь на нее поставить

400 имхо это много. на моей первой было 12 шипов по центру сбоку это напоминало циферблат часов. получалось по шипу каждые 12-13 см. велосипед всегда стоял на одном из шипов. из недостатков - я улетел когда в повороте положил велосипед на бок тогда он уже не касался льда шипами и улетел))

поэтому раумным минимумом я думаю будет не менее 36 шипов.

на димона резине когда катался на 400 шипах тяжело поворачивать руль))

http://www.google.ru/#hl=ru&lr=&ne...f96a978f2abe2da
http://alekssi.narod.ru/velo_pricks.html
http://forum.poehali.net/index.php?board=1...ay;threadid=749
http://forum.rcdesign.ru/f27/thread122815.html

есть шуруповерт ...какой же мебельщик без шуруповерта

а чё?зато уверенно идёшь а по поводу того что трудно руль поворачивать так у меня стоит гидроусилитель руля
кстати помню твою 12ти шиповую покрышку ,резина вроде UNION стояла

dimon, что то твой ГУР не оч мне помогал поворачивать))

12ти шипая да была Юнион, щас у меня 128 шипов)

ну так!прогрес не стоит на месте!переделав немного оба ската,и поведение велосипеда на ледовом покрытии изменилось,
на заднем колесе 286 а на переднем 405саморезов

на хи не ра столько, у меня ушло 220 мелких и 100 покрупнее предостаточно ну это естественно имхо

я смотрел по рисунку протектора,и захотелось максимально улучшить сцепные характеристики переднего колеса так как при манёврах на скорости именно не него падает большая часть нагрузки и когда попадаешь в колею и пытаешься из неё выехать в дело идёт только часть протектора,а если у тебя большая часть шипов по срединке то падение тебе гарантированно!
P.S. я с 98 года езжу на байке,и в первый же год,замутил такого рода покрышки и с того времени много вариантов продела,так что ЗНАЮ ТОЛК В ХОЛОДЕ

есть идея ! можно прикручивать шипы от строгого ремня для бойцовских собак,обратная сторона (шляпка) прорезиненная и не нужно будет вставлять дополнительный флиппер ))

металл довольно таки прочный, сам шип в виде конуса(под углом в 60 градусов )
прикручивается на шпильку сам шип,рожковым ключиком))

dimon,
почему всем кажется что я кого то учу и спорю у кого больше опыта я не спорю что твой вариант даёт лучшее сцепление, но на мой взгляд такой частый шип особенно по центру, это лишнее, это моё мнение ! )

Перед
http://picasaweb.google.ru/lh/photo/l3i1aO...feat=directlink
Зад
http://picasaweb.google.ru/lh/photo/VlQg0M...feat=directlink

Качество сцепления в поворотах, заносах, рыхлом снеге и льду проверенно, удовлетворённость полученым результатом на 9 из 10

da eu si fara shipuri am iesit pe zapada/ gheata si am mers foarte fain .. e adevarat ca mergeam incordat .. dar si eram mai usor cu 1 kg :D

дело в том что отсутствие шипов по центру покрышки ухудшают сцепление на льду так как твои шипы вкрученые по бокам изгибаются под действием нагрузки на неё и во время торможения они царапают лёд а не впиваются в него,тоже самое и переднее колесо,если оно пошло в дрифт,трудно его выправить,особенно на большой скорости!но в твоём случае,на асфальте лучше сцепные характеристики!тоесть у тебя она более универсальна,а у меня заточены под лёд,или утрамбованный снег

да хватит вам спорить)) всё равно снег уже тает так что покрышки шипованые придётся пока отложить в сторону)))

Расмешил ладно всё это фигня, скажу тебе одно, я вибирал длинну саморезов по милиметрам, и продумал куда их вкручивать так что бы на асфальте саморезы не рвали протектор и не прокалывали камеру, и на льду впивались в него под ~80 гардусов, как думаешь почему рисунок спереди и сзади разный, потому что разный вес, я бы не хвастал своей работой если бы не проверил ход на льду.

ладно всё это неважно, просто не намекай что я в этом чайник и шиповал резину для красоты

по снегу вполне хорошо показали себя Аутор мобстер 2,25 спереди и kenda blue grove 2.35 сзади по глубокому снегу гребут хорошо . и в слякоти пробуксовки минималны дорогу держат отлична

Выпал сегодня первый снег...
Самым отчаянным велосипедистам предлагается следующий метод "шиповки" шин...

http://dutchbikeco.com/_blog/Dutch_Bike_Co..._Snowpocalypse/

Domnicu,
http://dutchbikeco.com/_blog/Dutch_Bike_Co..._Snowpocalypse/
ar trebui sa fie super dar numai pentru frine ku disk

на поворотах можно и навернуться

Пипец, зачем так извращаться если есть шипованые покрышки)))
Я понимаю, что они стоят дорого, но здоровье всё равно дороже... Ребята, зачем придумывать какие-то шурупы, хомуты и т.п. если всё уже давно придумано!

http://www.schwalbetires.com/node/1788


http://www.youtube.com/watch?v=M9RzJAWvOMQ

Domnicu,
Я себе уже такие сделал . Кстати - не плохо держит дорогу . Во всяком случае лучше чем без хомутиков .

На видео велосипедист немного протупил.... с таким же успехом можно просто злую резину "обуть", и куда надёжнее чем слики и хомутики Хотя как говорилось выше на поворотах не поможет ни то ни другое если под колесом лёд...

Вон люди и без шиповок всю зиму ездят ))

Костик,а зачем платить больше,если нет разницы.:-)купить такую покрышку легче всего,а вот сделать ее саму,холодными зимними вечерами куда интереснее.на самом деле шипы нужны лишь на льду.а по хорошо утоптанному снегу спокойно можно ехать на обычной злой,слегка спущенной резине.

кому как не мне знать каково это вкручивать саморезы около 800 штук в ручную,был бы шурупавёрт было бы другое дело

Ну 800 это много.можно обойтись и гораздо меньшим колличеством.

Сомневаюсь, что нет разницы между самоделом и правильной зимней покрышкой...
По поводу укатанного снега - да, проехать можно на любой злой резине, но так ли много у нас укатанного снега??? На дорогах он вообще редко бывает - машины его раскатывают очень быстро. А с нашей частой сменой температур это вообще пипец, утром - лёд, вечером - жижа...

По моему, человек потративший на самокат тысячу-две евро вполне способен раскошелится на пару нормальных покрышек, а не экономить на спичках... Если он намерен часто выезжать зимой.
http://www.schwalbe.ru/page_schwalbe_spi

Да,не сомненно можно купить такую резину.Но,прошлой зимой я катал не много.и мне совсем не хотелось ездить по дороге.а снега утоптаного в парках очень даже предостаточно.и вот на этих тропах проку от шипованой резины я не вижу,так как ездил на обычной злой без проблем.а по дорогам я не езжу-поэтому она мне на фиг не нужна.ты сначала купи или не купи,проедь по разным состояниям воды,а лишь потом недоумевай по поводу и без повода.кто пробовал-тот знает

понимаешь,на тех покрышках что выпускают на фабриках в пятне контакта лишь несколько малюсеньких стальных шипиков,и эти покрышки делают с учётом на то что ехать будут так же и по асфальту.а в моих покрышках по асфальту не покатаешься,так как резина не контактирует ,зато на на укатаных дорожках где снег стал почти льдом,и на льду сцэпные характеристики у неё офигенные.я её делал вот именно для таких покатушек,бывают у нас причуды погоды когда город становится большим катком,вот тогда можно отжигать на них
и дело тут не в дороговизне велосипеда,и может ли кто то себе позволить купить фабричную покрышку,а делали и делают люди просто по тому что интересно сделать что то подобное самому,я к примеру испортил таким оброзом не одну пару покрышек,пока не подобрал то что мне именно хотелось

в переднем скате у меня около 460 саморезов.для лучшего сцепления,так как это управление,а на заднем 280 если мне не отказывает память,так как при езде большая часть нагрузки падает на заднюю ось сцепка у неё лучше и я посчитал что хватит и такого количества

Димон организуй пожалуйста: "фото в студию" троего творения
Мы такое практиковали(ввинчивали саморезы в скаты) когда зимой на озере(на льду) на картингах зажигали!!! Супер эффективно!!!

если выбирать заводскую резину и самоделку - я за самоделку и вопрос не в деньгах а в том что заводская резина нефига не держит

пидзот процентов


фото с моего телефона канешно качественным не назовёш!а вот как только на улице выпадет снежок или образуется гололёд,тогда предлогаю встретиться к примеру на кармушке обладателей зимней шипованой резины и прокатиться

Да,что бы прекратить споры-нужно провести тест драйв разной резины.

а мы ведь и не спорим,мы обсуждаем

обсуждение- это когда делишься опытом своим.а тут.....

Вот если бы и велосипедистов штрафовали за летнюю резину зимой... тогда конечно да )))