Короче проблема вот в чём!
1)Немного заметил искривление на передней звезде ! (Незнаю может и каретка но я её очень недавно менял искривить не мог!)(Стоит ли брать новую звезду? Хотя вроде искривление не большое немного задевает переклюк цепь!
2)Передний переключатель настраивать умею но на какой высоте его ставить? А то мне кажется зазор между цепью и нижней частью переклюка маленький!
3)От педалей открутились болтики и потерялись ! Какие есть советы по их закреплению во избежании потери остальных ?
4)Задняя втулка постукивает и при большой нагрузке идёт прокрут! Я думаю втулку строго менять ибо надоела уже !!! Катать не могу !
Жду ваших советов!
Советы типо Выкинь велик не принимаю ! Всё спасибо !

совет дня: съездий в сервис, почини все

В сервис

ок я подумаю !

в сервис

1. Если при вращении цепь задевает переклюк,то звезда "бьёт" 2-3мм. Звезду снять с паука и приложить к какой-нибудь заведомо плоской поверхности, например стеклу. Будет видно,где именно бьёт и насколько. Если звезда СТАЛЬНАЯ, зажать ЧЕРЕЗ два обрезка фанеры в слесарные тиски. Толщина фанеры не меньше 8-10мм, размер обрезка не меньше диаметра звезды, слесарные тиски есть почти в любом гараже или в школьной мастерской. Ширина губок тисков меньше диаметра звезды, поэтому на них(губки) положить куски стального уголка размером 25*25 или больше, длиной не меньше диаметра звезды. Когда всё это сжато в тисках, между нижней "висящей" частью звезды и тисками поставить деревянную проставку,что бы "висящая" часть не "болталась". К верхней "выступающей" части звезды приложить фанерную проставку и через неё править молотком. Молоток весом не меньше 500 гр. , от меньшего мало толку. При правке ПОСТОЯННО проверять не образуется ли на месте изгиба волна,если да, то сместить звезду вниз относительно верхней кромки фанеры и НЕ СПЕША править дальше. Опять проверить на стекле, найти следующий изгиб и так далее. Если звёзды с пауком не разборные, то подобрать по толщине куски фанеры, плотно входящие между звёздами, и уже всё вместе, через фанеру, зажимать в тисках. Править любым удобным рычагом ЧЕРЕЗ фанеру, биение контролировать или на "глаз" или вращая, посадив на вал каретки. С алюминиевой звездой всё то же, только вдвойне аккуратней. 2. Передвигая передний переключатель вверх-вниз по подседельной трубе, уравнивается зазор между цепью на меньшей звезде и нижней кромкой рамки с зазором между цепью на большей звезде и верхней кромкой рамки. При задевании цепью в крайних положениях боковых кромок рамки и невозможности регулировки положения рамки ограничительными винтами, сам переключатель поворачивается на подседельной трубе. 3. Открутить болтики, капнуть прямо на резьбу 3-4 капли НЕ водорастворимой краски или 3-4 капли клея ПВА (хоть он и водорастворимый), закрутить болтики. 4. Прокручивается? Может собачки западают от того, что смазка сгустилась от старости или от попадания пыли,грязи или наоборот вытекла. Или храповик изношен до предела. Разобрать,посмотреть.

На звезде должна быть метка, которая указывает положение переклюка по высоте. Если она отсутствует, то рамку переклюка нужно установить на 1-3мм выше самого большого зуба большой звезды...
А вообще, я Вам настоятельно рекомендую не заниматься самолечением при отсутствии опыта. Поезжайте в сервис, и если мастер разрешит, понаблюдайте за процессом, а еще лучше, если он будет коментировать свои действия. А иначе вел очень легко убить. Я даже могу предположить, что Ваши сегодняшние проблемы появились в результате неправильного обслуживания лисапеда.
Удачи