Добрый день всем.
25-26 сентября мы с супругой прокатились в Киселию и назад.

Маршрут: http://ridewithgps.com/routes/10573754
Расстояние: 105,6 км
Набор высоты: 1080 м
Наивысшая точка над уровнем моря: 255 м
Средняя скорость: около 10 км/час
Примечательный подъём третьей категории: http://ridewithgps.com/routes/10573824
Возникшие технические проблемы: прокол, разрыв покрышки, взрыв камеры.
Фотографии: https://picasaweb.google.com/11599263417997...feat=directlink

Погода была великолепная. Бархатное солнце после утреннего тумана.
После съезда у Готешт направо начинается дорога выстеленная щебёнкой. Хоть и съедает силы щебёнка, но всегда можно быть уверенным, что на такой трассе никогда не завязнешь в грязи даже в самый сильный дождь. Нам повезло дождя не было, прогноз не подвёл.
Очень тихие, красивые места. Лишь изредка пройдёт машина или трактор. Воздух чистейший, не можешь надышаться. Труд преодоления подъёмов с лихвой вознаграждается окружающей живописью осенне-летней природы.

Извиняюсь за офтоп, а что такое "подъём третьей категории"?

С удовольствие прочла описание и посмотрела фотки. Спасибо

В практике гранд-туров, таких как Джиро д'Италия, Тур-де-Франс, Вуэльта Испании существует градация подъёмов на несколько категорий по возрастанию сложности от четвёртой до первой и высшей категорий.
При категорировании подъёмов учитывается их протяжённость, крутизна и многое другое.
Конечно, всё это относится сугубо к шоссейному велоспорту, но уж больно мне нравится проецировать события гранд-туров на собственные скромные походы.

Спасибо за ликбез. Но это весьма грубая оценка сложности подъема. Есть же более точные. Например, в http://www.gpsies.com для каждого трека рядом с профилем высоты приведены значения индексов, характеризующих сложность подъемов. Есть ряд ссылок с примерами значений индексов для разных подъемов. Например, http://www.bertevers.nl/Profiles/profiles.htm

Ничего более точного на gpsies не увидел. Напротив, профиль подъёма интерпретируется очень грубо, ступенчато. Нарисовав подъём на вскидку, нашёл на профиле вертикальный участок (в прямом смысле вериткальный), где высота над уровнем моря резко меняется аж на одиннадцать метров. В чём точность?
А то что там помимо FIETS-a, есть ещё два других индекса, то мне и FIETS-а хватает. При этом указанный Вами сайт ничего не говорит о категорийности подъёма.
Таким образом, gpsies уступает ridewithgps-у, а не превосходит его.
Но в любом случае, спасибо за альтернативное мнение. Спасибо за отзыв.
Не люблю, когда публикую отчёт (согласен поездки у нас очень скромные) и никто не отзывается.
И учтивой Вилке тоже спасибо.
А ещё пользуясь случаем, хочу отметить, что недостаток всех индексов сложности подъёмов, будь то GPSIndex, Climb-by-bike-Index, FIETS или какой иной, в том, что в их основе лежит отношение квадрата высоты на дистанцию. Они берут подъём целиком. Кстати, Vasily, спасибо за ссыку на сложность легендарных подъёмов, я знал, что Стельвио рулит, даже спорил с кем-то. Так вот, все эти индексы берут отношение h^2/d целиком, а было бы правильнее брать не квадрат суммы высоты, а сумму квадратов высот. Вот тогда "мировые" индексы отражали бы рельность намного точнее.

Может быть, я их не сравнивал. Я говорил о другом, что упомянутые индексы точнее характеризуют подъем, чем его категория. В одну и ту же категорию попадает множество подъемов разной сложности и с разными индексами.
Кстати, если убрать квадрат набора высоты, то получится просто уклон .

Но какой-то спор здесь наверно бессмыслен, поскольку все рассуждения о категориях и индексах применимы только в случае идеального асфальта. А в наших условиях сложность, наверно, определяется в первую очередь качеством дорожного покрытия .