Giant Yukon Fx 2 - Vs - ? Опции

[Mugen]

Приветствую всех.
Сразу хочу сказать, что на велосипеде провел большую часть своей сознательной жизни. Но беда в том, что кроме советских велосипедов у меня ничего не было. Если не считать всякие "Мишки" и "Коньки Горбунки" в детстве, то у меня был всего один нормальный(если так можно выразиться) велосипед, это Аист. Катался я на нем аж до 18 лет. Потом в силу обстоятельств продал его. И доооолгое время я ни на чем не ездил. Моя жизнь вообще незаметно отдалила меня от двух колесного друга. И вот недавно я проехался на велосипеде после долгого воздержания и меня прошибила ностальгия до мозга и костей. Да и поднакопить на относительно нормальный велосипед появилась возможность. Я начал мониторить интернет в поисках качественных велосипедов. И у нас в Молдове свелось все к выбору между Giant и Author. Но Джэинт мне нравится больше, не только конкретные модели, но и стилистика этих велосипедов в целом. Поэтому я выбираю среди них. Так же большим сюрпризом оказалось то, что для велосипедов существует огромная туча терминологии и запчастей которые отличаются не только внешним видом и ресурсом. В итоге я пришел к выводу, что я безнадежно отстал от жизни и надо срочно наверстывать упущенное.
Итак немного изучив ситуацию я пришел к выводу, что мне нужен вседорожный велосипед, с прицелом на легкое бездорожье. Я не гонщик(хотя иногда езжу быстро), профессионально заниматься спортом велосипедным не собираюсь. Я покупаю велосипед для души и для того, чтобы кататься с единомышленниками по разным маршрутам в прогулочной обстановке.
Я пришел к выводу, что моему велосипеду нужны дисковые тормоза и передний амортизатор как главные критерии при выборе.
Мой выбор пал на Giant Yukon FX 2, мне этот велосипед понравился в первую очередь своим внешним видом и тем, что он удовлетворяет моим первоначальным критериям. Но его стоимость 750 евро, что для меня не так уж и мало, очень и очень не мало. Я хочу спросить Вас дорогие форумчане, стоит ли мне тратиться на Юкон? Или приобрести что-то попроще вроде Giant Rincon Disc? Есть ли смысл с заднего амортизатора? И вообще что за зверь такой Giant Yukon FX 2? В чем его особенности, на что стоит обращать внимание? Может вы посоветуете мне другой велосипед? Ценовые рамки это Юкон, т.е. 750 евро.
Жду советов, комментариев и ответов. Заранее спасибо, и заранее извините, если некоторые вопросы слишком "нубские"

Тех. Характеристики Giant Yukon FX 2(giant.md):

Назначение-------------------MTB Sport
Модельный год---------------2009
Рама----------------------------Giant AluxX aluminium, Fluid Formed, 4''/100mm travel
Вилка--------------------------Rock Shox Dart 2 100mm TurnkeyTM lockout
Задний переключатель------SRAM SX4
Передний переключатель---Shimano Alivio
Манетки------------------------SRAM SX4 24 speed triggers
Система/Шатуны--------------FSA CK-300 TTT 44/32/22
Ручки тормоза-----------------Tektro
Передний тормоз--------------Hayes MX4 mechanical disc, 152mm rotors
Задний тормоз-----------------Hayes MX4 mechanical disc, 152mm rotors
Обода--------------------------Amigo Dual Duty XC
Передняя втулка-------------Formula disc
Задняя втулка----------------Formula disc
Покрышки---------------------Kenda Nevegal 2.1''
Каретка------------------------FSA cartridge
Кассета------------------------SRAM PG850 11-32
Количество скоростей-------24
Точное название-------------Yukon FX 2



Сообщение отредактировал Mugen - 26.06.2009 - 10:44

[ABitW]

ИМХО лучше приличный хардтэйл, чем посредственный двухподвес за те же деньги. Я бы посмотрел на скейлы или терраго. Обвес здесь ниже среднего и как следствие - вес не комфортный. Думаю в магазине Вам не откажут прокатится. Выбирайте по ощущениям. Хотя тестировать вел для КК на кафельном полу...
Удачи в выборе.

[кирюша]

за 800 евро возьми себе giant xtc 4 и радуйся жизни

[Mugen]

ABitW,
Что такое Терраго я разобрался, а вот что такое "скейлы" нет. Поясни пожалуйста.

кирюша
800 евро это перебор бюджета, 750 я указал как максимум.

[ABitW]

ABitW,
Что такое Терраго я разобрался, а вот что такое "скейлы" нет. Поясни пожалуйста.

Scott Scale в том же магазине. Правда не знаю, вложитесь ли Вы в свой бюджет. Но там рама одна из лучших КК рам в мире. Модели 50-80 отличаются только цветом и навеской.

[Mugen]

Scott Scale цены не известны. Надо походу идти в магазин и смотреть. Он в Джэйнте продается?
Среди Терраго в бюджет вписывается Терраго 2. У него я заметил гидравлические тормоза. В чем их плюс над механическими?

Вот посмотрел по российским ценам. Scott Scale 50 стоит 690 евро. Что вполне вписывается в бюджет. Да и внешне он мне нравится. И тормоза у него дисковые. А вот у Скот Скэйла 80 тормоза не дисковые если верить интернету.

[ABitW]

Mugen,
думаю есть смысл погуглить. а вообще в джаинте квалифицированные и доброжелательные консультанты. они смогут на месте ответить на все Ваши вопросы и дать хороший совет.
Вы НИКОГДА не купите Scale 50 за 690 евро. если только случайно прошлогодний - что очень мало вероятно

Сообщение отредактировал ABitW - 26.06.2009 - 11:55

[smitty0]

Среди Терраго в бюджет вписывается Терраго 2. У него я заметил гидравлические тормоза. В чем их плюс над механическими?

Гидравлика практически неубиваемая. Там нету тросика который может порваться или растянуться. Да и коэффициент передачи усилия намного выше механики. С гидрой будешь тормозить мягко, и в то же время железно. В общем, если есть возможность, бери гидравлические тормоза.

[Mugen]

ABitW,
В принципе мне образца 2008 года внешне больше нравится, чем образца 2009. Так что будем надеется.

smitty0,
Спасибо за информацию. Учту)

Сообщение отредактировал Mugen - 26.06.2009 - 12:03

[Mugen]

Кстати у Скот Скэйла 50 тормоза Роторные, поясните пожалуйста в чем преимущества Роторных тормозов.

[Паша]

Mugen,
Это дисковые тормоза. Ротор=Диск.Чтото мне подсказывает что за 750 евро ты Scott Scale 50 не возьмеш. Очень хорошый велосипед , а рама там просто круть!

Сообщение отредактировал Паша - 26.06.2009 - 12:43

[Eugene]

в чем преимущества

приемущества дисковых тормозов:
1) Обода не являются расходниками
2) Менее важно,есть ли небольшое биение или восьмерка у обода
3) При оффроаде грязь не забивается в местах крепления вибрейков,и не блокирует колесо

Дисковая гидравлика - если хорошая, то будет мощнее,чем ви-брейки, лучшая модуляция.

[Mugen]

Сходил я Giant. Покатался, покрутил, повертел, посмотрел.
Перечислю только те велосипеды, что запомнились(все мои размышления и довыды чисто СУБЪЕКТИВНЫЕ):
Giant Terrago 1 - Терраго 1 был первым, после череды других велосипедов, который мне понравился по ходовым качествам. Правда сиденье было у него не удобное, но как я понял это дело поправимое.
Scott Scale 50 - выглядит это чудо техники впечатляюще, а еще когда в сознании висят слова "не убиваемый" так вообще супер. Плюс оснащен он отлично. Но есть но, это слишком высокий класс для меня, я конечно понимаю, что легкий вес это отличное качество, но для меня он слишком легкий и слишком спортивный. Поэтому при всей симпатии к этому чуду техники я его отмел. Плюс педали у него специальные, маленькие, для меня это тоже минус, так как я не спортсмен.
Scott Aspect 10 - Этот Хардтэйл мне понравился больше всех остальных. Отличный руль, отлично катится, хорошо оснащен да и со скидкой он стоит как раз 750 евро. Внешне он тоже хорош. В общем я склоняюсь к тому, что если я буду брать хардтэйл, то именно его.
Giant Yukon FX 2 - Как говорится "дурная голова - ногам покоя не дает". И это как раз тот случай. Я прекрасно осознаю, что данный велосипед оснащен хуже чем Аспект 10, а стоит столько же. Но именно он мне по ходовым качествам понравился больше всего. Именно тем что он тяжелый, и тем что у него высокая посадка, мне он понравился как никакой другой. Правда руль у него чуть хуже, чем у Аспекта, но зато лучше чем у Скэйла 50 и Терраго 1. Ну и внешний вид Юкона мне изначально нравился больше чем любой другой велосипед. Цвет в который окрашен Юкон, тоже нравится мне больше остальных.

Подводя итог скажу следующее, - мой разум за Аспект 10, а сердце за Юкон ФХ 2.

Прошу прокомментировать выше изложенное. Может у вас есть какие-то замечания или советы?

Сообщение отредактировал Mugen - 26.06.2009 - 16:00

[ferdie]

Подводя итог скажу следующее, - мой разум за Аспект 10, а сердце за Юкон ФХ 2.

Бери Юкон ,раз он тебе ндравитса и ты не спортсмен!

[SMIT]

Я к примеру после двух подвеса не сяду на одноподвес! Если тебе на так-покататься,то лучше диван,чем скамейку! ! а вот насчёт навески Юкона,да,слабоватая! но ничего,покатаешся годик-полтора,и вложишся ещё в 750 еуро,так называемый "обгрэйд"-как и все велосепедисты!это- болезнь!Делай то что ты хочешь,все учатся на своих ошибках! Велосипед хорошенький(Юкон)-тебе же не участвовать в Тур-Де-Франц,бери его,у нас и так спортсменов достаточно!Главное весовой болячкой не заразись,и обгрэйдерством!

[pill]

Кароче!!

Если ты не спортсмен, и хватает денег на Юкон ФХ - я вообще не понимаю чего ты ещё придумываешь.

Кто там сказал про "посредственный подвес" - ну да, на юконе простенькая 4рычажка с ассиметричными перьями...ну да не маэстро...ну да..будет немного складываться при торможении... но ведь он не спортсмен!

Опишу со своей колокольни:

Да, на Юконе ты не сможешь также быстро стартануть как на терраго. Должен помниить что подвеска будет играть почти всегда. Тожесамое про работу стоя. Там кажись нет блокиратора.

На Терраго ты не сможешь также быстро пронестись по колдобинам и бездорожью...средняя скорость подвеса почти всегда выше. Я сейчас говорю только про нормальные подвесы. Не базар.

Вес у Юкона всётаки большой.. Будешь уставать быстрее чем другие участники движения, но если по оффроаду - то у тебя будет фора, потомучто будешь больше сидеть.

Кататься на этом юконе будет в 2 раза приятнее чем на любом хардтейле за туже цену. Это моё ИМХО. Но ты должен целиться больше на оффроад.Именно там будет его преимущество.

Еслибы ты выбирал между ХТС и Юконом..ябы советовал ХТС...это другая любовь ))) Но ты не рассмартиваешь хтц.


Удачи в выборе!

С уважением,
pill

mtb.md team

[Mugen]

Спасибо всем вновь прибывшим в тему.

Хотел немного пояснить на счет Юкона. Фишка в том, что мне нравится именно то что он тяжелый. Для меня чем тяжелее велосипед(в разумных пределах), тем лучше я его чувствую. Я гонках участвовать не собираюсь, "письками" мериться тоже. Для меня Велосипед это способ приятной прогулки короткой и дальней. Кататься буду преимущественно по асфальту, но так же про небольшое бездорожье забывать не буду. Поэтому Аспект 10 выглядит более разумным выбором. Но внутри всеравно слышиться "Юкон"

Даже в магазине на очень ровной поверхности я чувствовал, что Юкон идет туговато, а Аспект и тем более Скэйл катится чуть ли не сам по себе, но почему же Юкон всеравно так приятен на ходу? Может все дело в том, что я привык крутить тугой и неприветливый, тяжелый Аист производства СССР.
В общем я буду еще думать. А вы тем временем может еще чегото насоветуете.

pill,
Завтра пойду попробую XTC3

[Anom]

Кататься буду преимущественно по асфальту, но так же про небольшое бездорожье забывать не буду.

тогда я думаю о юконе думать и не стоит... лучше хардтейл

[}I{yK]

Шоссейник ? ))

[Mugen]

}I{yK,
Нет Шоссейник мне не подходит. Во первых наши дороги оставляют желать лучшего, во вторых я люблю по бездорожью покататься время от времени.