Бесконтактная мойка велосипеда, Стоит ли мыть велосипед на автомобильной мойке? Опции

[виЦлипуЦли]

ABitW,
мы переходим от выяснения способов омовения к обсуждению конструктивных особенностей и маркетинговых ходов, а здесь я ничем ответить не в силах

[pill]

1. Еще раз: От струи воды защищает не сальник а колпачек, который расположен перед сальником.

Там есть пыльник и за ним типа сальник...но ни тот ни другой не защщитит от струи ...У меня оборвало деколь,которая находилась под лаком ...я не говорю о наклейках.

Чем дороже оборудование - тем легче и надёжней (по первоначальной идее) материалы в нём используются. и типа лучшие подшипники на сегодняшний день - керамические.

Короче моё мнение неизменно - во всём нужна разумная достаточность...со шланга я бы помыл..а вот из компрессора - больше не буду...

Сообщение отредактировал pill - 25.08.2008 - 16:01

[ejik]

новички с пеной у рта доказывают ветеранам то через что мы прошли на собственном опыте))

ВЕЛОСИПЕД КОМПРЕССОРОМ МЫТЬ НЕЛЬЗЯ И ТОЧКА, КТО НЕ СОГЛАСЕН - ЛИШНИЙ РАЗ ДОКАЗЫВАЮТ ЧТО У НИХ В ГОЛОВЕ ПЕНОПЛАСТ!!!

сальники и пыльники расчитаны чтобы во втулку не попадал дождь, а не несколько атмосфер давления, втулки ХТЯ расчитаны также. сталь шариков подобрана чтоб быть максимально твердой а не чтоб сиять как у кота яйца. даже если шарики сверкают - не факт что они из нержавейки, просто они постоянно в работе

[Eugene]

ejik,
Да пусть моют как хотят.Просто не стоит напором воды под давлением мыть втулки,каретку и рулевую.Да и на пыльники вилки я бы тоже направлял аккуратней.

[ABitW]

ejik:ВЕЛОСИПЕД КОМПРЕССОРОМ МЫТЬ НЕЛЬЗЯ И ТОЧКА, КТО НЕ СОГЛАСЕН - ЛИШНИЙ РАЗ ДОКАЗЫВАЮТ ЧТО У НИХ В ГОЛОВЕ ПЕНОПЛАСТ!!!
Следи за выражениями.

ejik:сальники и пыльники расчитаны чтобы во втулку не попадал дождь, а не несколько атмосфер давления, втулки ХТЯ расчитаны также. сталь шариков подобрана чтоб быть максимально твердой а не чтоб сиять как у кота яйца. даже если шарики сверкают - не факт что они из нержавейки, просто они постоянно в работе
В XTR шары из нержавейки - Факт

Eugene:Да пусть моют как хотят.Просто не стоит напором воды под давлением мыть втулки,каретку и рулевую.Да и на пыльники вилки я бы тоже направлял аккуратней.
Согласен, не стоит искушать судьбу.

Сообщение отредактировал ABitW - 26.08.2008 - 06:41

[ejik]

ABitW,
наверное я плохо пишу: шарики из нержавейки не для того чтобы они НЕржавели а потому что это довольно твердая сталь

что касается выражений то 80% народа на форуме призналось в пенопласте, так что я считаю я никого не обидел этим выражением, кстати оно не адресное так что не знаю чем оно вас так задело, наверное вы все таки с этим не согласны

[ABitW]

ejik,
Про пенопласт забыли.
Скажу вам как конструктор с 20-тилетним стажем. Твердость металла и его антикоррозийные свойства это абсолютно разные вещи. В зависимости от добавок в железо (хром, кремний, марганец и т.д.) получают металл с теми или иными свойствами. Материалы, совмещающие в себе твердость подшипниковой стали и коррозийностойкость значительно дороже в производстве, чем просто твердая сталь и нержавейка. Такие подшипники применяются там, где существует вероятность попадания влаги в в рабочий узел (конечно только в дорогих изделиях). Shimano, кстати, являетя одним из мировых лидеров в производстве рыболовных изделий. На топовых спиннинговых катушках этой фирмы применяются антикоррозионные стали и сплавы, именно потому, что вероятность набрать воды в механизм очень велика. Катушка от этого не пострадает. Дешевая катушка выйдет из строя.
Резюме: Фирма производитель предполагает возможность попадания воды во внутренний механизм втулки класса XTR без необратимых для нее последствий.

[ejik]

ABitW,
втулки класса ХТЯ созданы для гонщиков у которых оборудование редко живет дольше одного сезона и основная функция таких втулок катить а не служить веками.
Резюме: я не согласен с вашим резюме)

[Maks]

ejik,
не их специально создавали с учётом что их постоянно кёркером будут мыть!!!

[ABitW]

[quote name='ejik' date='26.08.2008 - 17:00' post='54361']
ejik:ABitW,
втулки класса ХТЯ созданы для гонщиков у которых оборудование редко живет дольше одного сезона и основная функция таких втулок катить а не служить веками.
Мое резюме касалось причин установки антикоррозионных сталей, а не времени жизни оборудования XTR.
ejik:Резюме: я не согласен с вашим резюме)
Жаль, мне казалось, что это очевидно.
Предложите в таком случае Вашу версию причины использования дорогих нержавеющих компонентов, если Вы не согласны с тем, что эта причина - защита от попадания воды.

[Лёха]

Shimano, кстати, являетя одним из мировых лидеров в производстве рыболовных изделий. На топовых спиннинговых катушках этой фирмы применяются антикоррозионные стали и сплавы, именно потому, что вероятность набрать воды в механизм очень велика. Катушка от этого не пострадает. Дешевая катушка выйдет из строя.

Да, Шимано катухи и палки не плохие делают, но любой уважающий себя рыбак, постарается приложить все усилия, чтоб вода не попала в механизм. Мало того, после каждой рыбалки катухер надо смазывать(пыль, песок и всякая абразивная херня). Я бы не рискнул продолжать рыбалку, если бы катушка оказалась под водой. Немного увлеклись, это же не рыбацкий форум, а насчёт вела, я уже отписался, и моё мнение неизменное.

[vasili4]

http://www.shimano-xtr.com/ :



Сочетание 'improved durability' дословно можно перевести, как "повышенная долговечность/живучесть". Выходит, думают они всё-таки и о долгой службе эксплуатации своих железок.

Если за дополнительную плату можно использовать металл, сочетающий в себе все плюсы (малый вес, идеальное соотношение твёрдости к прочности, а также анти-коррозийные свойства) - то логично было бы предположить, что делается это только в топовых продуктах, в данном случае XTR.
А ABitW утверждает, что знает это наверняка. Не вижу резона с ним спорить в таком случае.

Однако, даже в топовых моделях используется смазка, которая водой тупо вымывается. А при отсутствии оной в работе появляются, помимо новых нехороших звуков, ещё и лишнее трение, а значит ускоренное убивание металлических деталей. Поэтому нехорошие предзнаменования виЦлипуЦли тоже можно понять и поддержать.
Понятное дело, даже если XTR и рассчитано на хорошую промывку водой (во время соревнований), то после этого подразумевается полная разборка и пересмазка рабочих поверхностей.
И понятное дело, после автомойки каждый раз никто этого не делает, ибо единственный плюс автомойки - экономия времени.

Выходит, гораздо проще мыть вел по старинке тряпочкой с ведёрком и раз в год, перед началом сезона, отдавать велосипед на процедуру, которая собственно так и называется "подготовка к сезону". Ну, а более "продвинутые" могут это сделать и сами в домашних условиях (не подумайте, я к ним себя не отношу)

Резюме
Имеем 3 варианта:
1) экономим время и деньги - моем велосипед дома тряпочкой
2) экономим деньги - моем велосипед на автомойке и пересмазываем рабочие поверхности каждый раз после этого
3) экономим время - моем велосипед на автомойке и меняем рабочие детали как минимум раз в сезон ) Это для особо богатых )

[pill]

vasili4,
поддерживаю

[Eugene]

экономим деньги - моем велосипед на автомойке

Не соглашусь с трактовкой - я деньги не на мойке экономлю, автомойка копейки стоит, экономлю на оборудовании,которое гораздо дороже.

[vasili4]

Eugene,
"экономим деньги" - это было относительно третьего варианта, причём сама экономия заключалась в пересборке и смазке оборудования после каждой мойки )
этот вариант у нас не особо распространён ) В основном 1 и 3, из крайности в крайность

[зВеръ]

кроме предложенных способов ухода могу предложить ещё один, может кому покажется странным , но оч эффективны обыкновенные влажные салфетки+зубная щётка

чтобы протереть вел от пыли-достаточно одной салфетки, чтобы помыть посерьёзней от 2-3шт. :happy:
но это в условиях дальних поездок и для ОЧЕНЬ ЛЕНИВЫХ :to_pick_ones_nose2:

[VeloS]

но это в условиях дальних поездок и для ОЧЕНЬ ЛЕНИВЫХ :to_pick_ones_nose2:

И, я-б еще добавил, не очень грязных. Ибо влажные салфетки + грязь на раме (хоть малейшая) = матовая парочка.
Матовая для рамы. :smile:
Одним словом, лень - не есть хорошо. Как ни крути.:wink:

[dimon]

грязь которую вы пытаетесь смыть на мойке поподает чаще всего в такие места как рулевая колонка, трещётка или втулка под кассету!
на мойке можно смыть грязь разве что с цепи так как её труднее всего мыть,струю напровлять на нижнюю часть цепи так чтоб вода не била во втулки и каретку,и ещё ,переключите на среднюю звезду спереди и последнюю с зади,так удобнее её мыть!
и потом просушить надо её компрессором!
и через некоторое время смазать,так как вода не вся уйдёт с цепи!

Сообщение отредактировал дэн - 1.09.2008 - 12:35

[bvit84]

http://www.youtube.com/watch?v=7Qk0PKq9UuU - taman pentru bicicleta mea :happy:

[зВеръ]

И, я-б еще добавил, не очень грязных. Ибо влажные салфетки + грязь на раме (хоть малейшая) = матовая парочка.
Матовая для рамы.
Одним словом, лень - не есть хорошо. Как ни крути.

согласен, но всякого рода смазки с рук отмывають "на УРА!!"