Смазка цепи Опции

[Паша]

Весь прошлый сезон смазывал цепь обычным машиным маслом для двигателей. Все хорошо , только после смазки надо протирать сухой тряпочкой и в прокручивать в холостую примерно минуту и еще разок пройтись тряпочкой. И 1 минус , то что скзал Демон , если чуток больше масла нальеш то через пару км по оффроуду цепь становится черной , а потом и звезды , а отмывать звезды не так легко.

[kurtov]

Смазывать и протирать насухо - способ хорош, цепь и звезды чистые и без грязи, только процедуру приходится повторять каждые 30 км (примерно).

p.s. снег и глина не обращают внимание на сухость цепи. из опыта)))

[smitty0]

Смазывать и протирать насухо - способ хорош, цепь и звезды чистые и без грязи, только процедуру приходится повторять каждые 30 км (примерно).

p.s. снег и глина не обращают внимание на сухость цепи. из опыта)))

30 км - перебор, цепь смазывают через 100-200 км. Я каждый день делаю минимум 25 км, и необходимость смазывания цепи (поскрипывание) появляется как раз к концу недели.

[kurtov]

Силиконовая смазка из автора, цепь отмыта в бензине и просушена, два велосипеда.
Сначало смазывалась цепь, потом крутили педали в холостую минуты три-четыре, протиралось тряпкой насухо, тут же смазывалось ещё раз и три минуты холостого вращения, протиралось насухо. В итоге чистая смазанная цепь. После 30-40 км педалирования оба велика, как сговорившись начали щеберщать цепями))). И так дважды.

[smitty0]

Не буду спорить, kurtov, по-своему прав - многое зависит от условий езды - местность, метеоусловия и т.п. Так что цепь надо смазывать как только "петь" начинает

[kurtov]

smitty0,
Согласен с "пением".
Условия, конечно, влияют. Перепад температур, влажный воздух, пыльная дорога.

p.s. в городе обычно хватало смазки на 100-200 км, тут вы правы.

[mke]

Din experienta proprie:
1. Recent am procurat de la Author ulei pentru lant Green Oil - Nu am ramas impresionat deloc. Chiar sunt deazamagit. Lantul a fost spalat bine, l-am uns pe fiecare inel, am sters, din nou am uns si iar am sters bine cu cirpa. Cind am mers in calatorie, numai am iesit din oras lantul a inceput sa "cinte". Periodic sunetul parca disparea apoi iar aparea. Dupa ce am mers prin padure si pe dealuri lantul era murdar de praf, oleaca mai putin decit cu ulei de motor, dar a inceput mult mai repede sa scirtie, cam peste vreo 60km. Cam nu se justifica investitia mai ales ca costa 160 lei !!! Probabil costa mult din cauza ca e ecologic pur. Nu-i probelma, dar sa faca treaba buna. Insa uleiul nu prea se descurca. Oricum, nu cred ca anume uleiul de lant este o sursa asa de mare de poluare a mediului.

2. mai demult am incercat cu ulei de motor - rezultatul a fost destul de bun, lantul nu scirtia mai mult de 100 de km. Dar pe ofroad prinde foarte mult praf si glod. In final lantul este negru murdar, iar uleiul amestecat cu praf se face glod care se spala destul de greu. Accept faptul ca poate ulei a fost cam mult si nu am sters destul de bine lantul. Se spala cam greu, iara daca nu-l speli murdaria se ingroasa tot mai mult si lantul are de suferit. Avantajul e ca nu cost aproape nimic.

3. Am vazut la prieteni care au uns lantul cu unsoare pe baza de silicon - am mers impreuna pe acelasi drum, eu cu lantul uns cu ulei si ei cu lantul uns cu silicon. La mine sta glod pe lant, la ei lantul e la fel de curat ca si cind neam pornit. Lantul a fost uns chiar in timpul calatoriei si nu a fost sters de loc cu cirpa.

4. Am cumparat acum ulei pentru masini de cusut de la piata in tub de vreo 40ml care costa 8 lei. Am uns si deja am mers vreo 20 de km prin oras si totul e bine, fara sunet, curat. Inca nu am incercat in calatorii lungi. Dupa ce incerc voi scrie.

Concluzie: multi vor spune ca nu am facut ceva corect, ca nu am uns corect, ca nu am sters destul sau am sters prea tare. Sau nu am spalat lantul bine.

Parerea mea e ca nu merita de facut din unsul lantului teorie mare, sa treci cursuri specializate etc, numa ca sa poti unge un lant asa cum trebuie. Procesul trebuie sa fie cit mai simplu si cu efect cit mai bun: sa nu prinda praf sa reziste mult si sa nu se spele in ploaie, insa sa se curete bine cind il speli acasa, si sa coste putin .

Din pacate asa unsoare inca nu-i, sau eu nu am vazut. Din ceea ce am vazut as alege silicon. Desi nu se tine mult, dar poate fi uns chiar in drum fara a fi nevoie sa-l speli, lantul va fi tot timpul curat. La Author am intrebat, la moment nu au silicon. Uleiul e bunisor dar se spala cam greu. Cred ca multi sunt gata sa unga de 2 ori mai des lantul ca acasa sa nu trebuiasca sa scoata lantul si sa-l treaca prin toata procedura de spalare cu vreo 2-3 feluri de solutii apoi sa-l usuce si sa-l imbrace din nou.

Mai sunt alte tipuri de unsori ca exemplu pe baza de teflon, dar nu am experienta cu ele. Poate cineva are experienta mai bogata in acest domeniu.

[Andrew]

в смазки цепи я дилетант не подвдит

Сообщение отредактировал Andrew - 11.09.2009 - 16:35

[Aikis]

Мажу лукойловской минералкой (10 W40) разбавленной бинзином 1\10.

[vova13]

купил в прошлом году балончик смазки для цепей мотоциклов. звенеть начинает примерно через 150-200 км.

смазка из балона выпрыскивается пеной, и хорощо проходит внутрь звеньев.

[mke]

Din experienta proprie:
1. Recent am procurat de la Author ulei pentru lant Green Oil - Nu am ramas impresionat deloc. Chiar sunt deazamagit. Lantul a fost spalat bine, l-am uns pe fiecare inel, am sters, din nou am uns si iar am sters bine cu cirpa. Cind am mers in calatorie, numai am iesit din oras lantul a inceput sa "cinte". Periodic sunetul parca disparea apoi iar aparea. Dupa ce am mers prin padure si pe dealuri lantul era murdar de praf, oleaca mai putin decit cu ulei de motor, dar a inceput mult mai repede sa scirtie, cam peste vreo 60km. Cam nu se justifica investitia mai ales ca costa 160 lei !!! Probabil costa mult din cauza ca e ecologic pur. Nu-i probelma, dar sa faca treaba buna. Insa uleiul nu prea se descurca. Oricum, nu cred ca anume uleiul de lant este o sursa asa de mare de poluare a mediului.

2. mai demult am incercat cu ulei de motor - rezultatul a fost destul de bun, lantul nu scirtia mai mult de 100 de km. Dar pe ofroad prinde foarte mult praf si glod. In final lantul este negru murdar, iar uleiul amestecat cu praf se face glod care se spala destul de greu. Accept faptul ca poate ulei a fost cam mult si nu am sters destul de bine lantul. Se spala cam greu, iara daca nu-l speli murdaria se ingroasa tot mai mult si lantul are de suferit. Avantajul e ca nu cost aproape nimic.

3. Am vazut la prieteni care au uns lantul cu unsoare pe baza de silicon - am mers impreuna pe acelasi drum, eu cu lantul uns cu ulei si ei cu lantul uns cu silicon. La mine sta glod pe lant, la ei lantul e la fel de curat ca si cind neam pornit. Lantul a fost uns chiar in timpul calatoriei si nu a fost sters de loc cu cirpa.

4. Am cumparat acum ulei pentru masini de cusut de la piata in tub de vreo 40ml care costa 8 lei. Am uns si deja am mers vreo 20 de km prin oras si totul e bine, fara sunet, curat. Inca nu am incercat in calatorii lungi. Dupa ce incerc voi scrie.

Concluzie: multi vor spune ca nu am facut ceva corect, ca nu am uns corect, ca nu am sters destul sau am sters prea tare. Sau nu am spalat lantul bine.

Parerea mea e ca nu merita de facut din unsul lantului teorie mare, sa treci cursuri specializate etc, numa ca sa poti unge un lant asa cum trebuie. Procesul trebuie sa fie cit mai simplu si cu efect cit mai bun: sa nu prinda praf sa reziste mult si sa nu se spele in ploaie, insa sa se curete bine cind il speli acasa, si sa coste putin .

Din pacate asa unsoare inca nu-i, sau eu nu am vazut. Din ceea ce am vazut as alege silicon. Desi nu se tine mult, dar poate fi uns chiar in drum fara a fi nevoie sa-l speli, lantul va fi tot timpul curat. La Author am intrebat, la moment nu au silicon. Uleiul e bunisor dar se spala cam greu. Cred ca multi sunt gata sa unga de 2 ori mai des lantul ca acasa sa nu trebuiasca sa scoata lantul si sa-l treaca prin toata procedura de spalare cu vreo 2-3 feluri de solutii apoi sa-l usuce si sa-l imbrace din nou.

Mai sunt alte tipuri de unsori ca exemplu pe baza de teflon, dar nu am experienta cu ele. Poate cineva are experienta mai bogata in acest domeniu.

Dupa ce am testat unsoarea pt masinile de cusut, pot sa spun ca e cea mai buna alegere. Am mers mai mult de 100km in clusiv si offroad, am spalat bicicleta, am mers prin ploaie, si inca rezista. Se aude doar putin sunet.

Considerind pretul (10 lei), si faptul ca are si tub pentru aplicare mai usoara, din tot ce am scris e alegerea cea mai buna!!

[phill]

Пользуюсь FinishLine XC кросс кантри зеленая бутылочка, но есть еще и шосейнная то есть красная бутылочка, очень доволен....обращайтесь по доставке...

Вот ребята из MTB.MD рекламирует эту смазку, на меня их реклама сработала)))
http://picasaweb.google.com/photo.mtb.md/A...356118973896994

Сообщение отредактировал phill - 8.10.2009 - 12:25

[mke]

Пользуюсь FinishLine XC кросс кантри зеленая бутылочка, но есть еще и шосейнная то есть красная бутылочка, очень доволен....обращайтесь по доставке...

Вот ребята из MTB.MD рекламирует эту смазку, на меня их реклама сработала)))
http://picasaweb.google.com/photo.mtb.md/A...356118973896994

Ceea despre ce scrii tu este unsoare pe baza de teflon. Care sunt totusi avantajele? Cum se comporta? Cit de des trebuie aplicata? Mai multe detalii pls daca se poate.

Cit ma va costa daca vreau si eu si in cit timp poti sa aduci?

[phill]

Este pe stock in Chisinau, pret 160 lei MD...

Restul informatiilor poti sa le scoti de pe net...

[mke]

Este pe stock in Chisinau, pret 160 lei MD...

Restul informatiilor poti sa le scoti de pe net...

Sorry, pe stoc asta unde? La author sigur nu era, cel putin vreo 2 saptamini in urma.

[Connor]

Se foloseste inainte de fiecare plimbare/cursa.

Сообщение отредактировал SkyVision - 10.10.2009 - 18:06

[Vlad1994]

FinishLine Z BST!

[AndreyM]

Раскопал тему И тем не менее...
Увидел в Грине смазочный спрей WD-40, почитал о нём в Инете и возник вопрос можно ли его использовать для смазки цепи?
Очевидные плюсы:
1. Хорошо проникает внутрь сочленений
2. Вытесняет остатки воды и грязи
3. Создаёт плёнку, отталкивающую воду и грязь
Отсюда выводы:
1. Должен быть эффективнее жидких смазок
2. Должен эффективно дополнять мойку и чистку
3. Не надо после смазки вытирать цепь (экономия времени)
Оставшиеся непонятки:
1. Нет ли вредных воздействий на цепь?
2. Можно ли обойтись без предварительной мойки цепи (разумеется, не в случаях её сильного загрязнения, а когда просто надо убрать остатки старой смазки)?
3. Держится меньше или дольше, например, Гриноила из Автора (частота смазывания)?
4. Целесообразно ли покрывать им звёзды?

Сообщение отредактировал AndreyM - 8.12.2011 - 10:27

[ABitW]

спрей WD-40, ... можно ли его использовать для смазки цепи?

это не смазка, в том понимании, которое имеется ввиду в данном контексте.

4. Целесообразно ли покрывать им звёзды?

а зачем их чем-то покрывать?

[Rumba]

В качестве экспресс-очистки пользуюсь аналогом WD-шки другого призводителя.Причём мою всё подряд-переключатели,манетки,звёзды ,которые потом протираю по возможности.Но цепь предпочитаю маслом.