20", 24", 26", 27.5", 29", Размер имеет значение Опции

[nTu4Ka]

Порылся по форуму, не нашёл темы обсуждения размеров колёс (хотя, учитывая популярность темы, уверен, что есть).

Маневренность на 29 можно компенсировать рулём и выносом , если это настолько важно. А вот проходимость на КК трасах на найнерах лучше , трассы становятся сложней , гонки зрелищней , баблосов больше... Вот одна из статей на эту тему , http://forum.grodno.net/index.php?topic=420592.0

Почитал статью. В целом пишут то, что и везде:
найнер: +накатистый, +лучше кушает неровности, -медленне разгоняется, -менее маневренный
26": +разгон, +маневренность

Маневренность на 29 можно компенсировать рулём и выносом , если это настолько важно.

Фишка не только в усилиях, что нужно прикладывать или дозировать, найнер по умолчанию обладает большей колёсной базой и завышенным центром тяжести.
На малой скорости его просто так не развернуть - просто не успеет или упадёт.

Но я вообще не столько о преимуществах/недостатках разных размеров колёс. Думаю 29"-е колёса очень здорово подойдут КК велу. Беда в том, что их стали ставить на всё подряд, включая байки для даунхилла.
Есть хорошая статья "Почему никто не делает байки для даунхилла на 29" колёсах", где выявляются проблемы, связанные с подобным применением:
-больше диаметр колеса, значит нужны более толстые спицы, обода и втулки, т.к. из-за увеличения длины спиц и диаметра обода, увеличивается нагрузка (например, торцевая, когда ложишь байк в поворот) [замечу, что это на момент написания статьи в 2009м году, когда не было прочных ободов и вилок, способных выдерживать подобные нагрузки, но суть проблемы остаётся всё равно на мой взгляд]*
--более толстые спицы/обода/втулки, значит больше вес + у большего колеса бОльшая инерция, значит ещё и тормоза нужны более мощные
-большие колёса создают помехи подвеске: это всё нужно где-то разместить, другими словами итак длинные байки, должны стать ещё длиннее, что в свою очередь скажется на маневренности
-увеличивается длина заднего треугольника, что также влияет на маневренность
-в ДХ гонках часто встречаются узкие участки, где важна маневренность и ускорение при выходе из поворота
-центр тяжести поднимается выше (не нашёл статью, где объясняется почему это плохо, если не изменяет память - это плохо влияет на устойчивость)
-поднимается передок
---

*искал ещё одну статью, нашёл пост в котором чувак говорит как раз о проблеме гнущихся ободов, 2013-й год

P.S.:
Я вот подумал: с одной стороны найнеры везде - это маркетинговая фишка. С другой стороны - интересный эксперимент и все, кто хотел опробовать найнер, получили возможность это сделать.

Сообщение отредактировал nTu4Ka - 28.08.2014 - 20:40

[savior]

могу добавить:
На счет эстетики: найнер хорошее решение для рам размером от 18 дюймов

к найнерам также можно добавить минус - несовместимость с лайтовыми спицами. Т.к. они там длиннее, очень будет сказываться на нехватке жесткости.
Сам не пробовал, рассуждаю на мнениях из интернета, просто дополняю инфу таксказать

[ssianky]

При высоком центре тяжести легче перевернуться головой вперед при резком тормозе.
И на поворотах думаю тоже сложнее не свалиться на бок.

Сообщение отредактировал ssianky - 28.08.2014 - 21:01

[savior]

При высоком центре тяжести легче перевернуться головой вперед при резком тормозе.

Мне кажется наоборот, пересев на 29" центр тяжести ниже будет и проходить препятствия будет легче чем на 26

Сообщение отредактировал savior - 29.08.2014 - 16:57

[ssianky]

При чем тут что кажется? Высокий центр тяжести равнозначен более длинному рычагу. Чем рычаг длиннее, тем сила, что давит на рычаг, отдается сильнее в его основании.

По той же причине гоночные машины делают очень низкими, чтобы низкий центр тяжести помог машине не переворачиваться на поворотах. И кстати в этом смысле всех побеждают электрические машины, у которых батареи расположены под полом, соответственно создавая оооочень низкий центр тяжести. Такие машины почти что невозможно перевернуть, даже если специально это желать.

[ejik]

Тоже прочел эту статью, мое мнение не изменилось) может еще 27.5 посмотрю, но найнер точно нет

[оператор]

Такое ощущение что вы немного опоздали с этими обсуждениями ,все это активно обсуждалось в 2010,2011 годах а сейчас это свершившийся факт.Я имею в виду 29 колеса.Вокруг 27.5 ажиотажа не наблюдается ,они скорее для длинноходных подвесов в других дисциплинах.И хватит повторять эти штампы о том что большие колеса для рослых ездоков,наберите в ютубе любой ролик с любительского марафона где гоняют любители которые сами купили себе велосипеды и увидите что нет ограничения по росту,прцентов 80 на нпйнерах.

[}I{yK]

Насчет центра тяжести 29, неправда, она ниже чем у 26! относительно осей колес, из-за специальной геометрии рам. ))

Плюс перевернуться через руль на найнере в разы труднее чем на 26! )) И да, смотрите Женский Кубок Мира по КК, и будет Вам ответ, про "Найнер только для рослых"

Сообщение отредактировал }I{yK - 29.08.2014 - 09:18

[ejik]

жертвы маркетинга)) покупайте что хотите, другим только не навязывайте)) каждый имеет право на своё мнение, вам же сикстер никто не навязывает? я вот скромненько и тихо катаюсь)

[vladimir.z1]

lichna ja astaiusi vernim 26-m kaliosam..

ja ocheni davolen svaim velom. Udobnij, maniovrenij, davolina liohkii (12,1kg s fanarikami, velocompam), prasachivaetza pachti po vsiudu.. Razmer kalios: 26!


\\Пожалуйста, не надо писать транслитом.

[nTu4Ka]

Вокруг 27.5 ажиотажа не наблюдается ,они скорее для длинноходных подвесов в других дисциплинах.

Не очень понял весь смысл сказанного, но ажиотаж вполне наблюдается.
Вот список байков 2015 некоторых наиболее известных производителей. Это в основном FR/DH модели, но есть и трейловые местами.
Scott Gambler - 27.5"
Scott Voltage - 27.5"
Giant Anthem - 27.5"
GT Fury - 27.5"
GT Force - 27.5"
GT Sensor - 27.5"
Ghost Riot - 27.5"
Ghost AMR - 29" (наверно понравились найнеры + поставили на него 11-скоростную срамовскую трансмиссию)
Ghost Kato - 27.5"
Ghost Cagua - 27.5"
Trek: Remedy, Fuel, Lush - трейловые и эндуро на 27.5" и 29"
Trek Session - 27.5" хотя есть модель и 26", которую обозвали Park
Author, Kross и Kellys, похоже, ещё не объявили велосипеды 2015го года
Merida везде успели - и нормальные фрирайдные велы на 26" и эндуро на 27.5" и найнеры
Kona свои даунхилл аппараты тоже оснастила традиционными 26"-ми колёсами, зато сделала хитро и 27.5" колёса поставила на раздутую линейку эндуро-байков
KHS, блин, один единственный DH байк и тот на 27.5" колёсах
Cannondale не мудрствуя лукаво прямо в названии линеек написали 27.5" и 29"
Specialized свой Demo тоже посадили на 27.5" колёса, благо Status'ы остались на 26-дюймовых, но они пошли на другой, интересный, эксперимент и в их линейке появился сравнительно недорогой Status Grom на 24" колёсах для подростков
Cube Stereo и Frittz - 27.5", да ещё и Cube Two-15 куда-то подевался


Сообщение отредактировал nTu4Ka - 29.08.2014 - 21:18

[savior]

первое что бросилось в глаза - Giant anthem. Это дх?
вообще 27,5 имхо бред, разве что эстетику подчеркнуть

Сообщение отредактировал savior - 29.08.2014 - 20:12

[nTu4Ka]

первое что бросилось в глаза - Giant anthem. Это дх?
вообще 27,5 имхо бред, разве что эстетику подчеркнуть

Нууу, блин, пропустил Glory чего уж поделать. Суть не меняется - они тоже на 27.5" колёсах.
Да и предупредил сразу, что кроме DH/FR будут и трэйловые. Ну попался кантрийный подвес, чего с ним делать?!

Вообще, по правде, у Giant'а навигация на сайте сравнительно неудобная. Пока не зайдёшь в категории X-Road и Off-Road, только отдалённо понятно что где. Внутри ещё хуже: разделение на подкатегории: Performance, Sport, Lifestyle не очень информативны. Если можно догадаться, что требуется явно не Lifestyle, то найти некантрийный подвес всё равно получится в 50% случаев. А ещё и если учесть, что Glory находится в самом низу длиннющей колбасы и то только в виде ссылки на раму, то тут немудрено, что я пропустил его. А совсем пропускать известного производителя не хотелось - пришлось взять, что под руку попалось.

Вообще выбирал исходя из наличия задней подвески. Преимущественно с большим ходом, ну или что было. Процентов 90% из списка - байки с ходом 150 и больше.

Сообщение отредактировал nTu4Ka - 29.08.2014 - 21:21

[оператор]

Мы не живем в горах поэтому ДХ Фрирайд и прочие Оллмаунтин дела нас мало волнуют ,речь идет о ХС спортивном и ХС покатушечном.К слову сказать среди МТВ львиная доля продаж приходится на кантрийные велы.Из 29 велосипеда трудно соорудить длинноходный не кантрийный подвес ,это было признано еще на заре их появления .И главное никто ничего не навязывает катайтесь на чем хотите.

[nTu4Ka]

Мы не живем в горах поэтому ДХ Фрирайд и прочие Оллмаунтин дела нас мало волнуют

Да, это несомненно пичалька. Но что делать если хочется?!
Сейчас дорога в ту-же Румынию открыта. При желании и возможностях можно хоть каждые выходные ездить в горы. Тем более где-то тут была тема об организации автобусов.

К слову сказать среди МТВ львиная доля продаж приходится на кантрийные велы.Из 29 велосипеда трудно соорудить длинноходный не кантрийный подвес ,это было признано еще на заре их появления .И главное никто ничего не навязывает катайтесь на чем хотите.

Лично я полностью с этим согласен. Кантрийник на 29-х колёсах, хардтэйл или подвес - очень даже хорошо. А уж для заездов на большие расстояния за город - одна радость.

Сообщение отредактировал nTu4Ka - 30.08.2014 - 00:03

[Xandr]

Мы не живем в горах поэтому ДХ Фрирайд и прочие Оллмаунтин дела нас мало волнуют ,речь идет о ХС спортивном и ХС покатушечном.К слову сказать среди МТВ львиная доля продаж приходится на кантрийные велы.Из 29 велосипеда трудно соорудить длинноходный не кантрийный подвес ,это было признано еще на заре их появления .И главное никто ничего не навязывает катайтесь на чем хотите.

Ну почему же тяжело? Было бы желание. Спешно эндуро 29 имеет 160 мм ходу, бмс трэйлфокс вроде, имеет 150мм, niner WFO - 160мм если мне память не изменяет, а сколько разных 29 которые 140 мм ходу имеют. Выбор есть

[nTu4Ka]

Утянул с твентисикс

[nTu4Ka]

Замечаю ещё один новый тренд колёс. На этот раз не в длину, а в ширину.


RockShox первыми среагировали и сделали амморт-вилку для фэт-байков.

Сообщение отредактировал nTu4Ka - 19.10.2014 - 22:38

[оператор]

http://twentynineinches.com/2014/09/30/eurobike-14-29-news/ вот самый новый тренд 29 колеса с покрышкой 3.0 называется 29+

[Kонстантин]

Появляются прототипы 27,5+
Genesis на стальной раме:
https://www.facebook.com/GenesisBikesUK/pho...&permPage=1

Сообщение отредактировал Kонстантин - 1.11.2014 - 18:03