 Mtb рули, делимся опытом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| AndreyM |
 22.05.2014 - 08:05
Сообщение
#61
|
 Участник Группа: Пользователи Сообщений: 1,544  |
Rumba, что-то я туплю...
В одной репе сказано, что флэты не подходят для туризма, а в другой - что именно для туризма они и предназначенны... -------------------- Дороги трудны, но хуже без дорог
|
   |
 
|
| Rumba |
22.05.2014 - 11:39
Сообщение
#62
|
 Участник Группа: Пользователи Сообщений: 1,325 |
 О,май гад!Андрей,и ты согласен с моим подтверждением,что"дорогие модели Автора с флэт-Ом предназначены для женщин и туризма"???-------------------- Lost is the best place to be
|
|
|
|
| AndreyM |
22.05.2014 - 13:31
Сообщение
#63
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 1,544 |
Rumba, дорогие - понятие очень субъективное
 Но если ты имел в виду старшие модели - то согласен, что они не предназначены для туризма, а большинство - и для женщин.Но всё таки что там на счёт пригодности флэтов для туризма? Тут ещё писали, чо для туризма лучше всего подходит бабочка... но я ни разу не видел бабочек на МТБ... -------------------- Дороги трудны, но хуже без дорог
|
|
|
|
| vladimir.z1 |
3.06.2014 - 13:30
Сообщение
#64
|
 Участник Группа: Пользователи Сообщений: 171 |
Цитата(OTARvashka @ 25.03.2011 - 19:39)  Сменил 4руля как и Пил:ездил и на флэт,...,и на узких,и на широких...,остановился ... na ширине близкой к максимальной-680мм. Если ширина плеч позволяет,бери широкий,на спуске удобней,если ездишь больше по дорогам-бери неширокий и плоский. +1, de acord. Cu volan larg e mai comod de manevrat. Dar pentru o fata cred si eu ca-i mai bine max. 600mm si nu chiar inalt (18mm sau 20mm sau flat (prin oras printre masini)) la mine 685mm, rise 40mm (foarte comod la vale pe off-road prin paduri... si la distante lungi, obosesti mai putin ca cu flatu scurt pentruca pozitia e mai inalta si stai mai vertical... unicul minus e aerodinamica pentru viteza..dar daca nu te grabesti nicaieri atunci e ideal  ) |
|
|
|
| Tatiana_c |
3.06.2014 - 16:03
Сообщение
#65
|
 Участник Группа: Пользователи Сообщений: 776 |
Цитата(vladimir.z1 @ 3.06.2014 - 14:30) +1, de acord. Cu volan larg e mai comod de manevrat. Dar pentru o fata cred si eu ca-i mai bine max. 600mm si nu chiar inalt (18mm sau 20mm sau flat (prin oras printre masini)) la mine 685mm, rise 40mm (foarte comod la vale pe off-road prin paduri... si la distante lungi, obosesti mai putin ca cu flatu scurt pentruca pozitia e mai inalta si stai mai vertical... unicul minus e aerodinamica pentru viteza..dar daca nu te grabesti nicaieri atunci e ideal )Și eu mă gîndeam să-mi scurtez ghidonul(”creadeam” că trebuie să fie cît de cît proporțional cu lățimea umerilor). Am un riser de 660mm, dar m-am razgîndit. O poziție mai verticală decît acum nu mi-aș dori. Mai e o posibilitate de a schimba poziția prin alungirea pipei ghidonului, dar asta e o poveste mai lunga))) Сообщение отредактировал Tatiana_c - 3.06.2014 - 16:04 -------------------- http://www.tatianacotiga.com/
|
|
|
|
| Maxak(Afroman) |
4.06.2014 - 10:31
Сообщение
#66
|
 Участник Группа: Пользователи Сообщений: 164 |
как раз недавно сменил руль и вынос, был прямой и короткий руль, сменил на изогнутый и длинный и вынос покороче поставил , тем самым повысил управляемость, но понизил аэродинамику
-------------------- шо бы вилисапет йехал хорошо, цепь нннада смазать)
Осторожно в поворот чтобы не был переворот ) |
|
|
|
| Тасанка Уитке |
19.01.2017 - 15:45
Сообщение
#67
|
 Участник Группа: Пользователи Сообщений: 406 |
Вчера приобрёл ещё один алюминиевый шестисотый флэт.
Вот такой: http://velo.md/catalogue/index.php?productID=1354 Не поленился взвесить (на электронных весах): руль весит 242 грамма. Руль проверен мною в семидневной автономке по Карпатам. Безупречная вещь. Говорят, изогнутые рули улучшают управляемость. Для автономщиков это не актуально, поскольку зачастую на руль навешена часть груза, чтобы разгрузить хвост. А гружёный руль хоть райзер, хоть трижды райзер управляемости не прибавляет. В пользу флэта приведу ещё такой аргумент. При прочих равных флэт ниже, стало быть наклон корпуса больше, больше нагрузка на руки, а значит меньше нагрузка на становой хребет. Лично для меня это важно, чтобы спина испытывала минимальные нагрузки. Рукам тяжело, спине легко. К тому же с флэтом ниже центр тяжести как обезгруженного велосипедиста с велосипедом, так и гружёного. Посему, лично для себя сделал вывод: флэт, флэт и ещё раз флэт, всё остальное от лукавого. Ох, и давненько же мы не ворошили рулевую тему. А ну, народ, подкинь дровишек! -------------------- Я не люблю безнадёжности спин,
Верю в энергию лиц. Против теченья иду один, Нарушив условность границ. |
|
|
|
| Rumba |
21.01.2017 - 00:05
Сообщение
#68
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 1,325 |
Цитата(Тасанка Уитке) Ох, и давненько же мы не ворошили рулевую тему. А ну, народ, подкинь дровишек! Так Вы сами"слились"от обсуждения почти на 3 года без предупреждения -------------------- Lost is the best place to be
|
|
|
|
| ejik |
29.01.2017 - 15:46
Сообщение
#69
|
 все лАси один я - ежик Группа: Team Сообщений: 4,153 |
У меня стоит кцнц сц боне, легкий недорогой скандиевый руль, в два раза дешевле карбона, грам на 60 легче карбона) но купил еастон ес90, внука знаменитого манки лайта, но год прошел, а я его никак не поставлю)
-------------------- в гонках не участвую
|
|
|
|
| savior |
22.07.2019 - 21:13
Сообщение
#70
|
 Участник Группа: Пользователи Сообщений: 1,175 |
Был руль Истон за 100 евро. Проездил полгода, понял что широковат и продал.
С целью экономии денег решил тестировать рули с аллиэкспресса. Следующий ради эксперимента руль был куплен тоже карбоновый за, внимание, 15 баксов. Пару гонок отьездил, тренировки, никак не разницы не заметил. В чем подвох? Почему не лопаются? Почему брэндовые карбон рули в буквальном смысле стоят в 10 раз дороже? Сообщение отредактировал savior - 22.07.2019 - 21:14 |
|
|
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.04.2025 - 05:13 |