Версия для печати темы

Автор: Eugene 3.05.2008 - 13:38

Статья на бирота.ру посвященная обсуждению выбора бюджетного велосипеда:

http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php

Хорошо написано, особенно акцентирую внимание читателей на одной из мысле автора - байки с бюджетом в 300-400 долларов мало отличаются друг от друга в свойствах и качестве работы - вне зависимости от производителя. Поэтому покупая бюджетную модель, производитель как правило не важен.

Автор: serghei21 22.07.2008 - 21:11

http://torrentsmd.com/details.php?id=364953

Вот нашел на торентах мож кому то поможет
На диске вы найдете описания городских и горных, трековых и дорожных, детских, подростковых, складных, BMX и других типов велосипедов с фотографиями, ценами и характеристиками. Вы научитесь отлично разбираться в типах велосипедов и их специфике и сможете выбрать себе именно то, что нужно. Здесь же вы узнаете все необходимое о защите и аксессуарах, прочтете полезные статьи и советы по выбору «железного коня», получите 8 уроков катания (а также научитесь некоторым трюкам). Кроме того, справочник снабжен удобной системой локального и глобального поиска как велосипедов по указанным параметрам, так и отдельных деталей.

Особенности продукта:

Более 170 моделей велосипедов

Обзор аксессуаров и защиты

Советы по выбору и покупке

Обучение: 8 уроков катания и описание трюков

Удобная система поиска

Автор: wlad 27.08.2008 - 22:22

и всё таки рамы отличаются сильно от известных брендов с менее известными брендами в зтой ценовой категории - из личного опыта

Автор: Eugene 7.03.2009 - 12:09

Индивидуальный подбор ростовки рамы:

http://www.competitivecyclist.com/za/CCM?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO

Автор: yanfire 24.04.2010 - 22:12

Всем привет)
1.Стоит ли менять советский шоссейный спортивный Старт-Шоссе на велосипед за 3-3,5 тыс. лей?
2. Какой замок (чтоб привязывать) лучше выбрать для него?
p.s. я в велосипедах чайник.

Автор: Laur-Balaur 25.04.2010 - 00:53

если и дальше шоссе, то боюсь указанной суммы будет маловато. а вот менять все же стоит. был бы спецзаказ или квант, а еще лучше тахион - можно было бы еще подумать.


правильный ответ - никакой. как показала практика - воруют все, по этому лучше не оставлять велосипед вообще без присмотра.



все там были.

Автор: AMG 25.04.2010 - 07:46

Катайся на Старт-шоссе, для него вообще замок не нужен. Никто не возьмет, оставляй где хочешь. А новый купишь когда соберешь 10000 - 15000 лей.

Автор: Rois 25.04.2010 - 07:48

Я лузер, мой вел стоит меньше 10 тыс

Автор: yanfire 25.04.2010 - 21:16

Спасибо, отговорили от опрометчивых покупок. Буду копить.

Автор: docttor46 19.05.2010 - 19:54

кто подскажет где , а главное какой шоссе купить (не слишком дорогой , но и не самый дешевый ) ?
заранее благодарен .

Автор: anatolii 19.05.2010 - 19:57

docttor46,
Смотря на какую сумму расчитываешь

Автор: docttor46 19.05.2010 - 20:07

так я говорю что не слишком дорогой , но и не самый дешевый

Автор: anatolii 19.05.2010 - 20:54

docttor46,
Б/у-шный шоссейник в хорошем состоянии со среднего уровня навеской стоит 400-500 евро, дорого это для тебя или дёшего?
А вообще здесь надо смотреть почаще http://999.md/Board/All.aspx?catId=664 иногда попадаются не плохие экземпляры и не очень дорого.

Автор: docttor46 19.05.2010 - 21:16

спасибо , буду иметь во-виду .

Автор: gruffy 21.09.2010 - 14:49

Посоветуйте пожалуйста, стоит брать этот драндулет? Просит 3500 MDL.

http://999.md/Board/Message.aspx?MsgID=5389174
http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/3398/

Если куплю - со временем поменяю вилку и тормоза. Сейчас в первую очередь интересует рама.

Автор: Rois 21.09.2010 - 15:37

стоит а за4ем менять вилку и тормоза ? вполне нормальные 4тоб кататься если будешь гонять, уже можно подумать. Но опять же, главное не на 4ем гонять, а КАК

Автор: gruffy 21.09.2010 - 15:56

Rois,
Спасибо.

Вот еще вариант, сегодня выложено объявление: http://999.md/Board/Message.aspx?MsgID=4869569
Я немного офигел, он новый стоит £749.00: http://www.thebikelist.co.uk/scott/sportster-p2-2009
Как такое возможно?

Автор: Rois 21.09.2010 - 16:08

Во-первых, там шатуны другие, из того, 4то разглядела, если сравнивать с оригинальный комплектацией. И еще заявлена дисковая гидравлика, а у этого велосипеда вибрейки, соответственно обода и втулки другие. да и год оборудования явно не 2010.

Автор: Eugene 21.09.2010 - 16:09

Да конечно)) На второй ссылке байк новый, с гидравликой, переклюк СЛХ шэдоу, модель 9-10 года, а на первой ссылке модель старая, года 4-5, с вибрейками, переклюком лх обычным и старыми деор манетками. В общем разница есть.

Автор: gruffy 21.09.2010 - 17:09

ЛОЛ
Мне даже стыдно

Да, старенкий вел - 2006го года: http://www.bikepedia.com/quickbike/BikeSpecs.aspx?Year=2006&Brand=Scott&Model=Sportster+P2&Type=bike

Ну а если сравнить с Кинетик 2008, какой лучше выбрать?

Автор: Rois 21.09.2010 - 17:19

gruffy, у скотта 27 скоростей (если там конеш 9рик ), у автора 24. да и вообще велосипеды разные. кинетик - мтб. скотт - гибрид.

Автор: gruffy 21.09.2010 - 18:23

Rois,
Если поставить покрышки по лучше, чем ом будет отличатся от МТБ?
Я и не собираюсь насиловать сильно его 70% асфальт, 30% легкий оффроуд и леса.
Единственное что смущает это его возраст и то что у Кинетика вилка по лучше.
Что взяли бы вы на моем месте с бюджетом в 200-250 евро?

Автор: Rois 21.09.2010 - 19:08

gruffy, у гибрида колеса 28 и вилка с мЕньшим ходом. Более зато4ен под город. Я бы взяла МТБ, если выбирать между МТБ и гибридом.

Про шоссе умол4им. За год только один раз выехала на байке.

Автор: Eugene 21.09.2010 - 21:21

Кто сказал что у кинетика вилка получше?

Автор: gruffy 21.09.2010 - 23:08

Eugene,
даже не знаю почему так подумал
что взяли бы вы на моем месте?

Автор: ABitW 22.09.2010 - 07:16

gruffy,
я бы на вашем месте подождал бы месяц - другой и взял бы в магазине новый вел на гарантии и с сезонной скидкой.
Покупка б/у вела таит в себе некоторые моменты:
- он может быть паленым (если на него нет документов)
- он может иметь скрытые дефекты и Вы их не обнаружите (если Вы не спец в данной области)
- любые компоненты имеют определенный срок службы (покупая б/у вел, Вы ограничиваете пробег до планового ремонта)
- у вас, как правило, нет права на бесплатный ремонт и замену компонентов по гарантии
- лично я, люблю пользоваться новыми вещами, которые не несут в себе отрицательную энергетику прежнего владельца
Удачной покупки

Автор: Laur-Balaur 22.09.2010 - 12:58

если останутся нужные ростовки.

Автор: allex91 21.02.2011 - 15:35

Простите за столь дилетантский вопрос, но насколько крепок вынос у трофи? Так как если он отломается то будет очень нехорошо

Автор: saymex 21.02.2011 - 15:42

Вопрос на самом деле не профиссиональный. Сложно представить как вынос из металла чугуний высшей пробы велосипеда трофи ломается - это фантастика. Как раз вынос - это самая надежная часть у данного велосипеда.

Автор: allex91 21.02.2011 - 15:59

Спасибо за ответ. Буду знать. Просто вел дешевый, фиг его знает из чего там сделан вынос, имхо

Автор: saymex 21.02.2011 - 16:15

Поверь, самый дешевый автор намного качественнее самого дорогого китайца типа: "рембо", "азимут" и прочей пародии на горник.

Автор: allex91 21.02.2011 - 16:19

Это я уже понял. Просто боялся немножко насчет выноса ,так как не в курсе этих дел. Еще один вопрос если можно - у него сидушка мягкая?

Автор: Rois 21.02.2011 - 19:47

Не в седле счастье кстати, на жестком седле ездить куда комфортнее. Пятая точка болит только первое время с непривычки. Однако я бы посоветовала взять хотя бы Оутсет, у него рама алюминиевая, а у трофи - стальная.

Автор: BuratinoKD 1.04.2011 - 00:23

Привет Всем

Каюсь, я нуб в велосипедах. Помогите выбрать. Знаю что в Кишиневе два магазина их продают и примерно новечкам советуют эти две модели BASIC и SOLUTION. До 7000 тыс могу позволить, можно конечно и дороже предлагать варианты.

Вопросы тем кто хочет и готов помочь:
1.Какую модель посоветуете?
2.Как правильнее определится с растовкой?
3.Как лучше понять что именно эта модель и ростовка лучше всего подходит тебе ( тут почитал о правиле трех вальцев над рамой , что в пах не упиралось )???
4.Рост 187 см, вес 90 кг =))).

Да еще.. Кто то может помочь со скидкой?? Может у кого то накопительная карта есть, мне гарантия постольку поскольку, но конечно человек год-два жить должен. До 2012 еще 2 года есть

П.С.: Это не первоапрельская шутка =) Всех с Праздником! Если возможно жду ответов как можно оперативнее...

Автор: allex91 1.04.2011 - 01:57

Кстати у меня еще один вопросик наметился, в связи с возможным приобретениям данного агрегата . Когда смотрю на трофи на фотографиях, а точней на его вилку то вижу сплошь черный цвет, как будто ее там и нет?! Я понимаю что она для витрины, но все-таки она там присутствует или нет?

Автор: Serghei21 1.04.2011 - 09:08

BuratinoKD,
1. модель выбирай сам принципиальных отличий нет (прочитай статью в начале этой темы)
2. с ростовкой тебе помогут определится в магазине (хотя тебе скорее всего подойдет 19, 21)
3. для первого вела нужно чтоб он тебе нравился, а не чтоб ты поставил его в угол и смотрел и говорил, а цвет какой то не тот или колеса не красивые, а сиденье твердое\мягкое.
allex91,
а ты только по фото вел выбираешь?

Автор: BuratinoKD 1.04.2011 - 14:02

serghei21

Да это все ясно, пойду завтра посмотрю на них, может что и подбиру =).

Всем

Может у кого есть дисконтная карта на велики? Кто готов на себя его формить или карту дать на время офрмления?

Кстати, что еще кроме вела может надо для начала? Я о экиперовке и запчастях. Может зеленка и бинты?

Автор: Xandr 1.04.2011 - 14:13

Размер однозначно 21, на 23 спина будет болеть через 20 км пути, проверено! у меня рост и вес соответствует твоим, взял было 23 раму.... пришлось продавать потом. Если из солюшина и бэсика выбирать, то бэсик однозначно, а там смотри на сколько денег хватает.
PS. Дисконтные карты на велосипеды не действуют, только на аксесуары.
Но скидки получить все равно можно, если платить по карте викториа банка то скидка 3% в джианте при оплате картой тогоже банка скидка, если не изменяет мне память, 9%.
Удачной покупки!

PS2. экипировку однозначно брать, ОСОБЕННО шлем, все остальное по желанию, также не помешает наличие ремкомплекта для ремонта проколов в полевых условиях, по весне их бывает много, стоит 15 лей.

Автор: МЯСНИК 1.04.2011 - 14:16

BuratinoKD,
бэсик

Автор: Serghei21 1.04.2011 - 14:18

так прям однозначно, чем лучше? есть аргументация? эти модели отличаются незначительно

Автор: ABitW 1.04.2011 - 14:20

а погуглить?
шлем - обязательно.
остальное - зависит от того, где и как катать

Автор: Xandr 1.04.2011 - 14:37

Отличаются незначительно, но всетаки отличаются, не с проста же он дороже, у бэйсика навеска чуть получше будет (перекидки, манетки), вилка поинтереснее.

Автор: Serghei21 1.04.2011 - 16:06

ну если ориентироваться на цену то да, а если сравнивать ходовые качества долговечность итд думаю принципиальной разницы нет

Автор: BuratinoKD 1.04.2011 - 16:23

ABitW

Погуглить могу, я и форум читаю... Но лишний раз совет получить тоже стоит.

Катать в осном по городу и может со временем поездки выходного дня за город, вот наверное и все

Кстати какие основные проколы бывают при выборе шлема???

П.С.: Тема называется " Ответ в Выбор вела - обсуждение и советы" , так что гугл тоже потом поможет.

Xandr

А джиант это что?))) Кстати насчет кредитной карты виктория банк,если она есть, а заплататить налом?))) У меня там пусто

Всем

Что насчет скидок вообще без вариантов, кроме 3% и 9%, что описал Xandr?

Видел тему, что бывают акции всякие, может у кого знакомые есть!? С меня пиво или шоколадка в зависимости от пола =).

Лучше пропить, чем дать бизнесменам заработать

Автор: saymex 1.04.2011 - 16:25

Разницы никакой. Я ездил на Scott aspect 40 и на 50-м навеска на этих скоттах такая же как и на бэйсике и солюшине - разницы в работе трансмиссии асеры и аливио никакой я не заметил. Те же 24 передачи, тот же вес, такая же четкость переключения и т.д. При выборе бюджетного вела большее внимание стоит обратить на вилку.

Автор: Serghei21 1.04.2011 - 16:30

хорошая вилка стоит как этот бюджетный вел.

Автор: allex91 1.04.2011 - 16:44

serghei21,
причем тут это. просто когда смотришь в описании то она вроде есть,а когда смотришь на фото то вроде нифига там и нет. вот и все

Автор: saymex 1.04.2011 - 16:52

Хорошая вила - понятие совершенно неоднозначное, но новичку желательно взять вел с вилкой, ресурс которой рассчитан более чем на один сезон (к примеру есть качественные эластомерные вилки Rock Shox Dart или Suntour XCM / XCR).

Автор: Kонстантин 1.04.2011 - 17:08

Dart - это пружина / масло.

Автор: saymex 1.04.2011 - 17:13

Костя, категорически согласен. Значит это я писал про пружинно-масляные вилки. Информация по http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0.

Автор: BuratinoKD 1.04.2011 - 17:38

Вот и наступил Новый 2011 Год!


Для нашей компании этот год юбилейный.

Мы представляем AUTHOR в Молдове уже 10 лет.


Очень хочется, чтобы это замечательное событие стало праздником не только для нас,

но и для наших надёжных друзей — наших клиентов.

Поэтому в этом году мы рады предложить вам юбилейную акцию

Празднуем День Рождения вместе!!!

Приди в свой День Рождения в Велоцентр AUTHOR,

предъяви подтверждающий документ и получи

дополнительную скидку 10% на весь ассортимент товаров.

Спасибо, что вы с нами!

Всем
Акция еще действует??)) Может у кого день рождение завтра, послезавтра и он хочет на велики глазом глянуть?)))

Автор: Bester 1.04.2011 - 17:48

кстати, а скидка Дня Рождения случаем не приплюсовывается к дисконтной карточке?)

Автор: AndreyM 1.04.2011 - 18:55

Важен сам факт оплаты безналичным платежом. Поэтому зайди вначале в банк и положи свою наличность на карточку

Автор: ABitW 4.04.2011 - 06:26

значит придется докупать ремкомплект, набор шестигранников, насос, камеру, подстаканник, баклажку, свет, рюкзак и т.д.


шлем должен иметь наклейку E... либо CPSC это сертификат безопасности. Это главное и обязательное условие.
Остальное индивидуально: зависит от формы головы, финансовых возможностей, понтов и т.д.

Автор: павел 15.04.2011 - 22:39

что это?



Вот, тут все написано. http://www.velo.md/index.php?mod=article&id=2

А вообще, брать исключительно новый шлем. Либо с рук, но в идеальном состоянии. Нужно чтоб шлем не болтался, чтоб не давил нигде. А потом уже смотреть на то, как смотрится.
П.С. Если вы разочаровались в том как шлем выглядит на голове, просто оденьте очки, что закроет вам пол лица. Это все исправит, так будет намного красивее (личный опыт)

Автор: AndreyM 16.04.2011 - 06:35

Флягодержатель и фляга соответственно

Автор: allex91 17.04.2011 - 13:18

Скажите пожалуйста, что лучше Author Trophy или Compact? если планируется ездить и по бездорожью и по асфальту? Хотелось бы узнать будет ли у компакта накат легче чем у трофи?

Автор: Rois 17.04.2011 - 20:40

У Трофи стальная рама. Забудьте о нем вообще ))) Но Трофи относится к бюджетным МТБ, Компакт - гидриб. У них разное назначение. Лучше купить МТБ, а на асфальт ставить слики.

Автор: Müller 29.05.2011 - 13:13

Дорогая редакция..)юююу меня Outset на данный момент...но в скором времени хочу приобрести нового коня...не хочу переходить сразу на серьёзный апарат, буду расти постепенно...прошу мудрый совет..)

Автор: Serghei21 29.05.2011 - 19:08

из чего выбираешь? а то для кого то и анфем не серьезный аппарат

Автор: leva 29.05.2011 - 21:23

люди помогите пожалуйста если у кого есть информация о фирме "VECTOR" зело нужно!!!!!!

Автор: Müller 30.05.2011 - 19:35

....тоже верно....думаю в районе 400 евро...

Автор: Serghei21 30.05.2011 - 20:36

http://lurkmore.ru/%D0%92%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80


2 варианта либо новый с магазина, либо б/у но в комплектации получше чем новый, а дальше только полет фантазии. купи вел с хорошей рамой, чтобы было куда делать апгрейды дальше, если это интересно. чем не устраивает оутсет то?

Автор: leva 31.05.2011 - 05:34

спасибо за ссылку очень интересно,но я имел ввиду велосипед vektor touring.

Автор: evgvg 7.06.2011 - 13:39

Подскажите магазины в Кишинёве кроме GIANT и AUTHOR где можно купить качественные велосипеды

Автор: Inspirado 7.06.2011 - 14:06

Качественные в Кишиневе продаются ТОЛЬКО а GIANT и AUTHOR

Автор: Xandr 7.06.2011 - 14:38

evgvg,
в кишиневе других нет, но есть не очень далеко всего в 180-200 километрах от кишинева, в одессе
там много магазинов, есть из чего выбрать, много велосипедов на любой вкус, цвет и кошелек.

Автор: Sunrisemd 7.06.2011 - 16:23

Ещё есть авторынок !

Я там себе приобрёл свой велосипед !

Да.... иди со знающим человеком... думаю чё-нить начального уровня возьмёте !!!!

Автор: evgvg 7.06.2011 - 16:53

А, например, в motovelo.md есть смысл брать?

Автор: Hero 7.06.2011 - 17:02

По моему мнению нет. Лучше взять б/у, но нормальный

Автор: Тасанка Уитке 13.11.2011 - 15:19

Eugene, огромное спасибо за ссылку на этот замечательный сайт. Обожаю, когда всё чётко и выверено до миллиметра. Если тема ещё не устарела, хочу спросить, что означает следующее:
- XC
- All Mountain Fit
- Gravity Fit

Моё предположение, что это соответственно: X-Country (если так, то что это такое); горный велосипед, так сказать, общего назначения; а Gravity Fit - ума не приложу, что это такое.
Моё личное направление - это дальние многодневные поездки по всем типам дорог и полному бездорожью. Какая классификация из этих трёх ближе всего к такому направлению?
Заранее, большое спасибо.

Автор: Xandr 13.11.2011 - 16:54

Тасанка Уитке,
первая

Автор: Тасанка Уитке 13.11.2011 - 19:01

А как расшифровывается XC?

Автор: Eugene 13.11.2011 - 19:47

Тасанка Уитке,
Кросс-кантри

Автор: Тасанка Уитке 13.11.2011 - 19:54

Благодарствую.

Автор: Феофан 11.02.2012 - 10:42

Уважаемые форумчане, в связи с неистребимым желанием влиться в ваши ряды, прошу помощи в выборе первого велосипеда. Выбираю из этих трех:

AUTHOR DEXTER 2011 http://www.velo.md/catalogue/index.php?productID=1897
GIANT REVEL 0 http://daac-velo.md/index.php?option=com_djcatalog2&view=item&id=150%3Arevel-0&cid=1%3Ade-munte&Itemid=98&lang=ro
SCOTT ASPECT 40 http://daac-velo.md/index.php?option=com_djcatalog2&view=item&id=131%3Aaspect40&cid=14%3Ade-munte-scott&Itemid=107&lang=ro

Ездить планируется каждый день на работу, и по выходным на более длинные расстояния.

Автор: Xandr 11.02.2012 - 11:17

в принципе они одинаковы, бери какой больше нравится

Автор: NEFER 11.02.2012 - 11:36

Декстер или Рейвл, Аспект 40 по оборудке чуть скромнее, + на нём отсутствуют крепления для багажника, а это оч нехорошо.. Вообще ИМХО Декстер для начала и туризма оч хорош, рама не испорчена всевозможными технологиями облегчения и идеально подходит для туризма. И наконец на Дектере гидравлические тормоза имеющие ряд преимуществ перед механикой.
Удачи!

Автор: кирюша 11.02.2012 - 13:28

я бы взял giant revel!
там хоть и механика но авидовская что по отзывам и по работе очень хороши!
плюс к тому что это джиаинт и гаратнтия тебе на раму будет гораздо больше чем у автора 1 год.
и по моему мнению джиант более симпотичный и геометрия рамы получше

Автор: NEFER 11.02.2012 - 14:09

кирюша, А что значит геометрия получше???

Автор: кирюша 11.02.2012 - 14:17

на сколько я знаю геометрия рам у джиаинта лучше чем у автора

Автор: Demon 11.02.2012 - 14:19

я бы взял джаинт за тормоза цену и вес!!))

Автор: NEFER 11.02.2012 - 15:23

кирюша, чем она лучше?
Demon, вес одинаковый, разница в цене 125 л, в плохую погоду гидра всё равно рулит..

Автор: Demon 11.02.2012 - 15:47

NEFER,
автор весит 14.5!!!чем гидра лучше мех дисковых тормозов в плохую погоду!??)))))

Автор: павел 11.02.2012 - 15:58

у ревела с 8-скоростной трансмисией, цепь и звезды будут меньше изнашиваться..а мех тормоза легче настраивать...это все плюсы если планируются обычные поездки: до работы-домой и покатушки по выходным

зачем человеку 9 скоростей и гидра)

+1 за Ревел

Автор: NEFER 11.02.2012 - 21:06

Demon, ты перепутал со Скотом, Декстер весит 14.0 кг для 19" ростовки, а вот Аспект весит 14,55...

По поводу гидры, не настраивал её за более двух лет ни разу кроме замены колодок, и то настройка заключалась в сильном раздвижении колодок и последующем нагнетании давления в бачки..
При этом гидролиния не забивается внутри грязью, не трётся об тросы и не требует чистки, смазки, замены как на механике..
ИМХО.

Автор: павел 11.02.2012 - 21:30

NEFER,
ну это у вас а там на дексторе тектро)

Автор: Xandr 11.02.2012 - 21:38

тектро вполне нормальные тормоза за свои деньги, сам на таких ездил, куда лучше любой дисковой механики, да, настраивал их, один раз при покупке в магазине. Пересмотрел свое мнение, я тоже за декстер, особенно когда узнал что у него уже 27 скоростей, раньше было 24, ну и гидра в отличии от остальных.

Автор: NEFER 11.02.2012 - 21:51

павел, у Риты Тектро, с 2009 не настраивались и не менялись колодки))) но она лёгкая и бешенно не тормозит))

Xandr, а по поводу ценны - с этим не согласен.. Тектро уже года три не изменяют свои модели и цены на них не падают, шимано тех же годов уже подешевели в три раза при том, что были дороже тектро..

Автор: павел 11.02.2012 - 22:02

ну а зачем 27 скоростей для прогулок? прям уж так "вай, 27 скоростей, забей на все и бери". цепи быстрее изнашиваются, да и вся трансмиссия дороже..вот у моего друга 8 ск кассета. Только после 7500 км у него иногда на одной из звезд стала стрелять цепь...цепь с кассетой никогда не чистил да и я замечал, иногда ставил её в неправильное положение (3х3, 2х8, 1х5 и т.д.)
а на счет тормозов, слышал, что лучше иметь хорошую механику, чем дешевую гидру. Ну раз так хвалят тектро тогда не спорю..

Автор: Demon 11.02.2012 - 23:22

NEFER, а у тебя какие тормоза!?))из всех трех велов я бы выбрал тот что на ВВ5!!!Как ты выразился имхо-мое мнение основанно на опыте использования,надеюсь твое тоже!!!у этих тормозов кроме того что они легко настраиваются,имеют регулировки и классно работают ,большая фора перед гидрой-их цена!мое мнение по прежнему такое-лучше взять классную механику,чем дешевую гидравлику! если три вела стоят примерно одинаково,ВЫБИРАЕМ тот что легче и уже с хорошими тормозами!)))

павел, с чего ты взял что цепь быстрее изнашивается при 27 скоростях!?))))

Xandr, уж точно не лучше любой механики!
переубеждать меня не надо!))))

Автор: павел 11.02.2012 - 23:40

ну она делается тоньше, в зависимости от кол-ва скоростей.. более гибкой и не такой мощной

Автор: Demon 11.02.2012 - 23:49

павел, железный аргумент!))))перехожу на 8ик!))

Автор: Gosha 12.02.2012 - 00:05

кстати друг взял revel 0 и там не ВВ5 а механика tektro. Зато вилка не как на сайте suntour a на самом деле rock shox dart. И оборудка там не shimano а срам sx4 и резина не small eight block а что то дубовое. Но я всё равно за GIANT REVEL 0, там вилка лучше и рама легче и жестче чем на dextere

Автор: Rois 12.02.2012 - 11:45

При такой логике зачем дисковые тормоза? Всегда ездила на вибрейках и ни разу в канаву не улетела

Автор: павел 12.02.2012 - 12:06

ну так а я о чем

Автор: darveter07 12.02.2012 - 13:05

Ви рулят по всем пунктам особенно если с хорошими колодками +( вес ,цена, модуляция ,настройка , ремонто пригодность в полевых условиях, и тд ).Мы в прошлое воскресение в долинке катались ,так вот Ваня на ви был, у него единственного тормоза не скрипели , да и работали очень сносно .

Автор: Kонстантин 12.02.2012 - 14:08

darveter07, при этом, Ваня мечтает о "плохих", скрипящих дисковых тормозах...
Не говори глупостей)))

Автор: darveter07 12.02.2012 - 14:22

Лучше пусть ободную гидру себе поставит . Я вот закончу цикло собирать так там вообще кантики ) .

А я и не говорил что не мечтает , я сказал(Ваня на ви был, у него единственного тормоза не скрипели , да и работали очень сносно .) Не с казал же что он ими хвалился и отговаривал всех на ви перейти . И я не соврал когда сказал про их работу .Он сам ответил на вопрос варвара что работают они нормально , или не так?

Автор: Kонстантин 12.02.2012 - 15:05

Диски скрипят из-за влаги, пока не просохнут, но работают нормально!
Бывает, и ободные скрипят)

Автор: ALEXANDR 12.02.2012 - 15:38

а что кантики слабы что ли
мои меня с весом 115 плюс обувь и одежда останавливают на У Р А
КОНЕЧНО ХВАЛА АМГ ЮРЕ

Автор: darveter07 12.02.2012 - 15:49

Это скорее дело выбора и понтов, я не думаю если тормоза не гидро то плохие.Голова бывает дырявая это да .А для обычных покатух вело туризма и тд , при наличии маленького бюджета , ободные тормоза зэ бэст чойс .Тем более гидру купить потом можно без проблем . Я когда на работу еду тормозами только на 2х участках по 20 м юзаю , а обратно почти всё в горку, так что на тормозах не стоит зацикливаться .

Автор: slon 23.02.2012 - 23:59

Если речь идет о прошлогодних Ревелах-0, то там обвес существенно отличается от заявленного на сайте (это из личного опыта). Так что оценивать его "по табличке" бесполезно.

Феофан,
Сам катал и на Ревеле, и на Декстере (оба куплены прошлым летом). Существенный плюс Декстера - гидра. Все остальное имхо не принципиально. Особенно для начинающего и для поездок на работу.

Ну и конечно, вне зависимости от выбора, тебе должно быть удобно на этом веле ездить. Но это ты поймешь только проехав 100км покатушку

Автор: ivan4ik 11.03.2012 - 20:35

единственыый, кто меня понял) спасибо )))
б\у даже и не думал брать. т.к имел дело с б\у вещами... как перехотелось уже


хорошо, исправлюсь.
речь на форуме будет граммотной и четкой)


думаю достойный вариант, но хочется дисковые тормоза


хаха)))
был в джаинте, ревел ноль, стоит 6400.
18я рама как раз для меня....
17 рама как раз под мой рост, но бывает что и 18 рама как раз.




тойота лехус?)))
рассмешил)
тойота и лехус один концерн, но лехус с самого начала шел как автомобиль бизнесс класса
недешово тебе обойдуца з\ч на RX350)
сам работаю с этими авто уже 2,5 года


б\у даже и не сабирался брать...хватило пару раз прокалывался )

Автор: Виноградович 26.03.2012 - 22:51

Уже доллго выбераю велосипед и вот кажется нашел то, что нужно, но нет ростовки
Merida Cyclo Cross 5 (2012) еще нет в наличии на складах, да и цена в 51,500 при той же навеске с меридой (2011) не прельщает
Merida Cyclo Cross 5 (2011) остался последний размер рамы 55 см.(43,500) Это очень критично для моего роста 185 см? Конкретную геометрию рамы в мм, на официальном сайте не указывают.
http://www.velopiter.ru/view/velo/3227.htm

Автор: darveter07 26.03.2012 - 23:24

А что у нас шоссеров и циклокроссеров нет .Что из за бугра смотрите у нас можно за эти деньги взять 2 новых и получше меридии.

И ростовку подберут

Автор: Rois 27.03.2012 - 00:09

Мне кажется что Виноградович ошибся форумом, а не интернет-магазином

Автор: Виноградович 27.03.2012 - 14:38

Где у нас? Давайте рассмотрим варианты!

Автор: darveter07 27.03.2012 - 15:07

http://999.md/Board/Message.aspx?MsgID=8828368

Автор: serghei21 27.03.2012 - 15:10

а вы откуда?

Автор: darveter07 27.03.2012 - 15:10

https://picasaweb.google.com/102520371709416220774/6

Автор: serghei21 27.03.2012 - 15:11

Создал клона и прокинул свои объявы на форум? Совсем кризис чтоли

Автор: darveter07 27.03.2012 - 15:15

кто я ?

Автор: кирюша 27.03.2012 - 15:51

человек ищет циклокросс а там шосейники !)

Автор: Mutant 27.03.2012 - 16:07

тля... внесу разъяснение, человек подумывает купить мой циклокросс, но ввиду того, что есть некоторые сложности в пересылке вела, а точнее сначала бабки, потом стулья - боиться у меня брать. в следствии я ему предложил зарегиться у нас на форуме, дабы он просто навел справки по поводу моей чистоплотности, кидаю, не кидаю и прочее. дабы знать, рисковать или нет. правда как-то странно он начал тему. ну да ладно...

Автор: serghei21 27.03.2012 - 16:27

ну вот все и стало на свои места

Автор: Diabol 17.05.2012 - 15:33

Salut, poate cineva s-a folosit de furca cu SPV ? ce e mai bine furca cu lockout sau SPV ?

Автор: dimon 19.05.2012 - 09:36

тоже езжу на вибрэйках,ничё,даволен

Автор: gruffy 21.06.2012 - 18:25

O intrebare de noob: vor merge chainring-uri Deore pe crankset FSA V-Drive?

foto http://goo.gl/jxGjq

Автор: Alex-D 30.06.2012 - 22:35

кто еще не определился с выбором велосипеда слушаем специалистов. смотрим с 14-й минуты,
http://ru.publika.md/emisiuni/link_941.html

Автор: Владимир 25.07.2012 - 11:05

хочу вел сменить, есть два варианта: Sott scale 60 или Cube Acid
начинка та же + -, стоимость правда разница, Scott по дороже будет 150 - 200 уе
Scott на 1 кг легче будет (примерно)
сейчас катаюсь на скоте, более дешовой модели, доволен сборкой Scott на все 100, поэтому и хотелось бы отдать предпочтение ему,
читал отзывы о Cube, его тоже хвалят, тем более разница в 200 уе
как же быть?

Автор: Rock 25.07.2012 - 11:15

купить 2 вела

Автор: Владимир 25.07.2012 - 13:00

мне приходила такая идея, но бюджет не одобряет)

Автор: Жорик Вартанов 25.07.2012 - 20:24

Владимир, А где вы увидели такую разницу в цене на эти модели. Куб получается около 1000 а скот 1050.

Автор: Владимир 25.07.2012 - 21:59

Cube 900

Автор: Жорик Вартанов 26.07.2012 - 08:53

Владимир, поделитесь где такие цены, или вы не считаете стоимость дбоставки и т.д?

Автор: Владимир 26.07.2012 - 13:55

если прямиком в Молдову и договорится с таможней то где то в эту же цену и будет стоимость!
то есть если высылают в Молдову: - 19 % НДС + 35-50 уе доставка ну и + таможня если хорошо договоришся, а если нет то может и дороже будет!

Автор: Жорик Вартанов 26.07.2012 - 23:28

ха вот с этого и надо начинать, если договоритесь, а если нет, то и цена почти таже...

Автор: Суровый 2.08.2012 - 16:24

Кто что может сказать о велах компании Torpado.
оборудование меня устраивает (есть от простых и до карбонки), а вот что за фирма, качество рамы - это вопрос.
вроде оф http://www.torpado.it/eng/index.php внушает доверие. есть и велы ПРО есть и команда и история компании.
у нас я замечал только дешевые велы этой марки.
кто катал или встречал такие - ваше мнение

Автор: LeLoupGris 3.08.2012 - 09:26

Я покупал Torbado для тети хороший легкий велосипед. Хороший обвес качественная сборка+ ровные швы, и все за нормальные деньги

http://www.torpado.it/eng/prodotti.php?cat=13&id=85

Автор: Scripa 3.08.2012 - 13:56

на 999 продается какой то торпадо за 250 евреев, меня удивляеть почему так дешево
Обвес и вилка не знаю, но тормоза гидравлика...

Автор: Hudojnik 3.08.2012 - 14:03

еще раз повторяю,
прочитайте то объявление ВНИМАТЕЛЬНЕЕ.

Автор: LeLoupGris 3.08.2012 - 16:30

я нашел только за 450 евро http://999.md/Board/Message.aspx?MsgID=13236078

Автор: Суровый 3.08.2012 - 18:09

спс. видел.
навеска ок, но смущает скромная известность фирмы. сложно оценить качество, отзывов практически нет.

что думаете на счет вилки RST Deuce Air 100мм - отзывы не самые положительные + плюс шток 1.5, а не 1.1/8
для повседневной езды по городу уверен вилки хватит с головой.
а что касается апгрейда вилки, как решается проблема с разным штоком?

Автор: zaetsMD 6.08.2012 - 12:12

Salut.
Ce parere aveti despre bicicleta aceasta: http://999.md/Board/Message.aspx?MsgId=13188240 ?
Face acesti bani?

P.S. Eu am inaltimea de 2m

Автор: cristi 6.08.2012 - 12:28

Imbunătăţiri nu prea ai să-i poţi face pentru că aşa e cadrul şi e echipată slab.
Dar ca să vezi cu ce se manâncă mâncarea asta, poţi şi s-o iai. Pe un sezon-două ar trebui s-ajungă.
Pentru înălţimea ta e ok.

Автор: zaetsMD 6.08.2012 - 12:55

hm.. aş vrea ceva pe mai mult timp...
P.S. Aş fi recunoscător dacă o să-mi sfătuiţi ceva bunişor la preţ accesibil. Ms anticipat.

Автор: cristi 6.08.2012 - 13:19

Caută (pe acelsi 999) şi dacă vezi ceva ce-ţi place şi se încadrează in bugetul tău, pune aici şi ti-om spunede se merită ori nu.
Pentru inaltimea ta se poate găsi si mai ieftin, ca e mai puţin solicitată.

Автор: zaetsMD 6.08.2012 - 14:15

Deci ceva din acestea.... http://999.md/Board/ReadOne/PrintMult.aspx?ids=13026968,13148846,13173200,13188240,13250207,13252516

Автор: cristi 6.08.2012 - 14:25

Bulls Cross Tail - XL e ok, vezi ce vrea pe el, în caz că te aranjează preţul, ia-l.

Автор: ГРИГОРИЙ 6.08.2012 - 14:39

1.Giant . stare superba . adusa din germania . URGENT -Самопал с самодельными наклейками;2.
Продам двухподвес Cycle Concept -не советовал бы связываться своздушкой, что с вилкой, что амортиком, могут быть проблемы так как не новые, вел. ещё и в Кагуле;
3.Bulls Cross Tail - XL - это не горник, а гибрид, колёса на 28; 4.Большой горный велосипед 2450лей -Вроде новый вел.Через два года продашь,много не потеряешь; 5.Велосипед -Перекрашенный видать судьба была не лёгкая;6.Bicicleta NCR 200 -или этот если ростовка под тебя подходит

Автор: cristi 6.08.2012 - 15:02

http://999.md/Board/Message.aspx?MsgID=12822903

Iaca şi aista nu-i rău, par exemple.

Автор: zaetsMD 6.08.2012 - 21:05

cristi, imi da eroare.

ГРИГОРИЙ, 6.Bicicleta NCR 200 - не отвечает
4.Большой горный велосипед 2450лей - надо будет посмотреть в реале

Автор: Hudojnik 6.08.2012 - 21:17

Если продаст, А я бы посоветовал Bulls Cross Tail - XL.

Автор: cristi 6.08.2012 - 21:38

Cred ca a vandut-o si a sters anuntul.


+1 +1

Автор: zaetsMD 6.08.2012 - 21:53

Hudojnik,
к сожалению у меня нету 330 евро, он за него столико просит. я бы хотел что то хорошенькое максимум за 2800 лей

Автор: Hudojnik 6.08.2012 - 21:58

еще 1800 лей поднакопить, и будет что то хорошенькое. Думаю за 4600 он его отдаст, если поторговатся красиво.

Автор: posmag 8.08.2012 - 16:51

Автор: Hudojnik 8.08.2012 - 20:22

не видно...

Автор: posmag 8.08.2012 - 20:36

наверное я поздно спросил )))

Автор: SMG 9.08.2012 - 23:42

Кто знает, кто что скажет про такое чудо ?
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/yukon.fx/9040/48913/



стоит оно того или нет ?

Автор: Scripa 10.08.2012 - 00:09

слишком дорого, платишь тупо за новизну (тормоза механика, вилка пружинный эластомер)
За штукарь бачинских, можно такой б/у вел взять закачаешься)))

Автор: SMG 10.08.2012 - 00:11

пофиг на цену, детали не дешевые )

интересует его качество

а что плохого в механике ?

Автор: Scripa 10.08.2012 - 00:14

Если уже брать диски за такие деньги то гидравлику(если любишь, когда тормоза хватают при минимальном ходе ручки, придётся частенько возиться и настраивать, почти при каждой переустановке колеса, к тому же содержать рубашки и тросы в чистоте и качественной смазке, которая должна быть не густой(или густой но в очень малом количестве, но и не вытекать из рубашек :-).), да и вилка простенькая...

Автор: SMG 10.08.2012 - 00:17

вилка среднего класса, но разве ее не хватает ?)

поменять на гидравлику не проблема но я думаю и механики хватит.

Автор: Scripa 10.08.2012 - 00:20

а почему бы за те же деньги не взять оборудку в разы круче?, но но новую...
Я так понимаю тебе дизайн очень нравится?

Автор: SMG 10.08.2012 - 00:21

выходит меньше чем штукарь, дето 800. Бу не хочу

ну, и зачем у нас что-то мего, у нас и мест нет где на нем поехать вниз надолго )

Автор: Scripa 10.08.2012 - 00:26

Это больше кросс контрийный вел, двухподвес у него для удобства, а БУ - это не значит, что ему 2-3 года есть велы которым и по пол года нет, а стоят в разу меньше)

Автор: SMG 10.08.2012 - 00:37

ну это да, я знаю что не даунхил.

другой вопрос - хорош или нет )

конечно лучше такой )
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/glory/9039/48911/

Автор: Scripa 10.08.2012 - 00:41

поищи на 999, пару раз видел там отличные двухподвесы по приемлемым ценам)

Автор: SMG 10.08.2012 - 00:42

пока ничего интересного не видел )

Автор: Суровый 14.08.2012 - 10:11

SMG, если вопрос в 800 евро или около того, и именно двухподвес, рекомендую посетить Гришу на армянской (Не реклама)
почти все велы у него как новые или новые и проконсультироваться всегда можно


а giant glory - это не вел для покатушек уж точно. с таким велом надо искать крутые спуски, привозить на машине и давать по педалям.
прокатиться на нем до кормушки будет не так комфортно как кажется

Автор: SMG 14.08.2012 - 20:40

на машине не вопрос)
почему это не комфортно ?

Автор: Суровый 15.08.2012 - 10:10

а есть опыт езды на даунхильном веле? к примеру на том же giant glory

Автор: Суровый 15.08.2012 - 10:21

к тому же велы такого уровня считаются уже профессиональными.
стоят они точно не 800 и даж не 1000 евреев.
одна вилка может стоить как нормальны КК вел.

если есть желание заниматься даунхилом профессионально, то пожалуйста дерзай
если стоит задача когда нибудь проехать, скажем на http://youtu.be/oZwMTcCohMI мероприятии, то достаточно будет хорошего трейл-байка или фрирайд.
на таких двухподвесах уже можно ездить хоть каждый день, дело привычки...

решает конечно каждый сам для себя

Автор: ivan4ik 20.08.2012 - 11:39

я извеняюсь, кто поет эту песню, в ссылке ютуб???
слышал эту песню в фильме "угнать за 60 секунд"

Автор: павел 20.08.2012 - 13:22

Bring Sally Up...
на будущее: всегда смотрите коменты... ктото обязательно спросит "что это за песня" и ктото ответит...а вообще, название треков часто пишут в описании видео...





у нас негде катать дх и фрирайд...хотя для наших дорог самое то!

Автор: Hudojnik 20.08.2012 - 19:41

ivan4ik,
павел,
А если смотреть видио до конца, то вопросы отпадают сами собой.




п.с. если правильно понял о какой ссылке идет речь.

ivan4ik,
на будущее, указывай ссылку.

Автор: павел 20.08.2012 - 19:42

не об этой -_-

Автор: Hudojnik 20.08.2012 - 20:02

павел,
Серьезно???










наверно эта???

Автор: павел 20.08.2012 - 20:13

да блин я написал же

Автор: Cloud9 20.08.2012 - 20:15

павел,
прочитай описание на видео
"The song is originally called Flower by Moby"

иванчик начинает флуд

Автор: Scripa 20.08.2012 - 22:55

http://maxcombike.com/data/kimo_images/en/model_en_158/b_o_04_Carrera26_A.jpg

FRAME: carrera 26" alloy sizes 430 480 530
FORK: sr suntour sf11-xcr-ds-rl-26" travel: 100mm
BRAKES: shimano hydraulic disc brake
GEAR SET: front derailleur shimano alivio rear derailleur shimano deore shadow design shifting lever shimano deore 27 speed
WHEEL: hdp white double wall
ACCESSORIES: handlebar fsa handlebar stem fsa seat post fsa saddle selle italia

P.S. -price : 474.92 €

Как думаете стоит ли он своих денег?

Автор: павел 21.08.2012 - 06:40

самая обычная цена...я бы сказал она даже выгодная...

Автор: Scripa 21.08.2012 - 12:26

Продается только в Болгарии

Автор: SMG 21.08.2012 - 13:36

Scripa,
можно привезти, только выйдет дороже из за границы. Если хочешь, пошуршу )

Scripa,
в сша нет таких ?

Автор: Scripa 21.08.2012 - 19:27

Эм нет его производят в Болгарии, там стоит завод). Все же мне кажется проще тут купить с рук, что то другое но не новое или почти новое, лучше чем этот вел(дороже конечно)

Автор: Scripa 31.08.2012 - 22:18

Количество скоростей: 27
Диаметр колес: 29
Вилка (fork): RST 29 F1RST Air, air, lock out, (80 mm)
Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano Alivio, (34.9)
Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Deore
манетки (shifters): Shimano Deore (27)
Кассета (cassette): Shimano HG-50-9, 11-34 (9)
Покрышки (tires): RITCHEY Comp Shield, 29" x 2.10"
Обода (rims): AUTHOR Neon Pro 29, 32 holes
Тормоза (brakes): TEKTRO Draco WH, disc hydraulic, (7" rotors)
Цепь (chain): Shimano HG-53
Вес(кг) (weight): 13,3 Kg / 19"

Достоинства: Воздушно-маслянная вилка. Задний переключатель хорошего среднего уровня (Deore), передний более бюджетный (Alivio), и в данном случае это решение достаточно оправдано, учитывая, что в обычных условиях пользоваться им приходится гораздо реже. Неплохие стоковые покрышки, хорошо держат сложную дорогу и довольно устойчивы к поперечному скольжению. 29-дюймовые колёса лучше держат набранную скорость, равновесие (работая как гироскоп с большим моментом), замечательно "глотают" мелкие неровности типа ям и булыжников, и позволяют плавно преодолевать поребрики (как и воздушная вилка). В своей категории - частых городских покатушек в экстремальном стиле с эпизодической ездой по пересечённой местности, частых разъездов в качестве "рабочей лошадки" - оптимален, да и навес под это заточен. Алюминиевая double-butted рама положительно сказывается на весе (13,3 кг).

Недостатки: Тормоза Tektro Draco - в принципе, неплохие гидравлические тормоза, с мощными 7-дюймовыми роторами на обоих колёсах (замедление отменное), но по причине их довольно заметной бюджетности иногда, судя по отзывам, возникают всякие посторонние звуки и вибрации, вынуждающие заниматься дополнительной регулировкой (если вы хотите, чтобы всё было идеально). Модуляция конечно не идеал для гидравлики, но – она есть. Если у вас хорошая чувствительность, проблем с плавностью торможения не возникнет никаких.

P.S. - У кого какие мнения,размышления по поводу данного железа?

Автор: Scripa 28.12.2012 - 16:54

Автор: cristi 28.12.2012 - 17:22

Da ce inaltime ai?

Автор: Scripa 28.12.2012 - 17:41

182 cm, dar ca tare este mai mult gânduri pentru viitor

Автор: cristi 28.12.2012 - 18:35

Ce vreai sa zici?

Автор: Scripa 28.12.2012 - 22:43

Ma intereseaza parerile oamenilor despre rotile mar 29(Niner Bikes)

Автор: Sances13 8.01.2013 - 10:12

Краткий обзор типов современных велосипедов. Выбор велосипеда для туризма, фитнесса, кросс-кантри.
Советы как покупать и что покупать.
How to buy a bike

Автор: оператор 8.01.2013 - 10:45

Чтобы узнать о 29 веле,здесь мнеия других тебе не помогут.Одним они нравятся а есть люди
которых тошнит от их как им кажется не пропорционального вида.Здесь только
прокатившись сам можешь определить .

Автор: Kopi Luwak 13.01.2013 - 09:43

Вот это статья - практически на 10 баллов!!! Автору статьи респект!!!
http://velosvit.com.ua/modules.php?name=News&file=article&sid=88&mode=nested&order=2&thold=0&gclid=CK3bpcDp5LQCFdG5zAodETwA_g#.UPJkcvIeCR1

Автор: serghei21 13.01.2013 - 13:29

ровно половина - это статьи бред, если не вся.
Миф 4
мои первые пластиковые педали с трудом выдержали первый сезон. педали - это расходник, их надо менять, (в идеале пересаживаться на контакты) автор видимо не в курсе.
МИФ №5
Качественный велосипед стоит дорого, начитавшись таких "аналитегов" люди берут аутсет и после съездов с бордюров начинают ровнять колеса как по графику раз в день, и говорить - двойные обода - это понты я же не спорстмен, вон типа я читал статью, вел должен стоить столько
МИФ №6
Еще один бред про вес. Дешевые велы весят не на 2-3 кг больше, а в полтора -два раза из учебника физики за 9 класс можно почитать про инерцию скорость итд. этот аналитег рассматривает вес только для того чтобы донести до лифта, про покатушки и подъемы в гору он ничего не пишет, на лицо богатый опыт носки вела до лифта.
МИФ №7
аффтар не отличает "кетая" от Китая аргументация на уровне берите мобильник синьхуа с 4 симками и тв потому что ай фон тоже делают в Китае.
Ох уж мне эти горе копирайтеры-контенщики, которые засирают любую тему бредом, который потом множится и растекается по инету.

Автор: Eugene 13.01.2013 - 13:41

Kopi Luwak,
Читая "мифы", сразу становится понятным, что человек, писавший текст, занимается продажей недорогих китайских велосипедов)) Особенно миф про цену понравился - сначала сказал что миф, но в конце всё же сказал, что это оптимальная цена. Таких "развенчивателей мифов" - полный интернет.

+100500))
Серёга, автор - продавец недорогих велосипедов. Ему не надо развенчивать мифы, ему надо продавать. Поэтому он втирает новичкам всякую ересь, которая и вроде правда, но не совсем))

Автор: Backup 13.01.2013 - 14:53

Kopi Luwak,
Кстати вот фото сямого автора статьи, взято http://velosvit.com.ua/about_me.htm, судите сами на чем он катает и о чем он пишет...

Автор: serghei21 13.01.2013 - 16:25

Backup,
о отлично, чувак занимается вело-бизнесом 1990 года.
Давайте лечить по фото.
рожки на таком руле не тру
широкая резина с развитыми грунтозацепами, а катает скорее всего по асфальту - не тру.
Серо-черные носки и бордовые чешки wtf?
Ну и наконец, у афтара нет ни шлема, не перчаток, ни вело-компа, что конечно не обязательно, но все таки намекает нам.

Автор: sgallery 14.01.2013 - 02:56

прочитал его мифы, но кое-где не совсем согласен. К примеру, миф с весом. С одной стороны тронул некие расчеты, а с другой стороны эти расчеты не по теме, - зачем его применять к тасканию велосипеда на лифте или без него, как будто это занимает львиную часть занятости? Многие смотрят на лишний кг как на 1% от общего веса, но они не знают что это мертвый вес и приблизительная прибаквка 4.3 ватта в гору, что уже гораздо больше 1% при средней мощности 150-200 ватт и гораздо больше времени, да усилий с матом в гору займет, чем просто поднять вел вручную на 5-й этаж без лифта (конечно если не катать просто вокруг дома по 2-4км). Короче, многие из таких делают подобные статьи (а может и сдирают) просто для раскрутки/поднятия PR/ТиЦ и заработка рекламой в инете.

Автор: xTz 27.05.2013 - 16:34

Хочу купить велик но я новичок в этом, меня интересует цена и качество если совместимы с тем что предлагает продавец, может кто то уже купил что то подобное как оцените?
цена 500 евро.
http://999.md/#!/3567502

Автор: serghei21 27.05.2013 - 17:00

xTz,
а ты сам как оцениваешь? ездить тебе, а не нам.

Автор: xTz 27.05.2013 - 17:33

Мне понравился главное что бы я не переплатили и что бы колеса не отвалились по дороге =)

Автор: serghei21 27.05.2013 - 20:45

1. ищите такую модель в интернете сравнивайте цены, видел на офф. сайте похожая модель новая примерно в такую же цену.
2. чтобы колеса не отвались требуйте у продавца гарантии запишите его имя адрес, номер телефона, а вдруг вел украден и его ищут, договариваейтесь о возврате денег в течении 14 дней если не понравится, при свидетелях

ЗЫ если вы новичок идите в магазин или к проверенным продавцам и не мучайте себе голову, никто по фото тут никаких советов не даст, хотя если хочется повыбирать и поговорить это всегда да

Автор: Rock 27.05.2013 - 21:01

Самое интересное, что наврятли тебе продавец даст какую-то гарантию, с б/у великами всё что хочешь может случиться, только на свой страх и риск, если цена устраивает.
Кстати, этот вел новый в районе 550-600е стОит, так что имеет смысл покупать, только если он нулячий совсем, так как без гарантии.

Автор: NEFER 27.05.2013 - 21:27

Rock, где он такой новый столько стоит??? дай ссылку! к примеру гигант такой комплектации в районе тысячи выйдет в магазе...

Автор: Rock 27.05.2013 - 23:19

Петя, ты прав, очень спешил на работе, не было времени разбираться, промахнулся моделью, цена этого вела 800е примерно.

Автор: serghei21 28.05.2013 - 07:20

о вот и продавец по ходу

Автор: artur17 28.08.2013 - 10:58

Нужна помощь в выборе вела !!!

Хочу продать свой Author Traction
в замен думаю взять http://999.md/#!/5172861

Автор: Scripa 2.10.2013 - 00:42

Ничего не найдено.

Автор: Burrito 11.10.2013 - 20:10

Господа, здравствуйте! Я только этим летом понял для себя что велосипед это моё.
Но денег на хороший байк у меня нету )))Я бедный студент) Хотел работать. Но с моим графиком в универе + военная кафедра не позволяют заработать.

Но пока энтузиазм есть - хочется велосипед... Прямо ща!!!))

Поэтому я подумал может что-то из очень дешёвых вариантов??

http://999.md/#!/6068795

http://999.md/#!/6069538

http://999.md/#!/4378882

Может хоть что-то путное из этого есть?)))

Ждать до лета не могу )))

Автор: Rock 11.10.2013 - 21:38

KTM Ultra белого цвета, если ростовка подойдет, ну и сильно сомневаюсь что там цена реальная в объявлении, если 100е , то сразу забирай,единственное конечно нужно его хорошо посмотреть на предмет скрытых дефектов и износа.

Автор: Burrito 14.12.2013 - 15:55

Собираюсь купить себе "http://www.decathlon.co.uk/rockrider-51-id_8167116.html"

Rockrider 5.1 как первый вел) (Понятно что Б/У)
Что скажите?

Автор: Тасанка Уитке 14.12.2013 - 18:59

Моё мнение: лучше приобрести новый вел, нежели бэушный.
Можно даже с понижением номинала.
Рекомендую обратить внимание на Rockrider 5.0. Стоит он 130 евро новый.
Для первого вела подходит идеально.
Я с 2005 года на 5.0 до сих пор езжу. Естественно, что-то давно поменял, что-то проапгрейдил.
Служит конь верно.

На бюджетных моделях очень низкокачественная амортизационная вилка. Поэтому, считаю, нужно выбирать либо вел с амёбной жёсткой вилкой, либо вел с более-менее достойной амортизационной вилкой.
Последний вариант будет стоить не дешевле 400 евро.

Помнится, отговорил друга от покупки вела на базаре и убедил его купить хотя бы авторовский Outset.
Он так и сделал. Я когда сел попробовать был очень разочарован. Там дешёвая и плохая вилка. Бьют штыри о донья стаканов.

Автор: savior 14.12.2013 - 19:17

Этот велосипед - граница между китайским макетом велосипеда и более менее начинающего уровня. Т.е. это самый минимальный уровень комплектации и брать б\у я не советую. Так как даже у нового через месяц езды появятся проблемы, начнут шататься вилка и шатуны (педали).

Автор: sgallery 15.12.2013 - 18:18

Burrito ,
дешевых вариантов в магазинах нет! А если и есть, то однозначно будут бОльшие проблемы с качеством. На 999 можно найти хороший б/у предложение, но тут нужно хорошо разбираться. Советую накопить денежку пока не сезон и нацелиться ближе к веснес прицелом на 999.

Автор: Burrito 16.12.2013 - 13:44

Уже купили мне в Италии Rockrider 5.1. Завтра узнаю что это за чудо=)

Автор: LFZ 25.03.2014 - 10:04

Привет всем, наткнулся на вот такое объявление на 999.
Хотелось бы услышать мнения по поводу наиболее подходящего вела для фрирайда. Заранее благодарю.

Автор: Eugene 25.03.2014 - 13:47

Ссылку надо давать на объявление, а не на профайл.

Автор: LFZ 25.03.2014 - 15:02

Прошу прощения, вот http://999.md/5124129, http://999.md/5661219, http://999.md/5303465. По ростовке мне подходит только первый, остальные же меньше, как это скажется при езде если взять раму меньше?

Автор: RuTTeX 25.03.2014 - 15:17

LFZ,
не вижу ни одного фрирайдного вела...

Автор: cristi 25.03.2014 - 15:25

https://www.google.md/search?q=%D0%B2%D0%B5%D0%BB+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D1%84%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B4%D0%B0&espv=210&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=sIMxU768LYey7Aa7m4CIAw&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1280&bih=895

Автор: LFZ 25.03.2014 - 15:30

RuTTeX, пожалуй тебе виднее. Какой тогда посоветуешь новичку?


cristi, так как я в этом виде спорта меньше чем начинающий, мне эта ссылка очень мало о чем говорит. Объясни пожалуйста по подробнее. Спасибо.

Автор: Cloud9 25.03.2014 - 15:51

может тебе сначала почитать что такое фрирайд ? и там же и найдешь какие основные требования к велосипедам для фриарйда

Автор: cristi 25.03.2014 - 15:58

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B4_(%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4)

http://en.wikipedia.org/wiki/Freeride

https://www.google.md/search?q=wiki+freeride&oq=wiki+freeride&aqs=chrome..69i57j0l5.9185j0j7&sourceid=chrome&espv=210&es_sm=93&ie=UTF-8#q=mountain+bike+freeride&tbm=vid

Автор: LFZ 25.03.2014 - 16:22

Cloud9, cristi, да, я не так выразился. Я и не знал что это конкретное, сложное направление. Подразумевал я просто свободное катание, как по пересеченной местности так и обычным дорогам. Скажите, какой из вышеприведённых байков для этого подойдёт лучше?

Автор: cristi 25.03.2014 - 16:56

По фото трудно орпделить состояние компонентов, а также важна твоя высота и размер рамыб которые неизвестны. Погугли немного, что-б хоть чуть в теме быть, а потом ставь правильные вопросы.

Автор: Rock 25.03.2014 - 16:57

LFZ

Допустим тебе нужен MTB вел, скорее всего хардтейл (с передней вилкой, но без заднего амортизатора), в зависимости от геометрии рамы и твоего роста, нужно подобрать сначала правильную ростовку, потом определиться с какой максимальной суммой ты согласен расстаться. Потом советовать можно, но не всегда правильно, в том отношении что на б/у веле могут скрытые дефекты, поэтому нужно идти покупать только с человеком, который корошо разбирается в железе, естественно предварительно выбрав какие-то варианты, никто за тебя ничего не будет искать. Потом ты должен себя спросить, как часто ты будешь кататься и в каком соотношении по оффу/асфальт, уже исходя из этого ты можешь себе поставить какие-то задачи, что ты ставишь в приоретет, как минимум определённое количество титимитей и уже выбираешь вел, например только с гидравлическими тормозами или определённым диаметром колёс (26-27,5-29) и т.д.
Поэтому просто советовать здесь никто не будет, у каждого новичка свои тараканы, лучше с кем-то договорись и на месте уже будет видно, надо это тебе или нет, советы по просмотру велов, тоже никто не будет бесплатно раздавать, если только у тебя какой-то хороший знакомый, который согласится тебе помочь.

Автор: savior 25.03.2014 - 19:10

да не накручивайте человеку мозги
LFZ,
нужен обычный велосипед с передним амортизатором, он не слишком тяжелый, можно и по лесу покататься и по дорогам.
Велосипеды с задней подвеской не смотри, они очень дорогие и легко попасть на убитый вел или подделку.
в краце: вам нужен вот точно такой как ваш Trophy только лучшего уровня

Автор: nTu4Ka 25.03.2014 - 21:23

LFZ, а если всё-же хочется фрирайда - выполнение трюков и всяких хитрых прыжков и бэкфлипов, то, думаю, лучше смотреть в сторону диртового велосипеда с хромолевой рамой.

Автор: LFZ 26.03.2014 - 02:09

Спасибо большое. И прошу прощения за флуд. )

Автор: Rois 26.03.2014 - 02:26

тогда не фрирайд, а фристайл)

Автор: nTu4Ka 26.03.2014 - 08:02

Хи-хи.
Кстати, воспользуюсь случаем, а у нас существует какой-нибудь скейт-байк парк для любителей BMX/стрит и подобных направлений? Дирт видел в каком-то лесу горку, а тут не понятно.

Автор: LFZ 26.03.2014 - 10:52

nTu4Ka, https://www.facebook.com/AdrenalinSkatePark

Автор: nTu4Ka 26.03.2014 - 18:43

LFZ,
Спасибо.


P.S.:
Ого. У них даже соревнования апреле будут.

Автор: curcubeu 11.04.2014 - 19:13

salut tuturor cunoscatorilor si expertilor in domeniu, mie mi-a aparut o sansa sa-mi schimb bicicleta de acum (care defapt si e first bike) pe altceva, acuma am un rockrider 5.3 sramx5 , tektro mecanica , tot simplu din stock fara upgrade-uri, dar iata am dat peste o minune de carraro, pare a fi veche dar bine pastrata, dar pe langa asta mai are si roti mavic 112 , butuci xt fara disc, schimbator spate xtr, frane xt, totul se vede in fotografii,doar ca nu am idee ce shiftere stau si ce manere la frane :-) dar nu stiu daca se merita? imi place tot la carraro doar imi pun intrebarea daca nu e prea veche si oare daca nu e mai putin functionabila si mai inceata in pofida faptului ca are asa tehnica pe ea, bicicleta din cate am inteles e din italia, deci drumuri bune... chiar as asculta niste pareri din exterior, proprietarul spune ca nu-i prea uzata...zilele astea ma duc so vad, so analizez...Eu merg doar prin oras, furca rigida ma aranjeaza, chiar imi place. dupa ce o vad ii fac fotografii mai calitative si o sa mai postez ceva aici, pur si simplu ma tem sa nu fie ceva de genul шыло на мыло, doar o mica schimbare ar merita carraro , de schimbat seatpost-u , ca asta cred ca cantareste vreo 3 kilograme :-)

asta fara saua smp. http://imgbox.com/V4F4kBRX

pe asta. http://imgbox.com/qFglf9wq


va multumesc mult !

p.s. ma gandesc ca bicicletele cantaresc cam la fel, rama la carraro din cate presupun e de otel , iar prezenta rigidului compenseaza greutatea... dar daca are cineva un cantar de mana cu mare placere il inchiriez pentru a afla greutatea exacta a ambelor biciclete :-)

Автор: curcubeu 12.04.2014 - 12:07

Ну где вы знатоки? :-)

Автор: Rock 12.04.2014 - 12:20

Я бы на этот шоссер даже вообще не смотрел, такое впечатление что на нём стоят 26 колёса или геомертия рамы сильно вытянутая, а ростовка там кажется за 21, вообщем смесь носорога и бульдога, такие экземпляры уже в музей пора отправлять или на свалку, если правильно понял вопрос.

Автор: curcubeu 12.04.2014 - 15:02

он не шосер :-) , екземпляр действительно странный и нестандартый, но по сровнению всетаки с рокрайдером что скажите? там мавики 26 точно, все хт , да вроде вилка похоже шосерная но не думаю что это так если не ошыбаюсь то было бы трудно настройть с шосерной вилкой тормоз под 26 колеса...или я ошибаюсь? мне нравится винтажность этого вела...похоже что какойта италианский велолюбитель собрал этот вел очень даже кастом для тренеровок :-) ростовку узнаю завтра или послезавтра, а на помойку зачем выкидавать если окажется прочным и катаемым :-) , просто я за малую кровь хочу поменять велик мой на чтото такое интересное и какраз это интересное появилось :-) , жду и других мнений с аргументами... например что скажите про систему? и компоненты?

я осозную что в случее приобретения данного екземпляра то стану неким продвинутым крокодиловодом :-)

Автор: Rock 12.04.2014 - 15:55

Видимо не совсем, осознание придёт, но уже поздно будет, не надо спешить стать "клоуном", ничего личного, моё мнение

Автор: curcubeu 12.04.2014 - 16:09

я не боюсь мнений негативных, но вот бы адекватных побольше, не знаю не знаю... выглядет вроде не плохо а смесь бульдога с крокодилом получаеца гибридом. но всетаки почему клоуном? для некоторых иметь фиксед гир тоже клоунада.

Автор: Rock 12.04.2014 - 16:26

Ну для начала этому велу нужны 28 колёса, потом там на системе скорее всего большая звезда на 42, как мне кажется совсем не фонтан, если для асфальта, вилка вообще ни в какие ворота, вынос кажись на 140мм или больше, остаётся открытым вопрос по ростовке, по ходу там на рост от 185-190 см, внешне вел смотрится, как вы правильно заметили - как крокодил. Не знаю, неужели нельзя найти 200-300е, чтоб купить нормальный гибрид, их на 999 просто валом, не понимаю просто.

Автор: curcubeu 12.04.2014 - 18:44

оо, вот это сообщение яснее было :-) , мне кажется на оборот что там звезда больше 42 :-) есль смотреть пропорционально, да, однажды попалась мерида гибрид, должен был дать свой вел (рокрайдер) плюс 50 евро, но хозяен оказался с тараканоми и не поменяли всетаки, с тех пор не находил ничего лучше, ах да.. и Cube была, но быстро скупили я даже моргнуть не успел, просто хочется динамики а много денег нету, вот думал что в этот месяц продам свой и плюс немного денег накопил и куплю как вы и сказали гибрид, или мтб в крайняк но лучше моего, но вот появились незапланированные затраты, но зато и этот вел увидел, и подумал что какраз что мне нужно, и система неплохая, но чтобы заполучить этот должен продать свой... полюбому иду завтра или послезавтра осмотрю вел, зделаю пару хороших фотографий, изучу хорошенько, сяду в конце концов, вернусь, отпишусь :-) , но все еще жду и других форумлян что бы обсудить и посоветовать :-) спс

Автор: curcubeu 13.04.2014 - 10:01

хрен с ним с крокодилом :-) , остаюсь на моем белом коне :-) , спасибо! хватили пару мнений ! больше не буду тупить

Автор: Тасанка Уитке 12.05.2014 - 23:30

Доброго времени суток всем.
Есть такой вопрос.
Начиная с какой модели велосипеда в линейке Автора (по возрастанию цены) руль имеет диаметр 31,8 мм?
А то в описании диаметры рулей не указываются.

Автор: Rois 13.05.2014 - 11:22

Мне кажется что руль это самое последнее на что нужно смотреть при выборе вела, руль не проблема купить отдельно и поменять вместе с выносом.

Автор: gruffy 1.06.2014 - 17:28

edit

Автор: mp3_6nik 21.06.2015 - 11:04

Добрый день всем! Профи, отзовитесь. Собираюсь приобретать вел MTB, с оборудованием не ниже Deore, SLX, естественно Б/У. Есть вопрос: при бюджете в 6000 лей, что выгоднее - купить готовый вел или собирать по запчастям? При условии, что полностью собрать сам не могу, и оплата за небольшую часть сборки должна входить в эту сумму.

Также хотелось бы узнать ваши мнения насчёт этих велов:

https://999.md/18630951

https://999.md/20188042

Автор: lenynnn 24.06.2015 - 20:53

Я бы пригляделся к Bulls.
Вилка RST Gilla - хлам, а это значительная часть стоимости вела. А на Bulls, судя по фоткам стоит воздушка.
Дальше надо каждый вел рассматривать вблизи - ростовка, общая убитость навески и т.д.
З.Ы. И за 6к молдавских тугриков - импосибил собрать приличный вел - проще купить Б\У и постепенно добавлять по вкусу.

Автор: Rock 24.06.2015 - 21:40

не знаю, по моему мнению, оба вела не фонтан, уставшее железо с изношенными комплектующими, я бы проходил мимо. Собирать вел на 300е, лучше даже не пытаться, дороже выйдет.

Автор: Rois 24.06.2015 - 23:02

сборка выходит всегда дороже готового вела, и намного.

Автор: ssianky 25.06.2015 - 08:55

Нет если брать полуразбитые детали.

ps: Про рукава не забыла?

Автор: mp3_6nik 26.06.2015 - 14:21

Спасибо

Автор: Syros 1.08.2015 - 06:47

Добрый день! Уважаемые коллеги велосипедисты, помогите советом. Недавно мне улыбнулась удача и я выиграл велосипед от Giant , а конкретно
http://daac-velo.md/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=345&virtuemart_category_id=90&Itemid=339&lang=ru
Подскажите пожалуйста чего мне ожидать от такой комплектаций?
Стоит ли идти в короткие походы на нем?
И что стоит заменить в первую очередь чтобы продлить жизнь моему двухколесному другу?
За ранее благодарю!
Всем удачных покатушек !!!

Автор: lenynnn 1.08.2015 - 07:17

Ну смотря чего ты от него ждёшь и как думаешь катать. В прошлом году у меня был такой вел (не Giant, но в похожей комплектации).
К настоящему времени я заменил ВСЁ, в том числе и раму.
А здесь думаю только раму и стОит оставить.
НО, опять-же знаю людей, которые катают на таких комплектациях и радуются жизни.

Автор: Syros 1.08.2015 - 07:40

Спасибо!
Ну в принцыпе мне от вело нужно чтобы он меня каждый день доводил до работы и обратно, а в выходные дни прокатиться куда нибудь загород будь то по трассе или по оффу, километров на 50-100, и не встал бы где нибудь посреди леса.

Автор: lenynnn 1.08.2015 - 08:27

Ну в таком случае, я бы посоветовал в первую очередь избавится от заднего переклюка. Ибо качество "Турнея" уже стало легендой.
Если заменить хотя-бы на Altus - уже будет чувствоваться разница. Тем более что Альтусы последних годов гораздо лучшего качества, чем раньше. Речь идет только о заднем переключателе.
Если не ошибаюсь 8-9 скоростные переклюки можно ставить на семерик.
Передний Турней, как это ни странно, со своими обязанностям справляется неплохо.

Автор: vladimir.z1 1.08.2015 - 08:53

Да, 100 км на нём мучительно будет.. сколько весит? кг. 14 не менише.

Чтобы ехать легче можно поменять кассету (мин. 9 скоростей), каредку и цепь на хотябы SLX, совмещенные контактные педали с платформой (так как ты и на работу катаеш), вилку на более легкую и мягкую типо Rock Shox Tora или Dart 3 ( ну такие простинькие варианты) и полуслики поставить.. (это я бы сказал легкий базовый upgrade) и можно катать удовлетворенее.

Вот мои коллеги по велоспорту допишут чего нибудь ешё по ихнем мнениям...

Автор: savior 1.08.2015 - 09:39

Хороший велосипед, комплектация фирменная, а значит не раскрошится просто так, в отличии от китайских подделок.
Ждать вам нужно четкой адекватной работы, но это сильно зависит от своевременной профилактики, все таки нужно следить за техническим состоянием велосипеда и правильно хранить его.
Короткие походы можно и нужно катать. Менять ничего не надо.
Следить за состоянием цепи, колодок и всех крутящихся узлов на предмет люфта\перетяжки, т.е. педали болтаться не должны, руль вперед назад тоже не должен и колеса можно подергать влево-вправо, чтобы обнаружить люфт..
Чистите от грязи трансмиссию, смазывайте цепь легкой смазкой, вытирайте излишки. Поддерживайте хорошее давление в шинах (около 3 атмосфер, немного-немало). Приезжая домой, и вообще оставляя велосипед на долгий срок хранения, ставьте переключатели на руле на 1 скорость (слева) и последнюю скорость справа (у вас там послендняя цифра либо 6 либо 7), т.е. цепь будет висеть на самой маленькой звездочке спереди и самой маленькой звездочке сзади. Переключатели расслабятся и прослужат дольше.



Теперь начнем ругаться


По-моему, мучения зависят не от лишнего одного килограмма, а от состояния велосипеда, наличия смазки на цепи, давления в покрышках и от того что мы ели на завтрак. Туристы по 40 килограмм груженные ездят по европе и ничего. Поверьте, неправильная посадка на 100 километрах намного мучительней переносится.


Какой 9? какой минимум? Вы знаете что такое поставить 9 скоростей? Там нужно будет менять заднее колесо, все переключатели, манетки и передние звезды (а они неразборные, так что нужно будет менять шатуны). Стоимость всего этого около стоимости самого велосипеда, а толку будет 0, просто больше кликов добавится.
Скажите пожалуйста, как 9 скоростей и каретка с цепью слх помогают легче ехать?




вот с этим я согласен. Единственное что нужно менять в стоковом велосипеде - это покрышки. Часто, больно зубастые стоят с конвейера.


любой переключатель, порой даже китайская подделка, достаточно хорошо справляется. Дело другое, сколько он протянет в боевом состоянии до следующей подстройки.


Вечная привычка у многих, новичкам давать советы все поменять) Пусть меняет только если вышло чтото из строя. Я всегда так делал. Переключатель вот сломал недавно - купил классом повыше.. Просто так менять нет смысла, если вы просто катаетесь.

ИМХО - любой велосипед имеет право на жизнь, намного больше зависит от того, как человек относится к нему.

Автор: lenynnn 1.08.2015 - 11:48

"...новичкам давать советы все поменять) Пусть меняет только если вышло чтото из строя."

Ну дык я так и поменял. Задний переклюк Турней вышел из строя первым, буквально через 100 км. И это не считая того, что с самого начала он очень неохотно перекидывал на большие звезды.
А вот передний до сих пор "в боевом состоянии". В общей сложности этот переклюк проехал около 1500 км без подстройки, если не считать постройку, когда перекидывал его на другую раму.

Автор: savior 1.08.2015 - 12:24

странно, что с турнеем то случилось? Я в детстве и на худшем ездил, на СИС-е, но с настройкой долго держался, ведь фирменный! И продержался бы еще дольше, еслиб не украли :\

Сейчас имеется переключатель Срам х0, стоимость на заказ свыше 100 евро за штуку, но если его своевременно не поднастраивать то он точно также неохотно начнет перелючать на большие звезды. Надо смотреть, надо настраивать. Вариантов может быть море, дорогая покупка не сможет решить все проблемы.

Передний переключатель это да, там всего 3 скорости и настраивать нечего, хотя бывают ужасные муки, когда переклюк очень капризничает

Автор: lenynnn 1.08.2015 - 13:49

Разболтались оси паралеллограмма. Да и в направляющем ролике изначально, с завода имеется ощутимый люфт.
Ни о какой настройке тут и речи быть не могло.

Автор: savior 1.08.2015 - 15:56

на сраме х0 моем тоже люфт ролика ощущается. Катался еще на Деор ХТ. Там пару раз разбалтывался параллелограмм сам по себе, причем не раз. Как я уже говорил, все зависит от владельца и того как он следит и ухаживает за велом

Автор: vladimir.z1 1.08.2015 - 16:10

Мне кажется там стоит кассета на 8 скоростей на "цилиндре", а значит должно быть место и для 9, не больше. Естли это так то колесо не нужно менять. Ну а естл кассета на 6 или 7 то наверняка резьбой привинчена.. (каросе не га цилиндре она там) и в этом случае не стоит менять кассету. Каредку я имел ввиду менять всю, со звездами, шатунами, со всем.. цепь уже само собой на 9 скоростей. Переключатель только задний менять, а манетку только поравую на 9 кликов соответствено..
Почему SLX и именно 9 скоростей мин.? Savior, вы когда нибудь катались на простой "системе" на 8 и ниже а после этого переходили на SLX к примеру, 9 и выше мистеме..? (я не говорю ХТ, ХТR - это уже слишком дорога) Почувствовали разницу? Это конечно риторический вопрос, я почувствовал! Нужно брать б.у. в хорошем состоянии и не так уж и дорого выйдет, ну зато разница огромная будет.
Да согласен что на вес можно закрыть глаза. Впрочем есть велики и по тяжелее. .

У вас опыта вижу не мало, вы сами понимаете что 27 скоростей лучшие 24 и ниже..


С этим я согласен что нужно ухаживать за внлом. Это пол дело.
Но у этих туристов точно не стоит Аливио или Ачера для таких дальных поездок. . А если и да то должен быть и какой-то аккумулятор в раме.

Автор: lenynnn 1.08.2015 - 16:31

Да это понятно, что люфт со временем на любом ролике появится, даже если он на промпотшипнике.
Я говорю о том, что он изначально был в миллиметр(!). А оси параллелограмма там сделаны из какой-то дряни похожей на сырое железо. А на том-же ХТ они из калёной стали.
Исходя из этого - можете себе представить точность переключения... Надо быть механиком от бога, чтобы заставить это чётко работать.

Судя по описанию там кассета на 7 звёзд. А она Уже, чем 8-9, значит придётся, как минимум втулку менять.
А вот насчёт Аливки и Асеры - вы это зря. Асеру, вроде уже не выпускают, а качество Аливио и Альтуса стало лучше, по сравнению с более ранними.
Я на Альтусе очень много км накатал, и претензий особых не имею. Единственный нюанс - после расколбаса, подстраивать иногда приходится. И ещё раздражает что на кочках его колбасит, и цепь громыхает об заднее перо и рамку переднего переклюка...
И да: на системе LX - гораздо приятней крутить педали, чем на системе Турней.

Автор: vladimir.z1 1.08.2015 - 16:51

А ну если 7 то на вряд-ли подойдёт 9. Тогда уже лучше остввить кпк есть и не мучится. Менять тольео втулку это ешё геморройнее.. лучше брать колесо новое уже с кассетой..
Ну LX SLX это конечно лучше будет..

А вы не пробовали укоротить цепь. Думаю из-за длины трескается.

Автор: lenynnn 1.08.2015 - 17:10

Нет, не из-за длины точно. Этот вариант я проверил сразу.
На многих велофорумах говорят что это такая "особенность" Шимановских переклюков, кроме топовых, и тех, которые с технологией Shadow.
Вот, кстати на второй вел думаю Deore Shadow поставить - всё равно всю оборудку новую брать хочу.

Автор: vladimir.z1 1.08.2015 - 17:18

Насчет Алтуса и Ачеры это субъективное мнение.

Автор: vladimir.z1 1.08.2015 - 17:31

При втором взгляде на Gaint revel 3 вел очень простой по комплектации так что лучше Syro-су больших апгрэйдов не делать. Лучше как рекомендовал Savior, поработать над позицией там вынос по длиней или покороче, руль пошире, сидение помягче. .
А вот уже через год поймёте какой вел вам нужен будет.. покруче или этот оставить. .

Автор: lenynnn 1.08.2015 - 18:22

Субъективное в каком плане?
Я конечно понимаю что недорогой переключатель не способен так чётко работать, как топовый.
Но я имел ввиду другое - для обычных покатушек вполне хватит Альтуса или Аливки. Даже более чем.
И я это пишу исходя из собственного опыта - на одном Альтусе два сезона откатал, более 1500 км, в том числе и на дальняк.
Если хочется большего, чем прокатиться по городу, или парку в свободное время - тогда стоит смотреть в сторону более дорогой навески.
Вот я, например вырос из начального уровня - хочу попробовать что-то уровнем повыше, да и требования к своему велу изменились. Потому второй и собираю.
З.Ы. Пробовал и Деор и ХТ - конечно гораздо приятнее, чем Альтус\Аливио\Асера, спору нет, но нужно-ли такое оборудование человеку, который хочет ездить на работу и обратно, да изредка катать за город?

Автор: savior 1.08.2015 - 19:10

Катался. Менял много. Чувствовал. Но я не вижу смысла для простой езды эти все жесткости переключения добавлять, тратить на них огромные деньги, да еще и экспериментировать с б\у.
Если у вас задний переклюк "Турней" и вы хотите поставить чтото покруче, даже если вам это не нужно, но просто хочется почувствовать лучшую жесткость переключения, потому что вам так сказали на форуме, то лучше брать Деор. Деор это идеальное соотношение цена\качество. Все что выше - облегчение, незначительные изменения в управлении и цена возрастает в 4 раза. Все эти повышения характеристик заметны только задротам кто катает постоянно и серьезно, а не "на работу и обратно".
У меня для работы и обратно вообще вел на Турнее есть, запасной, и мне пофигу что там написано и как он выглядит. Я его настроил, переключает афигенно, велу уже больше 10 лет, получил его нашару от друга, он хотел вообще его выбросить. Взял восстановил и как раз сейчас этот вел мне служит "до работы и обратно" в дождливые дни))


Не понимаю чем. Раньше все спорили нужно ли 9 скоростей. Сейчас все сидят на 10скоростных, а 9 это уже "не модно". Все эти расчеты не нужны простому катальщику.


это не пол дела, если за велом ухаживаешь, то можно ездить на Турнее вечность. Китайский с базара тупо ломается, но брендовые велосипеды все держатся долго.


http://point.md/ru/novosti/obschestvo/kirtoake-zayavil-chto-v-kishineve-sozdani-usloviya-dlya-peredvizheniya-na-velosipede
На фото я в черноголубой форме. Меня попросили вывести из города немцев, дабы они не заблудились. Говорил с ними на ломанном английском, проверял их велосипеды. Конечно же, велосипеды немецкого производителя. Стальные рамы, переключатели - ачера оооочень старого образца, еще черносеребристые, наверное с 90-х годов; зажеванная обмотка руля, потертые шатуны. Но все работает, все четко переключается. Вот что значит брендовый велосипед, вот что значит ухаживать за велосипедом. Вы можете подумать, что они просто бомжи которые не разбираются в велосипедах и не хотят тратиться? Нет. Как страшно бы не выглядели велосипеды, я сразу заметил седла Brooks. Одно такое седло наверное стоит как сам велосипед, поэтому я сразу понял, что люди прекрасно просвещены обо всем. Просто люди покупают то, что им нужно, не более.

Так что это не пол дела, а 90%.

lenynnn,
по поводу тряски, видел вы писали что технология Шадоу меньше трясется. Технология Шадоу - это возможность переключатея спрятаться за пределы рамы, избегая боковых ударов (сраму этого ужасно не хватает конечно..)
А технология погашающая тряску называется Plus. Если будете заказывать, то обратите внимание, что у переключателей с техн. Плюс, есть специальный рычажок, который ужесточает пружину лапки и делает ее менее подвижной.
На картинке показано "ON OFF"
http://www.bike-advisor.com/wp-content/uploads/2013/01/shimano_shadow_rd_plus_1.jpg

Автор: lenynnn 1.08.2015 - 19:54

Хмм... Интересно.
Видел Шэдоу+, но думал там, как обычно у дорогих обвесов свистелки-перделки, типа супермегалёгкийкарбонотитановыйсплав.
Вот что написано в описании к переклюку RD-M772 SGS, на сайте одного из онлайн-магазинов :
"SHIMANO SHADOW RD" : low profile design intended for more aggressive riding. Quiet : will not contact chain stay. Super low profile design carries many benefits. Because of its low profile and single tension construction, no hit to chain stay in rough riding conditions.The result is smooth and silent performance.
Обратите внимание - этот переключатель нигде не обозначается как Shadow plus.
Надо будет погуглить поподробнее, насчёт этого.

Автор: vladimir.z1 1.08.2015 - 20:26

[quote name='savior' date='1.08.2015 - 19:10' post='214370'
пол дела...
[/quote]
Это я образна сказал "пол дела". Конечно очени важно за велом следить. Я сам за своим регулярно слежу, даже если у меня переключатели зад. перед. XTR стоят.. Вы просто сейчас за слова зацэпились.
А вот с теми туристами это редкий случай. Всех которых я встречал катали на более высоких уровнях переключателей.

Автор: vladimir.z1 1.08.2015 - 21:03

[quote name='savior' date='1.08.2015 - 19:10' post='214370']
Не понимаю чем. Раньше все спорили нужно ли 9 скоростей. Сейчас все сидят на 10скоростных, а 9 это уже "не модно". Все эти расчеты не нужны простому катальщику.
[/quote ]
Ну тогда следуя вашей логике то можно кататься и на 5 скоростях. .. 1 здоровая звезда спереди и 5 маленьких сзади, или вообще 1х1.. а в гору крутую/затяжную как вы подниметесь? Пешком! А 100км? А чуть больше?
Так что я тут с вами не согласен. Есть разница и большая. 24 - иногда не хватает вот той нужной скорости. Помню 4 года назад, когда ехали на традиционную Плотину, у меня выли тогда 27 скоростей (да и сейчас тоже), у моих друзей 24, 21.Я ехал в переди колонны они в конце, отрыв был большим. Когда уже приехали домой я их спрлсил: почему не ехали со мной рядом? Они ответили: А, ну у тебя 27 а у нас 24. Они разницу почувствовали..

Автор: savior 1.08.2015 - 21:19

vladimir.z1,
разговор мы начали о выборе трансмиссии для человека который просто катается на работу и обратно, иногда по выходным ездит. Вы как раз таки и начинаете к словам придираться.
И да, у меня одна звезда спереди, сзади 10 с дополнительной звездой на 42 зуба и такой системы мне хватает за глаза везде, но это мой стиль езды

по поводу случая с друзьями, у которых 24 скорости. Велосипеды были одинаковые? телосложения у друзей? длина шатунов? размер колес, состояние, настроение, физическая подготовка, давление в шинах?

Кассеты бывают разные, звезды на шатунах спереди бывают разные. Расчеты есть для дороги, есть с большими передами для бездорожья. У когото расчет с 42-ой звездой спереди, у когото 50 и тд
много вариантов

Автор: vladimir.z1 1.08.2015 - 23:07

вот именно. 3х9 это универсальный вариант, который подходит к любым дорогам. .

вообще-то он написал покотушки на 50-100км по выходным. 100км это прилично.

Насчёт друзей: Размер колёс одинаковый, довление тоже, настроение прекрасное у всех, телосложения у них чути больше, длина шатунов одинаковое, велики разные вот именно в трансмиссии. . подготовка вроде на одном уровге. они сейсас перешли на 3х9 и очень довольны.

Вот вы нашли свой стиль езды, у вас 1х10. У меня 3х9, у другого может 2х10. Я не заставляю парня ставить 3х9, я просто советую потому что многие катают на 3х9 и не жалуются. Я уже написал више что парень пусти покатается некоторое время на таком варианте какой у него сейчас, а потом поймет что ему надо будет. . Найдет свой стиль и трансмиссию, как вы нашли. К стати сколько времени потребовалось вам найти свою систему? Это так куриозный вопрос.

Автор: Rock 1.08.2015 - 23:08

vladimir.z1

А давайте посчитаем, сколько скоростей используется например на 30ск. трансмиссии, а реально используется 18-20, потому что с другими передачами уже получается сильный перекос цепи. На 3х8 везде можно проехать, остальное Паша правильно сказал, есть много факторов влияющих на скорость в той или иной степени.

Автор: vladimir.z1 1.08.2015 - 23:15

Я катал 3 года на Author 3х8. Потом поменял вел. Там 3х9. Очени доволен. У моего друга 3х10. Я не пробовал пока, не знаю каково да и не спрашивал разницы. Нужно будет как нибудь попробовать км 50-60 проехать. .

Автор: Rock 1.08.2015 - 23:26

Ну это очень субъективное мнение, потому что сначала можно катать на веле 12-13кг с 3х8, а потом на 10кг с 3х9, уже будет заметна разница, если к этому прибавить диаметр колёс, нужные покрышки под профиль трассы, разную физическую подготовку и экипировку, то количесво передач иногда сводится на ноль.

Автор: vladimir.z1 1.08.2015 - 23:30

Вот скажите честно: вы все начинали катать на великах типа Author Solution, Gaint Rock, Boulder.. у которых система 3х8, а потом перешли на более продвинутые где уже 3х9. Разницу почувствовали?

Автор: vladimir.z1 1.08.2015 - 23:46

Ну тогда мое субъективное мнение 3х9 лучше 3х8. Я разницу почувствовал. Если кто-то скажет что разницы нет, то пускай катает на 3х8... Поймёт со временем. .

Author Solution весил 13.2кг. Новый - 12.1кг. Разница всеволишь в килограмм.

Автор: Rock 1.08.2015 - 23:48

Катал на хардтейле 3х8, на двухподвесе 3х9, сейчас на 29 с 3х10, разница только в уровне вела и собственно в твоём скилле.

Автор: vladimir.z1 1.08.2015 - 23:50

Как говорится разговаривать вечно можно о 2 вещах: политика и религия. Но я вижу что есть еще одна вещь: системы!!

Автор: ejik 1.08.2015 - 23:55

Между 8,9,10 разница в одной звезде в середине кассеты, крайние одинаковые.

Автор: vladimir.z1 1.08.2015 - 23:59

Почему-то никто не ставит 3х8 на карбоновых велах, потому что нужна скорость, драйв! 3х8 лимитирован.

И что даёт эта разница звезды?

Автор: Rock 2.08.2015 - 00:31

Потому что карбон в большей степени для гонок, там каждый грамм на счету, поэтому для гонок хватает 1х10(11), единственное в зависимости от профиля и сложности трассы, может меняться количество зубьев на передней звезде и соответственно звёзды на кассете. Какой смысл покупать феррари, если ты будешь на нём в магазин ездить?, вот поэтому сейчас на карбоне нет 3х8.

Автор: vladimir.z1 2.08.2015 - 08:10

Ну короче мы все тут поняли, всё зависит от стиля езды. Каждый ставит по своим требовниям. Ну да, и некоторые ешё и по весу кто хочет. .

Автор: ejik 2.08.2015 - 12:21

vladimir.z1,
На всех системах большая звезда спереди на 42 зуба, самая маленькая звезда на кассете 11 зубов, поэтому не важно 8 у вас или 9. 3х8 у вас или 3х9 крайние звезды все равно 42х11. И тут уже все зависит от прокладки между рулём и сиденьем.


Например девятериковая кассета хт cs-m770 11-34 отличается от десятериковой cs-m771-10 11-34

770: 11-13-15-17-20------23-26-30-34
771: 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34

Автор: lenynnn 2.08.2015 - 12:34

Есть девятки на 44 спереди. А так-же 8-9 на 48-36-26.
У меня сейчас стоит расчёт 3х8 44-32-22х11-32.
Интересно, при одинаковой физической форме гонщиков и техническом состоянии вела, кто будет быстрее десятка XTR 38х11, или восьмёрка Tourney 48х11?

Автор: ejik 2.08.2015 - 12:46

Это частности, я говорил про классику. По асфальтовому спуску турней на 48 уедет от хтя на 38 при прочих равных.

Автор: Rock 2.08.2015 - 13:02

На прямых участках или спусках естественно скорость будет больше с 48х11, но вот в некоторых крутых подъемах с одинаковыми большими звёздами на кассете, то на 48 уже не заедешь.

Автор: lenynnn 2.08.2015 - 13:02

Что касается классики, то - при моём стиле езды - девятка позволяет расширить диапазон на одну передачу при использовании большой передней, и на две, при использовании промежуточной передней, по сравнению с восьмёркой. Например на дальняке по асфальту это может дать весьма заметный эффект.
Про десятку не скажу - не катал, но думаю, в случае 3х10 ситуация будет похожая.

Автор: ejik 2.08.2015 - 13:18

lenynnn,
Не путай теплое с мягким. Речь шла про максимальную скорость. При одинаковой звезде спереди максималка что на 8х, что на 9х, что на 10х будет одинаковой. Решает только прокладка между сиденьем

Автор: lenynnn 2.08.2015 - 13:37

А я и не путаю.
Тут выше обсуждались преимущества 8,9,10 скоростных трансмиссий.
А про максимальную скорость Турнея против ХТЯ, это я так, смеха ради, потому что какие-то уж совсем радикальные мнения высказывались.

Автор: savior 2.08.2015 - 14:46

ну ХТР придумали не для шоссе, а по бездорожью ездить, там облегчение веса в основном, порой жертвуя мощностью и надежностью даже. Там вес важен для затяжных резких подъемов. А специализированная для туризма группа это Deore LX
там и динамо втулки, ручки тормоза под 4 пальца, системы шатунов с большими звездами и тд

Автор: lenynnn 2.08.2015 - 15:11

Ручки тормоза под четыре пальца?
Блин, мне двумя пальцами не комфортно! Или речь о вибряках?
А по поводу веса - у меня, например шатуны LX, весят как ХТ, разве-что каретка тяжеловата. Да в общем-то за лайтом не гонюсь и дальше обычного Деора не смотрю.

Автор: savior 2.08.2015 - 16:07

выше деора есть смысл смотреть, когда есть реальный стаж по использованию железа уровнем деор. Деор сильно отличается от младших классов, это заметно даже неподготовленному человеку, а вот чтобы заметить разницу между работой следующих высоких классов, уже требуется стаж и опыт эксплуатации.

Автор: MaksHunter 2.08.2015 - 21:58

в каком то ролике помню утверждали, что главное отличие от XT и выше это гарантированное переключение за полоборота шатунов, в то время как младшие могут перебросить цепь и за парочку и это считается вполне нормальной работой. деор передний у меня помню требовал дожима для закидывания на большую звезду.
я когда перешел на XT самый заметный бонус это переход с 44 звезды на 42, для меня она оказалась гораздо комфортнее да и сзади кассета поплавнее. ща бы на 1х11 с удовольствием перелез конечно.

Автор: savior 2.08.2015 - 22:45

бред полный в стиле шиманы


тросик надо было дотянуть)


очень спорный вариант. Сильные перепады цепи, слишком дорого..чисто гоночная трансмиссия..
2х10 считаю идеальной

Автор: MaksHunter 2.08.2015 - 22:50

та не, там даже ход у манетки лишний есть чтобы быстро и надежно

Автор: savior 2.08.2015 - 22:52

вот этот лишний ход и должен двигать переключатель, а у вас он натягивал трос сначала и только потом переключал

Автор: lenynnn 2.08.2015 - 23:02

Хм.
А какая система до этого была? Мне, например переход с Турнея 42 на LX 44 показался очень приятным, в том числе и переключение - потому-как на Турнеевских звёздах тупо нет шипов для цепи, только профили.

Автор: Syros 23.09.2015 - 23:44

Доброго всем времени суток. Я хотел попросить совета у знающих людей о шоссейниках. Я не давно продал свой велосипед, МТБ, всю жизни на них ездил, но не давно пролистовая интернет в поисках нового велосипеда я наткнулся на шоссейники, и подумываю о приобретений такого агрегата, но я не уверен понравиться ли он мне или нет, и смогу ли я к нему привыкнуть после МТБ?

Выбор мой пал на вот это чудо: https://999.md/23241604

Выбрал этот так как не очень дорогой для первого шоссе.

Велосипед мне нужен для каждодневного похода на работу и обратно, но помимо этого я бы хотел использовать его как тренажер чтобы привести себя в форму и поддерживать её.

За ранее всех благодарю.

П.С.: также если есть другие предложения по продаже велосипедов, можно и МТБ(желательно уровня Деор со всеми вытекающими) буду рад их почитать

П.П.С.: Также хотел бы узнать где у нас в городе можно потренироваться на велосипеде, так чтобы не мешали автомобили и пешеходы.

Автор: igorzappa 25.09.2015 - 10:12

Syros, по весу он приблизительно как и мтб весит но без амортизаций, на 6-8 атм. жестко , не удобно по шиферу на таком аппарате имхо . на работу и по делам лично я бы не брал. а для тренировок, это тоже чуток левак. не поймете в чем прикол шоссера так кк тяжел.. берите карбон для тренировок и хотяб 105 трансмисию чтоб реально кайфанули и мтб (аливио/деоре) на хороших сликах для дел по городу и работы. я так сделал оч рад. естественно по деньгам это сосвем не 200 выйдет ))

кстати для мтб я бы не брал касесету ниже 9
а для шоссера выбрал бы компакт. сначала тяжко, но к середине сезона, вообще не замечал сверх усилий как в начале.
да и не имеет смысл брать оч старое, технология не сидит на месте ))

Автор: ssianky 26.09.2015 - 10:35

igorzappa,
Ничего жесткого в велосипедах с жесткой вилкой нету. Я катаюсь с апреля на стальном гибриде, проехал на нем около 4000 километров, доволен как слон. Неровный асфальт вообще не проблема, по гальке не очень хорошо, но если сильно нужно, то ехать тоже можно. Тут скорее в резине может быть проблема, я одну себе пробил наехав на какой-то камень, но в принципе и резину нормальную для плохой дороге можно найти.

Единственно что я порекомендую - это резина на как минимум 32-35 мм. И честно говоря сталь мне нравится больше чем алюминий.

Автор: AndyPro 27.09.2015 - 07:19

Я уже 3 шоссера сменил в походах на работу)) Вполне удобно и быстро. Алюминиевые чаще всего тяжелые, менее прочные, не так хорошо гасят вибрации и более жесткие. По крайней мере из моего опыта это так. Тем не менее даже на таком шоссейнике ездить по асфальту намного приятнее, чем на мтб.


Компакт очень приятен в горы, но не очень по прямой и с горки вниз. На скорости выше 50 каденс получается очень высокий, после 60 вообще беспредел)) На стандартных 53/39 более удобно, однако самое оно это 52/36. Как по мне это золотая середина.

Автор: savior 28.09.2015 - 19:41

я вот одного не понимаю, зачем на веле гонять по трассе выше 50 км\ч? На гонке ладно, но просто ездить-зачем?
И вообще, большие звезды портят колени. Я своему брату младшему вообще заблокировал доступ к третьей звезде спереди, подкрутив винтик Н на переключателе. Да и в любой обучающей статье для новичков-велолюбителей пишут, что нельзя крутить педали "медленно и в натяг", особенно после перерывов (зимы например)

Автор: igorzappa 29.09.2015 - 23:43

ssianky, катать можно хоть на ржавом чугуне, до работы и на тренировку и куда угодно но приятного мало. я писал про максимум удобства/скорости/управляемости/ а то что уже покупешь исходя из бюджета это совсем другая история. естестенно не каждый может себе позволить карбо шоссер только для тренировок , для работы и дел еще что-то по проще и чтоб не так стремно оставлять.


AndyPro на счет "оч высокого каденса" это все индивидуально. у меня 50-34 и 28-11. к примеру мой комфортный каденс от 75-80 до 100-110 об/мин. когда я ставлю 50/11 то только с горки могу раскрутить такое и то не оч то и легко. с горки к моему удивлению только спустя 5700 км хватило сил забалтатся на такой передачи и то градиент под 5-6% был и ветер попутный...

а на равнине где-то 50 на 15-17 с каденсом раене 90-95 вообще комфортно держать в раене 30км/ч. но опять же это индивидуально. может кто-то и умеет забалтыватся на 50-11 по равнине. мне это точно не грозит)))) а что для вас "слишком большой каденс" в цифрах?



savior, "большие звезды портят колени" ну если в горку крутить с передней 50на17 и каденсом 40 то точно мало хорошего будет. все в разумных пределах.

первый раз такой бред слышу про блокировку большой звезды и "зачем на веле гонять по трассе выше 50 км\ч" Тем более что говорим мы о шоссере)

Автор: nTu4Ka 30.09.2015 - 12:22

Почему бред? Написано-же, что для младшего брата.
Чтобы соблазна не было крутить медленно и с упором и не расшатывать колени с раннего возраста.