Что такое Fixed Gear Опции

[darveter07]

Дабы хипстерам новичкам долго не рыскать по форуму и не задавать простых вопросов назрела необходимость
составить FAQ, надеюсь на помощь, поправки, картиночки для наглядности и разного рода комментарии.




Fixed gear (Фикседжир, фикси, фикс, глухарь) - в широком смысле этого слова это велосипед
с глухой передачей, он может выглядеть как угодно. Но чаще всего подразумевают велосипед
на тонкой раме, тонких же колесах, без тормозов и рулем - бараном.
Далее речь пойдет в этом контексте.

Техника катания:
Скид (skid) - буквальный перевод - это полосы оставляемые колесом на асфальте.
А в контексте глухой передачи подразумевают особый способ выебона торможения.
Бывает длинный скид (лонгскид, long skid) - это не целесообразно использовать на дороге,
а используется как некий трюковой элемент. Наглядное видео http://vimeo.com/16165636

Брейкскд (brakeskid) - скид используемый для торможения, в этом случае заднее колесо пускается в юз, тут есть некоторые преимущества: в скорости,
ведь пустить колесо в юз это быстрее чем перевешиваться через руль и в эффективности торможения - вектор движение заднего колеса меняется относительно вектора движения велосипеда, так же при некоторой сноровке можно наклонять велосипед увеличивая пятно контакта покрышки и асфальта.


На ряду с этим можно как лох просто поставить тормоз и не протирать резину (а за сезон, в среднем, меняют по 4 покрышки) для торможения. На фикседы обычно ставят только передний тормоз - у переднего тормоза эффективность торможения на порядок выше чем у заднего, тем более что задний у нас как-бы таки и есть.
Некоторые ставят тормоз только для экстренных ситуаций, а тормозят скидом

Некоторые технические вопросы:
Фиксы собирают, как правило, на трековой или, в крайнем случае, шоссейных рамах.

Шоссейные рамы
Отличаются геометрией: как правило ниже каретка (каретка - узел велосипеда с подшипниками и валом на который одеваются шатуны)и база (расстояние от оси заднего колеса до оси переднего колеса)больше.
Низкая каретка чревата тем что на поворотах возможна задевать асфальт шатунами (на фиксе то педали всегда крутятся) что крайне не желательно.
Так же шоссейные рамы имеют шоссейные же дропауты (то место куда вставляется колесо)
А тут могут возникнуть проблемы с натяжением цепи, особенно на современных рамах.
Но тем не менее многие собирают на этих рамах ввиду их доступности и дешевизны.

Трековые рамы подобных недостатков лишены, но на трушных настоящих трековых рамах, особенно на маленьких ростовках, возможны оверлапы.

Оверлап(toe overlap)

задевание обуви/туклипсы/педали за переднее колесо во время поворотов (ну на треках жи поворачивать рулем не нужно).
Эта проблема возникает лишь на маленькой скорости,
на большей же повороты совершают смещением центра тяжести относительно велосипеда.

Ростовка (размер рамы)

выбирают исходя из роста (у профессиональных гонщиков все сложнее)
но одинаковые ростовки разных производителей могут различаться - смотрим спецификацию на сайте производителя.

Для роста 180см, обычно, подходит 56 и/или 58, ростовку можно подкорректировать настройками велосипеда (высота и положение седла, длинна и высота выноса).

Для трековых хвз рам справедливо:
Рост___Размер рамы
До____165 -500
160...170 - 520
170...175 - 540
175...180 - 560
180...185 - 580
185...190 - 600

Foot retention (способы закрепление ноги на педали велосипеда)

- на велосипеде круговое, самое эффективное, педалирование возможно только с жестким сцеплением ног велосипедиста и педалей велосипеда, а на велосипеде с глухой передачей жизненно важно постоянно удерживать ноги на педалях (если у вас нету тормоза конешн), для этого используют разные технические средства:

Самый распространенный и фиксшуйный путь - это
Туклипсы(toe clips), рамки особой формы прикрепленные к педали, чаще всего используются с ремешком.
Они бывают из различных материалов, различных форм. Выбор велик и это самый дешевый способ
закрепление ноги на педали.


Cтрэпы (straps) - ремень, как правило с липучкой для регулировки,
который продевается сквозь педаль. В основном они используются на трюковых велосипедах
так как толкать педаль вперед в стрэпах не удобно, но они мене громоздки и более комфортны чем туклипсы.

Контактные педали с специальной обувью.

P.S
Описание было нагло содрано от сюда http://forum.fixedgearmoscow.ru/index.php?showtopic=2526