IPB WARNING [2] htmlspecialchars(): charset `win1251' not supported, assuming utf-8 (Line: 3683 of /sources/ipsclass.php)
IPB WARNING [2] htmlspecialchars(): charset `win1251' not supported, assuming utf-8 (Line: 3683 of /sources/ipsclass.php)
IPB WARNING [2] htmlspecialchars(): charset `win1251' not supported, assuming utf-8 (Line: 3683 of /sources/ipsclass.php)
IPB WARNING [2] htmlspecialchars(): charset `win1251' not supported, assuming utf-8 (Line: 3683 of /sources/ipsclass.php)
Mtb рули - Форум Velo.md
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V « < 2 3 4  
ОтветитьСоздать новую тему
> Mtb рули, делимся опытом
AndreyM
сообщение 22.05.2014 - 08:05
Сообщение #61


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 1,544


Rumba, что-то я туплю...

В одной репе сказано, что флэты не подходят для туризма, а в другой - что именно для туризма они и предназначенны...


--------------------
Дороги трудны, но хуже без дорог
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Rumba
сообщение 22.05.2014 - 11:39
Сообщение #62


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 1,324


unsure.gif О,май гад!Андрей,и ты согласен с моим подтверждением,что"дорогие модели Автора с флэт-Ом предназначены для женщин и туризма"???


--------------------
Lost is the best place to be
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
AndreyM
сообщение 22.05.2014 - 13:31
Сообщение #63


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 1,544


Rumba, дорогие - понятие очень субъективное wink.gif Но если ты имел в виду старшие модели - то согласен, что они не предназначены для туризма, а большинство - и для женщин.

Но всё таки что там на счёт пригодности флэтов для туризма?
Тут ещё писали, чо для туризма лучше всего подходит бабочка... но я ни разу не видел бабочек на МТБ...


--------------------
Дороги трудны, но хуже без дорог
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
vladimir.z1
сообщение 3.06.2014 - 13:30
Сообщение #64


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 171


Цитата(OTARvashka @ 25.03.2011 - 19:39) *

Сменил 4руля как и Пил:ездил и на флэт,...,и на узких,и на широких...,остановился ... na ширине близкой к максимальной-680мм. Если ширина плеч позволяет,бери широкий,на спуске удобней,если ездишь больше по дорогам-бери неширокий и плоский.


+1, de acord. Cu volan larg e mai comod de manevrat. Dar pentru o fata cred si eu ca-i mai bine max. 600mm si nu chiar inalt (18mm sau 20mm sau flat (prin oras printre masini))

la mine 685mm, rise 40mm (foarte comod la vale pe off-road prin paduri... si la distante lungi, obosesti mai putin ca cu flatu scurt pentruca pozitia e mai inalta si stai mai vertical... unicul minus e aerodinamica pentru viteza..dar daca nu te grabesti nicaieri atunci e ideal smile.gif )
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Tatiana_c
сообщение 3.06.2014 - 16:03
Сообщение #65


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 776


Цитата(vladimir.z1 @ 3.06.2014 - 14:30) *

+1, de acord. Cu volan larg e mai comod de manevrat. Dar pentru o fata cred si eu ca-i mai bine max. 600mm si nu chiar inalt (18mm sau 20mm sau flat (prin oras printre masini))

la mine 685mm, rise 40mm (foarte comod la vale pe off-road prin paduri... si la distante lungi, obosesti mai putin ca cu flatu scurt pentruca pozitia e mai inalta si stai mai vertical... unicul minus e aerodinamica pentru viteza..dar daca nu te grabesti nicaieri atunci e ideal smile.gif )


Și eu mă gîndeam să-mi scurtez ghidonul(”creadeam” că trebuie să fie cît de cît proporțional cu lățimea umerilor). Am un riser de 660mm, dar m-am razgîndit. O poziție mai verticală decît acum nu mi-aș dori.
Mai e o posibilitate de a schimba poziția prin alungirea pipei ghidonului, dar asta e o poveste mai lunga)))

Сообщение отредактировал Tatiana_c - 3.06.2014 - 16:04


--------------------
http://www.tatianacotiga.com/
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Maxak(Afroman)
сообщение 4.06.2014 - 10:31
Сообщение #66


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 164


как раз недавно сменил руль и вынос, был прямой и короткий руль, сменил на изогнутый и длинный и вынос покороче поставил , тем самым повысил управляемость, но понизил аэродинамику


--------------------
шо бы вилисапет йехал хорошо, цепь нннада смазать)
Осторожно в поворот чтобы не был переворот )
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Тасанка Уитке
сообщение 19.01.2017 - 15:45
Сообщение #67


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 405


Вчера приобрёл ещё один алюминиевый шестисотый флэт.
Вот такой: http://velo.md/catalogue/index.php?productID=1354
Не поленился взвесить (на электронных весах): руль весит 242 грамма.
Руль проверен мною в семидневной автономке по Карпатам. Безупречная вещь.
Говорят, изогнутые рули улучшают управляемость.
Для автономщиков это не актуально, поскольку зачастую на руль навешена часть груза, чтобы разгрузить хвост. А гружёный руль хоть райзер, хоть трижды райзер управляемости не прибавляет.
В пользу флэта приведу ещё такой аргумент. При прочих равных флэт ниже, стало быть наклон корпуса больше, больше нагрузка на руки, а значит меньше нагрузка на становой хребет. Лично для меня это важно, чтобы спина испытывала минимальные нагрузки. Рукам тяжело, спине легко. К тому же с флэтом ниже центр тяжести как обезгруженного велосипедиста с велосипедом, так и гружёного.
Посему, лично для себя сделал вывод: флэт, флэт и ещё раз флэт, всё остальное от лукавого.

Ох, и давненько же мы не ворошили рулевую тему. А ну, народ, подкинь дровишек!




--------------------
Стоять на месте также опасно, как двигаться с бешеной скоростью.
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Rumba
сообщение 21.01.2017 - 00:05
Сообщение #68


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 1,324


Цитата(Тасанка Уитке) *

Ох, и давненько же мы не ворошили рулевую тему. А ну, народ, подкинь дровишек!


Так Вы сами"слились"от обсуждения почти на 3 года без предупреждения


--------------------
Lost is the best place to be
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
ejik
сообщение 29.01.2017 - 15:46
Сообщение #69


все лАси один я - ежик


Группа: Team
Сообщений: 4,153


У меня стоит кцнц сц боне, легкий недорогой скандиевый руль, в два раза дешевле карбона, грам на 60 легче карбона) но купил еастон ес90, внука знаменитого манки лайта, но год прошел, а я его никак не поставлю)


--------------------
в гонках не участвую
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
savior
сообщение 22.07.2019 - 21:13
Сообщение #70


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 1,175


Был руль Истон за 100 евро. Проездил полгода, понял что широковат и продал.
С целью экономии денег решил тестировать рули с аллиэкспресса. Следующий ради эксперимента руль был куплен тоже карбоновый за, внимание, 15 баксов. Пару гонок отьездил, тренировки, никак не разницы не заметил. В чем подвох? Почему не лопаются? Почему брэндовые карбон рули в буквальном смысле стоят в 10 раз дороже?

Сообщение отредактировал savior - 22.07.2019 - 21:14
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение

4 страниц V « < 2 3 4
ОтветитьСоздать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 2.04.2020 - 10:19
Яндекс цитирования Рейтинг: cайты о велосипедах