Hp Velotechnik Scorpion Fs, для вело-сезона 2009... Опции

[Domnicu]

Определился с выбором трайка для нового вело-сезона 2009. Это будет высокотехнологичный трайк с подвеской на всех колёсах. Это чисто немецкий, породистый HP Velotechnik Scorpion fs.
http://www.hpvelotechnik.com/presse/scorpionfs_2009_e.html
Конструкция передней подвески заимствованна из автомобильной промышленности с одним различием - вместо пружин использованы эластомеры. Имеется также стабилизатор поперечной устойчивости для предотвращения опрокидывания наружу поворота на большой скорости.
Комплектация на уровне - сочетание шоссейных, MTB и прогулочных компонентов - система 52-42-30, кассета 32-12, задняя втулка SRAM Dual Drive II. В итоге получается 81 скорость, что очень приемлемо для выкручивания на затяжных подъёмах и для скоростного передвижения на равнине.
Общая грузоподъёмность - 135 кг. При моём весе 115 кг остаётся место для 20 кг полезного груза в задних сумках
При необходимости можно прикрепить прицеп http://www.biketrailershop.com/catalog/cyclone-ii-p-297.html

Самое интересное - этот трайк складывается пополам, что добавляет удобства при транспортировке в багажник автомобиля, автобуса, поездом или самолётом.

[Demon]

Domnicu,
зачетно!)))поздравляю с выбором!!1с таким количеством наворотов подвески прямая дорога на оффроад!)))ну,по крайней мере теперь для тебя не будет проблемой передвижения не по асфальту!))

[cristi]

Mai mult decât impresionant. Maşină nemţească... compactă, uşoară...

[Domnicu]

не будет проблемой передвижения не по асфальту!))

Печален тот факт, что асфальтированные дороги становятся хуже чем оффроад...

[vasili4]

В итоге получается 81 скорость

впереди вижу 3 звезды.
Ззади 27 штоли?

выглядит надёжно

[Domnicu]

впереди вижу 3 звезды.
Ззади 27 штоли?

Сочетание системы 52-42-30, плюс 9-ти скоростная кассета, плюс три ступени во втулке SRAM Dual Drive II http://www.sram.com/_media/techdocs/DualDr...Ins_E_12_02.PDF создают возможность выбирать из 81 вариантов наиболее приемлемую для конкретных дорожных условий и нагрузки передачу.

Сообщение отредактировал Domnicu - 25.02.2009 - 17:45

[Demon]

для тех кто не в курсе!наличие спереди 3х ,а сзади 9ти звездочек дает 27 скоростей лишь в теории!на практике 3-1 и1-1 не используются никогда!3-8,3-7и еще пару комбинации не используются по причине нерациональсти!так что на деле получается всего около 20 скоростей!вот и тут тоже не 81 скорость,а гараздо меньше!хотя на много больше чем у обычного "27" СКОРОСТНОГО!))))

Сообщение отредактировал demon - 25.02.2009 - 18:44

[}I{yK]

demon,
Все что ты сказал касается обычного велосипеда )))
А на трайке Домнику спокойно может крутить 3-1 так как там совсем другая конструкция привода и пофигу какая передача стоит )) (ведь на обычных велосипедах некрутят 3-1 изза сильного перекоса цепи, а на трайках этого нет )

[Demon]

}I{yK, опа не учел!!! всетаки 81!абалдееееть!))))))))))))))))))) хотя по прежнему не вижу смысла крутить 52-32

Сообщение отредактировал demon - 25.02.2009 - 19:04

[Mutant]

}I{yK, опа не учел!!! всетаки 81!абалдееееть!))))))))))))))))))) хотя по прежнему не вижу смысла крутить 52-32

тут даже с 20 иногда путаешься, а когда 81 - это просто жопа. самое время растеряться. )))

[Eqwilibrium]

}I{yK,
ты прав - это и в самом деле так !


Domnicu,
Можно будет как нибудь , где нибудь и когда нибудь попробовать прокатится на таком ?! Планирую на старости лет приобрести себе такое ВЕло Чудо !
Интерестный и Красивый трайк - для него необходимо сопровождение при передвижении ! Всегда готов !

[Лёха]

Планирую на старости лет приобрести себе такое ВЕло Чудо !

Прально гришь. На такое чудо, денюжку надо откладывать прямо сейчас.

[Domnicu]

тут даже с 20 иногда путаешься, а когда 81 - это просто жопа. самое время растеряться. )))

Главное иметь всегда под рукой возможность выбирать наиболее подходящую передачу. Из моего опыта на Challenge trike, на котором было также 81 скорость, в нормальных условиях ставишь цепь на переднюю звезду 42 и катишь себе спокойно, переключая кассету и 3 передачи во втулке SRAM Dual Drive II... На подъёмах или с прицепом - на 30, на равнине - 52...

В городских условиях, учитывая возможность втулки SRAM Dual Drive II переключаться на месте, без прокручивания шатунов, можно ставить систему на 42, кассету на середине и от светофора к светофору переключаешь только три передачи в задней втулке.

Очень удобно!
На горных велосипедах втулку SRAM Dual Drive II не используют только из-за её веса, почти 1кг (учебник физики, помните, да? ).
На трайке вес не играет столь доминантного значения как на горном велике, т.к. рейдер и трайк образуют одно целое и нет возможности давить своим весом стоя на педали...
Поэтому производители трайков не гоняются за весом, а за прочностью и удобством конструкции в целом, при этом удерживают вес трайков в пределах 16-20 кг...

На такое чудо, денюжку надо откладывать прямо сейчас.

Надо правильно ставить акценты!
Когда мало денег, не нужно экономить, а думать как заработать больше!

demon,
Все что ты сказал касается обычного велосипеда )))
А на трайке Домнику спокойно может крутить 3-1 так как там совсем другая конструкция привода и пофигу какая передача стоит )) (ведь на обычных велосипедах некрутят 3-1 изза сильного перекоса цепи, а на трайках этого нет )

}I{yK прав!
Длина цепи позволяет без перекоса включить любое сочетание передач - http://www.hpvelotechnik.com/images/presse...hts_grau_sw.jpg

Сообщение отредактировал Domnicu - 25.02.2009 - 22:17

[pill]

аморт дт свисс как я погляжу ...каков ход у подвески?

[Domnicu]

Если я не ошибаюсь, 6 см ход передней подвески и 8 см ход штока заднего амортизатора.
Учитывая эту величину и длину заднего треугольника - 27 см, можно рассчитать ход задней подвески...

[2fast]

надеюсь скоро увидим это чудо на наших улицах !!!

[Domnicu]

Я тоже надеюсь до конца марта его получить...

[Domnicu]

Мой жёлтый Скорпион покинул пределы Германии и после сборки в Будапеште будет отправлен в Кишинёв...

[pill]

Ждём

[Mutant]

по рулить дашь?