IPB WARNING [2] htmlspecialchars(): charset `win1251' not supported, assuming utf-8 (Line: 3683 of /sources/ipsclass.php)
IPB WARNING [2] htmlspecialchars(): charset `win1251' not supported, assuming utf-8 (Line: 3683 of /sources/ipsclass.php)
Покупка колес (оказались не Б/У) - Форум Velo.md
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  1 2 >  
ОтветитьСоздать новую тему
> Покупка колес (оказались не Б/У), Уже купил. Новые вопросы и мысли ))
igorzappa
сообщение 6.12.2015 - 18:22
Сообщение #1


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 377


Привет. Как можно проверить б/у колеса ? на что нужно обратить внимание? Колеса будут без кассеты так что не получится покататся, но обутые.

Вот что приходит на ум:
- метки износа
- потертости
- Сколы, удары
- Можно попробовать покрутить колеса , на слух может есть какое-то биение. Хотя без нагрузки может и не
будет слышно ?????

что еще посовенуете? Имеет смысл снимать покры?

Сообщение отредактировал igorzappa - 10.12.2015 - 14:08
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
savior
сообщение 6.12.2015 - 20:00
Сообщение #2


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 1,175


Втулки покрутить пальцами, должны крутиться абсолютно гладко, без намеков на какое либо задевание.
На предмет люфта нужно проверять уперевшись на втулку всем весом и сильно попытаться "пошатать" оську втулки, даже наимельчайший люфт может быть обнаружен таким образом. Необязательно если люфт-значит колеса на выброс, но можно будет поторгаваться.
Если колеса какие-то топовые то стоит проверить ниппеля, из чего они, латунь или аллю. Аллю ниппеля как правило матовые, этим и можно легко отличить их от латуни. Если ниппеля аллю, то стоит спросить сколько колеса проехали и в каких условиях (дождь/зима с реагентами). Аллю ниппеля имеют меньшую продолжительность жизни и зачастую при протягивании колеса может сорваться резьба.
Покрышку, считаю нужно снимать и проверить очень внимательно стенки обода на искривления, вмятины после ударов и тд.
Насчет спиц по своему опыту могу посоветовать пощупать натяжение спиц с одной стороны по всему кругу. Если в одной части спицы натянуты сильно, а в другой части (той же стороны) вы почувствовали что спицы натянуты еще сильней, так что прям не прогибаются пальцами, значит было довольно сильное искривление, которое можно было вылечить только таким вот образом-перетягиванием, нарушая равномерность натяжения. А это уже колеса будут до первой тысячи км либо просто покататься

Сообщение отредактировал savior - 6.12.2015 - 20:03
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
igorzappa
сообщение 6.12.2015 - 20:18
Сообщение #3


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 377


savior, продавец не в вело теме. он он утверждает что они нулевые. да они топовые, шоссейные. Под нипелем я понимаю авто или преста. я так понимаю что ты о спицах пишешь? Кстати нипеля черные ))

Сообщение отредактировал igorzappa - 6.12.2015 - 20:26
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
savior
сообщение 6.12.2015 - 20:35
Сообщение #4


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 1,175


Ниппеля спиц имел ввиду. Аллю обычно цветные но бывают и латунь черная и даже красная.
Как сказал еж, "говорят в рязане кур доят". Не верю я в эти "они нулячие", особенно если мужик не в теме. Знаю таких, которые китайское барахло выдает за "новый.неменцкий"

Удачи в преобретении

Сообщение отредактировал savior - 26.01.2016 - 19:19
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
igorzappa
сообщение 6.12.2015 - 20:36
Сообщение #5


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 377


savior, потому и открыл тему ))
если всетаки края ободов чуток гнутые, это уже шлак?

А если есть прогиб вот такого типа?
http://cyclingtipscontent.s3.amazonaws.com...1/concave_1.jpg

http://biketestreviews.com/wp/wp-content/u...1/rim-wear1.jpg

Сообщение отредактировал igorzappa - 6.12.2015 - 20:44
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
savior
сообщение 6.12.2015 - 21:09
Сообщение #6


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 1,175


Это больше похоже на изношенность изза вибрейков. Толщина стенок стала тоньше и колесо в обещем стало менее жестким. Этакая бомба замедленного действия под задницей. Не знаешь, лопнет обод или согнется в хлам в любой момент
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
igorzappa
сообщение 6.12.2015 - 21:17
Сообщение #7


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 377


savior, это только у ви брейков может быть? от шоссейных тормозов не бывает?
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
savior
сообщение 6.12.2015 - 21:22
Сообщение #8


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 1,175


Цитата(igorzappa @ 6.12.2015 - 21:17) *

savior, это только у ви брейков может быть? от шоссейных тормозов не бывает?

Со всеми ободными тормозами. У многих ободов даже есть индикатарная линия, которая помогает определить толщину стенки обода, когда все сравнивается в один слой, то обода желательно выбросить и даже не продавать )
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
igorzappa
сообщение 6.12.2015 - 21:40
Сообщение #9


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 377


savior, про линию или про точки на ободе я знаю. хотя для меня всегда была загадка сколько же нужно проехать чтоб стереть.
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
igorzappa
сообщение 7.12.2015 - 00:20
Сообщение #10


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 377


еще один вопрос всплыл. на сколько я понял (продавец по пальцам обьяснял по телефону) этот комплект идет как безкамерный. Если я правильно понимаю его без каких либо проблем можно использовать по старинке, я имею ввиду с камерой? если так, нужно ли ставить ободную ленту?

Сообщение отредактировал igorzappa - 7.12.2015 - 00:21
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
savior
сообщение 7.12.2015 - 00:55
Сообщение #11


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 1,175


Цитата(igorzappa @ 7.12.2015 - 00:20) *

еще один вопрос всплыл. на сколько я понял (продавец по пальцам обьяснял по телефону) этот комплект идет как безкамерный. Если я правильно понимаю его без каких либо проблем можно использовать по старинке, я имею ввиду с камерой? если так, нужно ли ставить ободную ленту?

Головная боль многих, но на самом деле бескамерный обод можно ставить как бескамерно так и камерно. Ленту надо ставить бескамерную обязательно если ставите бескамерку. А с камерами можно ставить любую ленту. Но я за ленту для бескамерки, она очень легкая.

Бывают бескамерные обода у которых нет дырок для ниппелей спиц (crankbrothers например). Там ленту не нужно ставить. Но "бескамерность" обода определяется, в первую очередь, по формам стенки. Так что, просто проверте наличие отверстий внутри. Если они есть то нужна лента.

Сообщение отредактировал savior - 7.12.2015 - 01:01
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
igorzappa
сообщение 7.12.2015 - 01:47
Сообщение #12


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 377


savior, Прочие уточнения если и понадобятся уже после покупки будут. пока все ))
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
ejik
сообщение 7.12.2015 - 08:38
Сообщение #13


все лАси один я - ежик


Группа: Team
Сообщений: 4,153


Покрышки снять однозначно, бывает при ударе стенка чуть отгибается, это не критично, можно выгнуть, главное чтоб трещины не было. Как уже было сказано проверить люфт оськи и отдельно барабана, если он сильно шатается могут быть проблемы с переключением. Проверить чтобы все спицы и их ниппеля были одинаковые.одна спица свидетельствует о сереьезном ремонте, несколько других спиц свидетельствуют, от том что колесо собрано на бу спицах, а значит проблем может быть больше. Проверить качение колес, рывков и зацепов быть не должно. Кстати когда будете проверять люфт оси, сделайте это через каждые 90 градусов, чтоб проверить нет ли раковин в конусах/ промах


--------------------
в гонках не участвую
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
igorzappa
сообщение 7.12.2015 - 10:01
Сообщение #14


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 377


Цитата(ejik) *

Проверить качение колес,
как это проверяется конкретно? что нужно сделать? уперется в колесо?


Цитата(ejik) *

Кстати когда будете проверять люфт оси, сделайте это через каждые 90 градусов, чтоб проверить нет ли раковин в конусах/ промах


тот же вопрос что и про качение. это мне нужно поставить колесо на землю и уперется всем весон на ось ? выстум вроде маленький как бы пальцами можно покрутить но прям так сильно не знаю

Сообщение отредактировал igorzappa - 7.12.2015 - 10:02
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
sashasv
сообщение 7.12.2015 - 14:31
Сообщение #15


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 193


А че с продавцом не договорится и в сервис не повести колеса? тем более если дорогие...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
igorzappa
сообщение 7.12.2015 - 17:23
Сообщение #16


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 377


sashasv, можно попробовать.
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
ejik
сообщение 7.12.2015 - 18:08
Сообщение #17


все лАси один я - ежик


Группа: Team
Сообщений: 4,153


Качение проверяется на весу, берете колесо двумя руками за ось с каждой стороны и слегка его катните, оно должно легко катиться без рывков оси в руках.

Люфт проверяется так: поставьте колесо на пол, возьмитесь за ось с двух сторон как в предидущем шаге и покачайте, сделайте несколько попыток качнуть, если люфта нет - поверните ось на 90 градусов и повторите попытки, так каждые 90градусов, как я писал выше. Упираться всем весом не надо)))


--------------------
в гонках не участвую
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
AndyPro
сообщение 8.12.2015 - 00:06
Сообщение #18


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 400


Как всё не просто... biggrin.gif
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
igorzappa
сообщение 10.12.2015 - 13:39
Сообщение #19


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 377


Купил в итоге :

Shimano Dura Ace C24 WH-9000 Tubeless - Нулевые.
Чехлы нулевые для колес
В нагрузку дали безкамерки, так я думаю (хотя черт их знает. когда снял , они с камерами были) Michelin Pro 2 Service Course (на вид тоже нулевые)


Блин , клевые эксцентрики, но пи**ц тяжелые ((( Придется поставить что-то полегче
Присмотрел вот эти, но не знаю на сколько это удобно возить всегда лапки
https://www.bike-components.de/en/Controlte...iversal-o20001/


ободная лента обязательно нужно ставить если использовать с обычной покрой и камерой? обод без дырок для спиц.

Сообщение отредактировал igorzappa - 10.12.2015 - 15:41
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
pill
сообщение 10.12.2015 - 16:19
Сообщение #20


Председатель


Группа: Team
Сообщений: 1,902


Цитата(igorzappa) *

Присмотрел вот эти

там отзыв неочень пушут шо тяжелые и шо алюминий это мягкий материал smile.gif после 3х раз откручивать приходится плоскогубцами

бери кцнц титановые, непрогадаешь.


--------------------
простите..навеяло

Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V  1 2 >
ОтветитьСоздать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 27.02.2021 - 05:04
Яндекс цитирования Рейтинг: cайты о велосипедах