IPB WARNING [2] htmlspecialchars(): charset `win1251' not supported, assuming utf-8 (Line: 3683 of /sources/ipsclass.php)
IPB WARNING [2] htmlspecialchars(): charset `win1251' not supported, assuming utf-8 (Line: 3683 of /sources/ipsclass.php)
IPB WARNING [2] htmlspecialchars(): charset `win1251' not supported, assuming utf-8 (Line: 3683 of /sources/ipsclass.php)
IPB WARNING [2] htmlspecialchars(): charset `win1251' not supported, assuming utf-8 (Line: 3683 of /sources/ipsclass.php)
Велосипед - вездеход - Форум Velo.md
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V < 1 2  
ОтветитьСоздать новую тему
> Велосипед - вездеход, Полноприводный велосипед
NEFER
сообщение 10.02.2012 - 15:12
Сообщение #21


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 1,227


Вот человек не зря конструирует, похвально, и визитки свои детворе не раздаёт, чтоб прославиться, не флудит на чужих всевозможных форумах. На своих великах катает!!!



--------------------
Изображение
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
RuTTeX
сообщение 10.02.2012 - 16:19
Сообщение #22


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 604


NEFER,
РЕСПЕКТ мужику !

видел нечто подобное у нас в городе.


--------------------
Время, потраченное с удовольствием, не является потерянным.
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
ABitW
сообщение 10.02.2012 - 16:20
Сообщение #23


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 647


Цитата(NEFER @ 10.02.2012 - 15:12) *

Вот человек не зря конструирует, похвально, и визитки свои детворе не раздаёт, чтоб прославиться, не флудит на чужих всевозможных форумах. На своих великах катает!!!


100%


--------------------
"...All in all you're just Another Brick in the Wall"
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
denis111
сообщение 30.09.2012 - 01:32
Сообщение #24


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 6


Американцы не спят
Изображение

Сайт

Привет Земля!
Я участвую со своим изобретением проекте на сайте Зворыкинской премии (по ходу на реализацию идеи "лям" деревянных корячиться)

и у меня есть первые сомнительные успехи :good: (см.рейтинги проектов в pdf-файле в приложении, моя тема под номером 200)Сайт

Мой проект прошел общую экспертизу Зворыкинской премии.

Впереди еще прохождение технической экспертизы, для которой мне необходимо подготовить эссе, ответив на 5 пунктов общим объемом не более 2 страниц A4.:

- Кратко опишите, в чем новизна технических свойств продукции Вашего проекта,

- Оценка значения проекта для решения задачи по модернизации и технологическому развитию,

- Оценка возможности правовой защиты,

- Реализуемость работ по организации производства,

- Ваш вклад в проект.

(Хотел бы увидеть Ваши ответы на эти пункты) :

В любом случае приглашаю Вас в мою команду , в своей команде хочу видеть всех и противников и сторонников моих идей, а именно : людей с огромным потенциалом и опытом. По итогу всего этого мероприятия , буду вносить свои предложения по активным кандидатурам и рассматривать их в качестве региональных представителей моей команды.

вот ссылка на регистрацию
Сайт

PS
Я за любой кипиш, кроме голодовки.




Сообщение отредактировал denis111 - 30.09.2012 - 01:34


--------------------
Невозможное делаю сегодня, невероятное - завтра!
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
sgallery
сообщение 30.09.2012 - 09:55
Сообщение #25


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 685


Изобрести что либо всегда увлекало меня. Увидев верхний снимок, понял что основная проблема состоит в положении цепи при повороте руля. Эти изгибы цепи не внушает доверие к конструкции. На втором снимке (зеленым велосипедом) кажется эта проблема решена более элегантным способом. Если нужно привести в движение и переднее колесо, думаю что имеет право на жизнь и другая идея:
переднее колесо оснастить электромотором, питание которого будет от генератора встроенного в заднее колесо.
Впрочем, мне не нравится идея с двойным приводом, т.к. неоправдано повышается вес велосипеда, а также теряется КПД за счет дополнительных торможений в конструкции. Все же, нужно крутить своими ногами, что каждый потраченный ккал имеет значение. Другими словами, считаю идею не практичной (ИМХО), т.к. такие велосипеды можно применить при прохождении по песку (к примеру), или грязи, но в таком случае, лучше уже задуматься о резине. В гору подниматься тоже не особенно поможет (из за повышенного веса).
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
denis111
сообщение 1.10.2012 - 19:31
Сообщение #26


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 6


Цитата(sgallery @ 30.09.2012 - 09:55) *

Изобрести что либо всегда увлекало меня. Увидев верхний снимок, понял что основная проблема состоит в положении цепи при повороте руля. Эти изгибы цепи не внушает доверие к конструкции. На втором снимке (зеленым велосипедом) кажется эта проблема решена более элегантным способом. Если нужно привести в движение и переднее колесо, думаю что имеет право на жизнь и другая идея:
переднее колесо оснастить электромотором, питание которого будет от генератора встроенного в заднее колесо.
Впрочем, мне не нравится идея с двойным приводом, т.к. неоправдано повышается вес велосипеда, а также теряется КПД за счет дополнительных торможений в конструкции. Все же, нужно крутить своими ногами, что каждый потраченный ккал имеет значение. Другими словами, считаю идею не практичной (ИМХО), т.к. такие велосипеды можно применить при прохождении по песку (к примеру), или грязи, но в таком случае, лучше уже задуматься о резине. В гору подниматься тоже не особенно поможет (из за повышенного веса).


Обратите внимание!! что цепь на передний привод сделана "косичкой" (У цепи есть поперечный люфт, достаточный для поворота руля) Звенья цепи я сам переклепывал, но сейчас есть цепи готовые Half Link Изображение

На втором велосипеде мне не нравится сложность конструкции (три цепи + кардан) , а значит дороже.

Я считаю если использовать генератор и колесо мотор это уже не велосипед а электро мопед.

ПС
Полный привод всегда лучше, чем не полный.


--------------------
Невозможное делаю сегодня, невероятное - завтра!
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
sqdimon
сообщение 3.10.2012 - 01:09
Сообщение #27


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 87


Народ, вы забываете, что главное не результат, а процесс _)))))
Засесть на выходные в гараж и фигячить что-нибудь )))
Может быть в будущем кому-то пригодиться. а может и нет ...
посмотрел ролик ... не хватает динамичной музыки и клипового монтажа, гладишь и лайки ставить будут, за музыку, как минимум biggrin.gif )))
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
sqdimon
сообщение 3.10.2012 - 01:45
Сообщение #28


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 87


П.С.

электромобиль прекрасное изобретение, но вот его реклама 1996г ....



тут видео про электромобили, кому интересно.














а вот тут современная реклама

Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
denis111
сообщение 7.11.2012 - 22:50
Сообщение #29


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 6


- Я знаю, чтобы добиться успеха, нужно разработать надежный и простой проект, дающий новые технические свойства и набор разнообразных преимуществ. Главное техническое свойство проекта - это "полный привод" на оба колеса велосипеда. Это свойство повышает проходимость и устойчивость на сложных участках пересеченной местности и скользкой дороге, велосипед–вездеход способен ехать по щебенке, пахоте, грязи, снегу и песку. На сложных участках, велосипед с традиционной схемой испытывает недостаток управляемости, по причине уменьшения сцепления и потери скорости переднего колеса в процессе руления, поэтому дополнительный передний привод оказался незаменим. В проекте применена новая схема переднего привода, выполненная из традиционных комплектующих и цепи с увеличенным поперечным изгибом (Half Link), что дает, возможность управлять велосипедом не испытывая затруднений при езде. В виду малого количества движущихся частей на дополнительном переднем приводе делают велосипед менее уязвимым к загрязнению и более ремонтопригодным, и соответственно не дорогим в обслуживании. Анализируя зарубежные аналоги CHRISTINI и Tretta 2WD Bicycles данного продукта, Я пришел к выводу, что предложенная к реализации схема велосипеда – вездехода «Кальмиус» на порядок надежнее и дешевле в изготовлении и практичнее в эксплуатации.

Оценить значение проекта для решения практических задач очень легко. В силу технических свойств продукта (см. выше) нововведение незаменимо, на осваиваемых территориях, в сельских районах, в развивающихся странах с отсутствующей транспортной инфраструктурой и для новых видов спорта. У меня складывается мнение, что производители современных велосипедов даже не подозревают, что в Мире не везде есть приспособленные дорожки с условиями для передвижения на традиционных велосипедах. Мир на много больше, и не везде есть условия и дороги для передвижения, а путешествовать любят все. Положительный эффект от масштаба выпускаемого данного продукта открывает для многих людей возможность для путешествий и спортивных достижений в любое время года на любом континенте.

С точки зрения правовой защиты данный проект находится в выгодном положении. Конкуренты (производители современных велосипедов) не «позарятся» на новинку в силу того, что находится на принципиально ином технологическом уровне. Можно сказать, на другой планете. К сожалению, на данный момент мой продукт не запатентован. В будущем не исключаю возможности патентования продукта. На данный момент о продукте есть несколько публикаций в прессе и видео материалы на ТВ в Интернете.

На данный момент создана экспериментальная модель продукта, для оценки правильности технических решений и свойств. Планируются следующие основные этапы: Запуск производства 12 месяцев; Выход на Проектную мощность - 6 месяцев; Увеличение производственных мощностей -12 месяцев; Расширение рынка сбыта -30 месяцев. Для реализации проекта нужны финансовые ресурсы для аренды и оборудования цехов по выпуску продукта. Планируется привлечение опытных конструкторов на конкурсной основе.

Личный мой вклад в проект – это идея и создание экспериментальной модели продукта. Моё призвание - помогать людям, а положительный эффект от масштаба выпускаемого продукта и реализации проекта открывает конечному потребителю новые возможности.


--------------------
Невозможное делаю сегодня, невероятное - завтра!
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
denis111
сообщение 27.12.2023 - 14:54
Сообщение #30


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 6


Добрый вечер , а вот и патент https://www.fips.ru/


--------------------
Невозможное делаю сегодня, невероятное - завтра!
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V < 1 2
ОтветитьСоздать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 21.05.2024 - 09:51
Яндекс цитирования Рейтинг: cайты о велосипедах