Велосипед – как шаг на пути к здоровой полноценной жизни, о том как сделать велосипед популярней у нас Опции

[vova13]

Пришла в голову такая мысль:

Цель: увеличить интерес к велоспорту среди населения РМ, простимулировать спрос на велосипеды, и сделать велосипеды более доступными для населения.

Способ: создать открытое письмо, о достоинствах велоспорта и всего что с ним связано. Распространять в основном среди администраций и руководства предприятий и фирм, побудив их тем самым на действия...

Примерный текст письма выкладываю ниже, хотелось бы услышать замечания, предложения и дополнения к тексту. А также, было бы неплохо грамотно перевести текст на Румынский язык. Всем заранее спасибо.

------------------------------------------------------------------------------
Велосипед – как шаг на пути к здоровой полноценной жизни.

Велоспорт в Молдове становится все более популярным и с каждым годом в городе растет количество велосипедистов (как мужского так и женского пола).
Тем не менее не многие могут себе позволить купить велосипед в веломагазинах города, т.к. цены на велосипеды начинаются от 250 уе, а средняя зарплата в республике около 250$. Поэтому многие покупают велосипеды б/у или дешевые китайские велосипеды (безопасность и качество которых оставляют желать лучшего).

Ни для кого не секрет что положительные эмоции, свежий воздух, общение с единомышленниками делают человека менее подверженным инфекционным и другим заболеваниям, более трудоспособным и энергичным и, наконец, счастливым. А это в свою очередь ведет к оздоровлению всего общества, чего, согласитесь в нашей жизни сейчас очень не хватает.

Это необходимо сделать еще и потому что, сегодня как среди молодежи, так и среди людей среднего возраста бытует мнение о том, что если у тебя есть автомобиль - то ты "крут". И это при том что подавляющее большинство автомобилистов, большую часть километража, накручивают добираясь на автомобиле из дома на работу и обратно. При этом зачастую добраться на велосипеде из одной точки города в другую в некоторых случаях быстрее чем на автомобиле или общественном транспорте. Согласитесь в масштабах города Кишинева, очень нецелесообразно использовать автомобиль для поездок на работу и обратно, потому что это создает множество проблем, таких как пробки, загазованность, не говоря уже о том что сами автомобилисты не задумываются о том какой вред причиняет автомобиль их собственному здоровью.

Считаю, и наверное многие со мной согласятся, что такой образ жизни надо менять, если мы хотим иметь здоровые поколения, и развиваться в гармонии с природой. Многие европейские государства уже поняли эти проблемы и такое явление как, например, банковский работник в костюме, галстуке и на велосипеде считается нормой.

Конечно одним из важнейших факторов влияющих на образование цен на велосипеды является спрос. Но спрос можно простимулировать при помощи различных акций, скидок, продажи велосипедов в кредит и по сниженным ценам среди работников предприятий, сделав велосипед более доступным.

Также среди работников предприятий можно организовывать конкурсы, призами в которых могут быть велосипеды, стимулируя таким образом производительность труда.

Кроме того велосипед является отличным средством рекламы из чего предприятие может извлеч дополнительный доход, и направить полученную прибыль на пропаганду велоспорта в республике.

Сообщение отредактировал vova13 - 24.08.2009 - 16:19

[Bond]

Лично я привык на велосипеде местами выжимать из себя всё...и в общем езжу не аккуратно подвергая себя иногда риску о чём бывает жалею ) так что вел использовать для поездки на работу/учёбу не для меня. + к тому же на работе не 15 минут сидеть и настроение может измениться сил может много уйти по делам ... погода может измениться...а в наших условиях это не мало важно. Поэтому вел для меня только увлечение, и врят ли когда то станет "рабочим" транспортом.

По поводу быдла на дорогах, да бывает.... но их не так много мы же не считаем каждого проезжающего водителя который теоритически мог нас подрезать, да и тех кто вежливо пропустил то-же быстро забываем... а вот того гада что подрезал на углу мы запомним на долго

Критическая масса. Хорошая идея нехватает покатушек в черте города, вчера ездил вечером видел много велосипедистов катают в основном по 2-3... а было бы неплохо собраться человек 10 и просто поездить по центральным улицам районов хотя-бы. Аккуратно с умеренной скоростью без лихачеств... просто нужен человек который способен организовать группу и имеет желание+время.

Про скорость. Я щас от Giant'a до арки победы за 11 минут добираюсь приложив усилия или за 15 не напрягаясь. Когда только сел на вел это-же растояние занимало у меня на сколько я помню 34 минуты. Так что скорость передвижения зависит прежде всего от велосипедиста. К тому-же новички не сразу проезжают в узкие "щели" в пробках и прыгают по бардюрам/ямам.