Новости шоссейного велоспорта, Соревнования, этапы, заезды Опции

[Eugene]

Александр Плюшкин - восьмой в мире


В немецком Штутгарте стартовал сегодня чемпионат мира по велоспорту. Александр Плюшкин стал восьмым в в заезде с раздельным стартом среди гонщиков до 23 лет

Гонщики до 23 лет
Индивидуальная гонка с раздельным стартом. 38,1 km
1. Ларс Боом (Нидерланды)48'57''
2. Михаил Игнатьев (Россия)49'06''
3. Джером Коппель (Франция) 49'43'
..
8. Александр Плюшкин(Молдова) 50'15''
32. Сергей Чобан (Молдова)51'52''

http://sport.salut.md/index.php?contid=1133

[serghei21]

долго искал куда запостить статью, в здоровье не нашел, а так как автор статьи Bobby Julich шоссейник пишу сюда
Хроники Bobby Julich, 30 Января , 2009
Битва с пузом.
написано Bobby Julich
с cyclingnews.com
Для всех тех кто решил в новом году сбросить вес, я думаю мы должны нырнуть в мир профессиональных велогонщиков и узнать, что делают они в межсезонье чтоб не потолстеть и одновременно наслаждаться едой и напитками, которые они не употре######ют во время сезона.
Последние 10 лет вес стал словом –раздражителем на всех уровнях велоспорта. Прошли те времена, когда мы ели столько сколько могли съесть за столом, потому что думали, что чем больше мы съедим, тем больше энергии у нас будет на следующий гоночный или тренировочный день. Главная цель спортсмена это иметь как можно лучшее сочетание отношения веса к мощности. Хороший гонщик в пелотоне имеет отношение 6 Ватт/кг, сильный гонщик 6.5 Ватт/кг, а лучшие больше 7 Ватт/кг. Но так как быть худым очень важно, гонщики могут зайти очень далеко и начинают терять мощность.
Это не было всегда так. Я помню гонщика, в моей первой команде, говорившего мне «если ты можешь легко выйти из ресторана, значит, ты не съел достаточно!» Несмотря на то, что я не был согласен с таким мнением полностью, многие гонщики делали именно так. Я был шокирован, когда услышал слово «режим» начав выступать за Motorola. Я не помню, откуда именно это пришло, но я предполагаю, что я услышал его от Sean Yates. Режим - означало сказать, что я теперь серьезен, я на диете и это сатало частью ежедневного словаря.
Межсезонный вес гонщика это один из главных субъектов при встрече партнеров по команде или с боссом команды на первом сборе сезона. Беседа не длится дольше пару предложений, прежде чем вес выходит на первую позицию. Это сводило меня с ума, я не был самым худым и знал, что это всего лишь вопрос времени. У меня был директор, который в то время как мы пожимали руки, он обхватывал твою руку или плечо и делал свой тест на количество жира! Он ничего не говорил, но можно было прочесть по его взгляду, был ли он счастлив или предстоит тяжелая работа.
Конечно, самый легкий способ разобраться с проблемой набора веса не ставить её на первое место, но это легче сказать чем сделать. После длинного сезона гонщики наслаждаются перерывом и отдыхают от еды которую они ели вес сезон. Каникулы – время проведенное с семьей друзьями, пиво, футбол по телевизору, меньше тренировок берут верх на «режимом» на котором они были последние 10 месяцев.
Как же гонщики справляются с этим периодом свободного выбора. Дисциплина это главное, если вы понимаете и принимаете то что вы кладете в свой рот и все плюсы и последствия, которые идут вместе с этим решением. Не важно, что вы выбрали, НАСЛАДИТЕСЬ ЭТИМ. Самое плохое, что вы можете сделать съесть что то для того чтоб потом винить себя в этом . Эти постоянные расчеты и оценки часть ежедневной борьбы велогонщика.
Меня часто спрашивают, что делают профессионалы в начале сезона, чтоб сбросить вес. Ну, ответ зависит от того, сколько они набрали в межсезонье. Большинство гонщиков относятся к этому профессионально и не набирают больше 8 фунтов и они потеряют половину этого веса во время первого тренировочного лагеря. Эти гонщики могут не беспокоится и могут сбросить этот вес, отказавшись от алкоголя и десертов, не сильно заботясь о калориях потре######емых на сборе. Гонщики набравшие больше должны выполнить по больше работы.
Я знаю истории о гонщиках, которые набирали столько лишних килограмм, что не могли даже влезть в одежду, которую им выдавали на сборах. Для таких гонщиков важно понять, что сбросить эти килограммы займет столько же времени, сколько было потрачено, чтоб их набрать. Многие гонщики кто рассла######ется зимой, не имеют терпения, чтобы правильно сбросить вес и делают это ускоренными темпами, что не только плохо для формы, но и для общего здоровья.
Хотя их более худые товарищи по команде начинают с интенсивных тренировок, гонщики с излишним весом часто совершают ошибку, выполняя длинные «жиросжигающие» поездки в надежде сбросить вес быстрее. Это возможно и звучит логично, но часто это не срабатывает. Такая техника ведет к большой психологической и физической усталости, а также к депрессии. Нужно иметь сильную психологию, чтоб переключиться с поедания всего, что только можно на почти полное голодание. Это отчаянная попытка «быстрого исправления» может привести к большим проблемам на дороге.
Акцент на проблеме отношения веса к мощности так силен, что многие гонщики доходят до крайности. Самое плохое, что может случиться это то, что гонщики могут себя довести до анерексии или булемии, под тем грузом который они берут на себя, чтоб стать худым. Иногда, я слышал как гонщики рассуждают о весе как голливудские звезды. Я считаю, что существует серьезная проблема внешнего вида в пелотоне, но я больше не часть его. Я говорю так потому что гонщик который весит 69 кг. С 6,2% жира считает себя толстым,
Кушайте, тренируйтесь, будьте счастливы и делайте самое лучшее с тем чем вы располагаете. В конце концов, это спорт и вы должны насладится каждым его аспектом. Это отлично преодолевать границы и быть лучше, чем это возможно, но оставайтесь в «серой» зоне, потом вы скажете мне спасибо. Я надеюсь!