Покритикуйте маршрут, Могилев-Унгены-Кишинев-Котовск Опции

[sergio_sv]

Собираюсь на Пасху снова приехать в Кишинев на веле. Как и прошлым летом, для этого будет практическая причина - хочу навестить супругу и дочку, которые в это время будут отдыхать в Кишиневе.

Прошлый раз ехал по маршруту Раздельное - Кишинев - (днёвка) - Котовск.
В этот раз собираюсь существенно усложнить себе задачу и проехать через западную Молдову.

единственный маршрут, который я смог придумать, звучит так:

Могилев-Подольский. Приезд поездом №341 в 9:30
-- границу переходим на велах, едем через Бельцы, Фалешты
Унгены призжаем поздно вечером. Ночевка у друзей. Утром снова садимся на велы.
-- едем на востор, маршрут еще не придумал
Кишинев, прямиком на Комсомольское озеро :-))
-- дневка в Кишиневе, возможны радиалки
выезд из Кишинева
-- возвращаемся на Украину через Вадул Луй Водэ, Дубосары
Котовск приезжаем вечером, едем домой на одесском поезде

Итого - 4 дня.



Добавлено:

Не могу сказать, что маршрут мне очень нравится, но другого придумать не могу. Больше всего пугает первый день. Там по карте получается километров 160-170, так что на практике будет где-то 180-190. И это - при "специфическом" местном рельефе:-)) Я так много еще не ездил, честно говоря.
Причем ситуация осложняется тем, что стартовать рано утром не получится - поезд в Могилев приходит только в 9:33.

Простейший пункт - выбросить из маршрута Унгены и заночевать где-то пораньше. Теоретически это возможно, но есть несколько сложностей. Во-первых, в Унгенах ночевать было бы идеально - там будет место с удобствами даже в случае, если мы приедем туда в полночь. Кроме того, хотелось бы туда заехать по личным причинам - я там родился.

Важно: палаток мы не берем, так что ночевка возможна только в цивилизованном месте.

А теперь вопросы.

0) проходимо ли в принципе то, что я описал?
1) Как считаете, если будет форс-мажор, мы сможем притулиться спать где-то в Фалештах? или между Фалештами и Унгенами? Реально ли найти ночлег?
2) Реально ли в Бельцах или Фалештах найти какой-то микробус, который подвез бы нас с велами на нужное расстояние за некую сумму денег?
3) какие маршруты подскажете на первый и второй день? Во второй день особо интересно рассмотреть вариант грунтовки
4) какие интересные места стоит посмотреть и сфоткать по дороге?
5) И, может, у кого-то возникнет идея о том, как кардинально переделать маршрут :-)))

ЗЫ: Всем заранее благодарен!!!
ЗЗЫ: Двухкилометровка Молдовы имеется. Довольно неплохая.

[aRoma]

День второй.
Поднявшись около восьми, съели невзрачный завтрак, который входил в стоимость проживания, и проведя небольшое ТО велов, выдвинулись в самый длинный и сложный маршрут всего похода. И снова мы летим по трассе, подгоняемые ветром в спину, пока возле одного из сел не находим наш поворот на грунты. Пополнив запасы воды и съестных запасов выдвигаемся на штурм очередных холмов.
Очень приятно видеть, как заботливо относятся местные жители к деревьям даже в лесополосах. Продвигаясь по дорожке между полями, разделенными рядами орехов, видим кучки аккуратно сложенных обрезанных веток. В какой то момент, штурманы решают срезать дорогу и мы поворачиваем в сторону, проезжаем мимо болотистого луга. Я и Марк оказываемся самыми хитрыми, не хотим объезжать этот луг по периметру и начинаем месить грязюку, после чего мой двухподвес приобретает почти красивый налет грязи. Немного покружив, возвращаемся на твердую грунтовку.
Наш путь проходит через множество сел, кое-где мы советуемся с местными как нам лучше проехать. А на горизонте уже появляются высокие холмы, схожие с украинским Прикарпатьем. В одном из сел мы спускаемся с каменистой грунтовки в овраг и устраиваем привал с перекусом. Мимо на бешенной скорости проносятся телеги, и бес снижения скорости вписываются в поворот, а колеса у этих телег деревянные, без покрышек. И как у них только не разваливаются эти телеги…
Дальше наш путь проходит по очень красивым холмикам. Но Людася замечает, что на соседнем холме почему то много какого то черного и белого мусора, типа разбросанных целлофановых пакетов, и ветер гоняет эти пакет по холму. Но когда мы присматриваемся, оказывается это просто пасутся черные и белые овцы! И иногда они бегают по склону, подгоняемые пастухом.
Рано или поздно, мы снова выходим на асфальт, и снова катаемся на американских горках молдавских холмов. Один из таких холмов оказывается очень крутым и затяжным. Форсировав его, и спустившись вниз через села мы понимаем, что по сути уже прошли все большие горки этого дня, дальше нам предстоит практически пологий участок асфальта до Кишинева. Группа выстраивается в пелетон и делится «по интересам», кому-то хочется погонять, а кому то уже хочется двигаться более спокойно.
И на этом, казалось бы, спокойном участке пути происходит самое смешное событие дня. Я еду по обочине, и как-то, совсем по-дурацки, цепляюсь передним колесом за высокий край асфальта, теряю контроль и лечу через руль. Как там группировалось и кувыркалось мое тело я не помню, но когда я кувыркнулся и встал на наги, не обнаружил у себя особых повреждений, но зато руль велика вывернуло на 90 градусов, а переднее колесо приобрело форму знака бесконечности. Сначала мы посмеялись из-за руля, когда повернули его на 90 градусов, но как оказалось не в ту сторону, и горилла манитушной вилки начала смотреть вперед. Поржали, перевернули обратно. Потом мы с Игорем взялись ровнять восьмерку колеса. Сам обод решили ногами не гнуть, а ограничились подтягиванием спиц. За пол часа нам удалось только усугубить ситуацию, после чего я поменялся с Марком покрышкой, что бы хоть колесо не затирало по вилке. Когда мы попробовали ехать, у всех кто видел мое колесо, начиналась просто истерика. Но что бы хоть как-то почувствовать атмосферу надо все-таки смотреть видео, отснятое Серегой. Но, на удивление, колесо катило хорошо, и я спокойно ехал в группе, не отставая от лидеров.
Так мы докатились до темноты, и уже в сумерках смотрели на водохранилище перед въездом в Кишинев. В начале города мы простились с парнями Demon и Boyd, и через весь город покатили домой к гостеприимному Максу. По дороге заскочили в супермаркет, и распихав по рюкзакам запасы еды и выпивки, уже на первых передачах подымались в последние подъемчики перед домом Макса. Не знаю откуда взялось желание еще что то готовить, но ближе к полуночи мы еще сидели на уютной кухне и поглощали еду.
День третий.
С утра я поехал к другу Макса в мастерскую Giant, где мастер при помощи киянки и такой то матери (шучу) привел в ровное состояние мой обод, подтянул спицы и провел еще небольшое ТО велика. За это время я потусовался по просторному залу магазинчика, просмотрел ролик о местной велогонке, который любезно показал мне местный продавец и даже дал какие то советы покупателю, который только что приобрел себе новенький вел.
Дело происходило в праздник Пасхи, и гостеприимство молдавских парней меня снова поразило - мастер наотрез отказался брать деньги за работу. Пришлось долго благодарить мастера и просить Макса потом передать ему деньги за хорошо сделанную работу.
Моя группа решила никуда пока не ехать и дожидаться меня, но я в этот день чувствовал какую то болезненную слабость, кашлял и т.д., вобщем я остался в Кишиневе, а группа решила поехать покататься за Кишинев к «дубам» по специальному треку ГПСа. За это время я с Максом посетил магазин, и он порекомендовал мне какие вина нам лучше взять с собой для подарков в Украину. В результате я загрузил вкусными напитками полный рюкзак. Еще попозже мы побродили с Максом по Кишиневе в поисках работающей кафешки или фаст-фуда, и нашли нечто устраивающее нас только примерно с десятой попытки. В эти праздники Молдова и Кишинев были как вымершие, многие поуезжали праздновать этот семейный праздник к родителям.
Моя группа немного поблукала Кишиневу и окрестностям, и в результате они успели только выехать к точке начала трека. Но зато они нашли себе красивое местечко, где и устроили шикарный матрас. Вернулись в Кишинев они уже затемно, и кушать отказывались наотрез. Мы посидели немного за чайком, и только немного пригубили вкусное домашнее вино Макса.
Когда ложились спать, Серега и Игорь захотели превратиться в бабочек, и одев коконы спальников, Серега даже решил взлететь. До небес он не долетел, но до плафона люстры дотянулся. Снова будет с чего посмеяться, когда будем вспоминать эти дни.
День четвертый.
С утра собирались не спеша, пока приготовили покушать, собрали вещи, сделали ТО великов, было уже около 11. А для того что бы нас провести до границы еще с 7 утра уже не спало пару велотоварищей. Но вот Макс передает нас «из рук в руки» новой группе проводников и прощается с нами.
Мы по каким то интересным задворкам Кишинева выезжаем за его пределы на автостраду, проезжаем по ней немного и сворачиваем на второстепенную дорогу, что бы по пути заехать к красивым горкам, обрывам с пещерами и роще с облагороженными колодцами. Когда начинаем ехать по холмистой трассе в сторону Приднестровья, я чувствую что я еще не совсем выздоровел и с рюкзаком, перегруженным коллекционным вином начинаю тормозить группу. Один из молдавских парней предложил мне положить рюкзак на его багажник и почувствовал значительное облегчение и прирост скорости.
Вся дорожка к Приднестровью (кто-то назвал ее Полтавским шоссе) проходит по цепочке спусков подъемов. Места конечно красивейшие, даже весной, когда в природе еще преобладают серые послезимние тона. Но мы доезжаем до последнего холмика, садимся отдохнуть на специальных лавочках возле стола, и жуем конфеты ириски. Я только здесь обнаруживаю, что у меня после установки переднего колеса затирает ротор. А я то списываю свою медленную скорость сегодня на болезненное состояние… Отрегулировал тормоза и мы помчались дальше. Сидя на колесе у ребят быстро пролетели сады и виноградники до самого Днестра.
Пограничный пункт ПМР мы прошли быстро и без каких-либо осложнений. Но уже за его территорией у Людаси начала болезненно трещать каретка. Для ее разборки инструмента у нас, конечно же нет, и мы ограничиваемся заливанием в нее масла для цепи. Надо сказать, что до украинской границы треск постепенно прошел, а на родной территории вообще пропал.
Более равнинную часть дороги по Приднестровью мы пролетаем очень быстро благодаря опять же попутному ветру. Почему нам так повезло с ветром, даже не знаю. Но ветер был достаточно сильный, о чем могут свидетельствовать провожавшие парни, ведь им то еще предстояло возвращаться назад, в Кишинев.
Нашу границу проходим тоже очень быстро и безпроблемно, хотя штамп о выбытии из Молдовы в наши загранпаспорта нам так и не поставили.
По нашей территории едется достаточно легко, правда отсутствие колодцев и сел с магазинами меня немного смущало из-за жажды. В первом селе с загадочным названием Красные Окны мы закупились едой и водой, немножко перекусили и поехали в сторону Котовска. На выезде встречаем кафешку с почти велосипедным названием «Едем» (по-украински «Эдем»).
Уже на самих подъездах к конечной точке нас чуть не сбил какой то обезбашенный пацан на убитом запорожце. На пустой дороге вышел на встречную и пролетел мимо нас в десятке сантиметров. Не приятный момент, но мы довольно уставшие, и даже лень бурно реагировать по этому поводу.
Последний подъем перед Котовском и мы неспешно катимся по городку в сторону дома Игоря. Он любезно пригласил нас провести лишних 3 часа до поезда в его квартире.
Пока варились пельмени, мы валяемся на полу на ковре и смотрим видео о его турпоездке в Непал. Приходит время, и мы едем на вокзал, и как раз приезжает наш поезд. Проезжаем по перрону к нашему вагону, за что нас не сильно ругает милиционер, спокойно погружаемся в поезд, и в полудреме проводим часы перед сном.
Я долго себя мучаю, пытаясь снять покрышку Марка с моего обода без бортировок, на использование ложек от чая не соглашаюсь, но таки снимаю эту тугую покрышку. Постепенно все расползаются по своим койкам и спальникам и на это последний день похода заканчивается.
Эпилог
Киев встречает нас лужами и моросящем дождиком, мы разъезжаемся по домам, и уже начинаем готовиться к покатушкам и следующим походам апреля, но в сознании остается воспоминание о теплом приеме друзей в южной соседней Молдове. А еще закрадывается мысль, а почему это раньше Велокиевляне так редко ездили в Молдову? И на ум не приходит ни один серьезный аргумент против таких походов. Значит мы еще обязательно вернемся!