Кодры южнее Кишинева М3, офф 35км, R3, От Porumbrei, у Lipoveni, Fîrlădeni, через Buțeni = off Опции

[ShabbySaddle]

В воскресенье, 9-го хочу пригласить проехаться по довольно пересеченной местности. Можно эту местность назвать как "одна из южных окраин лесистой части Кодр". На юг, юго-запад от Кишинева.
Отправление позднее: в 11:20 дня (раньше - никак). Старт: Ботаника, от заправки в окончании подъема по ул. Валя Кручий ("круг" примыкания к ул. Греноб -ля).
Дистанция 105 или на пару км больше. Но ориентироваться - будто бы 130, т.к. подъемы... Принимая решение об участии в поездке - оценить силы. Так как первые 40% дистанции - это вся бетонка "Бачойка" до конца, до въезда в село Порумбрей - как раз будет возможность чуть более слабым - там принять решение: ехать дальше по маршруту, или развернуться к Кишиневу (вернуться бетонкой - на четверть проще, чем удалиться от города: с.Порумбрей = 280 м над уровнем моря, Кишинев в среднем 100. Если только ветер с севера в 6 м/с не сделает так, что не проще )
Маршрут. Гравийки в 2 местах, суммарно км 3. Грунтовые дороги - надеюсь, что качество их - обычное. Километра 29 грунтовок. Там никогда не проезжал. "Разведка боем", выходит, но ничё..
(Внёс изменения 11 сентяб., уже по результатам поездки).. Там, где выше по тексту зачеркнуто, - правильные километры будут так:
- общая дистанция 93 км (от объявленного места старта, и если туда же вернуться после шоссе от Хынчешть),
- гравиек суммарно 4 км, в том числе перед с.Липовень 2,1 км, а перед с.Буцень 1,9 км,
- грунтовок 25 км (включая ок. 800м участков почти что бездорожья),
- расстояние с момента, как с шоссе М3 свернуть в Порумбрей, потом грунтовки --> и до выезда уже на Хынчештское шосе (т.е. условно: офф), - будет не 32 км, как получается из зачеркнутых выше цифр, и тем более не 35 км, как заявил в названии темы. А только лишь 29 км (с километра 37, 5 по км 66,3).
2 последние цифры получены, просмотрев трек поездки, любезно предоставленный Александром (baralgin). Если можно, ссылку помещу и сюда: трек поездки.

Выезд на шоссе от Хынчешть на Кишинев: в 400м дальше от Кшн, чем автозаправка и кафе "Primăvara" возле шоссе (что на перевале), или на 3 -4 км дальше, чем с.Бардар от Кшн. То есть - не придется ехать по участкам, где на шоссе ремонт: путь к столице - широкая гладкая лента шоссе...

Маршрут по оффроудной части пути - тут

Поправка: в 3 км севернее с.Липовень рациональнее (меньше спусков-подъемов) выбрать путь, что правее - через лес. Это место - тут можно глянуть в "Геопортале". (мешают пояснения к меткам (26 шт.) - их позакрывать: "х", но не удалять саму метку, т.к. иконка "корзина" рядом..) ; потом ничто не будет помехой - рассмотреть под любым увеличением оба варианта пути на том участке.

p.s. Возвращение в Кишинев по плану в 19:00, засветло. Но все равно очень желателен передний свет. Задний - по-любому чтоб был. Запаски, ремкомплект, исправный вел - всё как в таких случаях.

Ещё P.S. (добавлено 20 сентября). В среду, 19-го, мини-коллективом из 2 человек маршрут был повторён еще раз. Путь при этом был немного изменен.
а) с Бачойки сворот на маршрут по полям-лесам был сделан не в Порумбрей (и - на Липовень), а в Рэзень (т.е. ближе), и оттуда гравийкой на Чигырлень, а потом грунтовкой через холм.гряду, через лес - опять же на Липовень.
б) было исключено то "блуждание", что было в прошлый раз (в 3,5 км ю.-восточнее Фырлэдень это). В точке 46,7680N 28,7348E выбрали хоть менее езженную, но правильную колею по верху холма. То есть, 700 м там проехано по-новому, более верно.
в) В полутора км восточнее Фырлэдень, в отличие от 9 сент., когда проехали бездорожьем по кромке лес/поле, затем через заросли акации, - без внятной колеи под колесами; на этот раз - чуть в объезд, с потерей метров 25 высоты (потом - ее набор), - поближе к Фырлэдень, через виноградники, по приличной колее. 2 км "других". Ну а далее - выезд на прежний маршрут.
Такой путь составил 88 км (старт и финиш - супермаркет №1 на Ботанике).


И еще P.S. (21 сент. добав.) Трек за 19 сентября (через Чигырлень). Файл в формате kml : при открывании (сохраненного) файла, запускается программа GogleEarth (если установлена), в ней и просмотр. Либо этот же трек - тут.

Фотик, побывав в Болгарии, уже вернулся =Ъ Фотки

Сообщение отредактировал LeanElk - 21.09.2012 - 21:49

[ShabbySaddle]

Покатушка по северу Чимишлийского и по востоку Хынчештского районов, закончилась хорошо.
Было высказано всеми тремя, что было хорошо и инересно, места вполне красивые!
Отправились в путь втроём: Александр (baralgin), Илья (Оща) и я.
В 11:20 на месте старта одновременно появились двое; после созванивания и недолгого поджидания (и продвинувшись уже на 1 км вперед по маршруту) - катили уже втроём по плитам "бачойки" - в 11:35.
Ехалось по бетонке вполне быстро: попутный (чуть попутно-боковой справа) ветер прибавлял не менее 4 км/ч (к той скорости, которая была бы на тех же километрах при штиле).
Где-то через 1 час 50 мин бачойка закончилась, въехали в Порумбрей, и пошёл офф. Сразу ветер стал мешать, а не помогать: предстояло 35 км движения на северо-запад, а ветер как раз оттуда. Но при движении по грунтам помеха ветра так уж сильно не ощущается: ну, на ровном месте (допустим, так: при штиле было бы 18); а так - 16 км/ч при той же трате сил.

Очень удачно сложился небольшой коллектив: силы всех трёх были очень близки между собой, никто никого не поджидал после трудных участков в гору. (Разве что я - отставал на 10-30 секунд после крутых спусков на оффе (там, где несколько ухабисто/песчанно), и где без амортиз-щей вилки и хороших тормозов, да с узкими колесами - делать в общем-то нечего! :D
Не было поломок, не было проколов - всё удачно!

С маршрута на оффе не сбивались: как задумывалось, так и проехалось.
Я в своем посте перед днем поездки отозвался, - ну если и не совсем негативно про GPS-навигацию, - по крайней мере мысль была: что и без неё можно обойтись... На 3/4 беру те свои слова обратно! Неправ был.
Александр имел с собой такое устройство, и помогло оно нам здорово! Были проблемные места на маршруте. И без этой подмоги, может где-то и пришлось бы "метнуться" с развилки не в ту сторону; потом убедиться, что "не туда!", и на 300..500 м вернуться в точку ошибки. Вполне могло! А так: чуть сомнение - остановка, сверялись с тем, что "кажет" прибор, - и ехали правильно, и все прошло гладко!

В 18:23 были уже в городе, в точке примыкания ул.Миорица к Хынч. шоссе.
В 18:50 - был дома я, на Ботанике.

У меня велокомп показал: средняя 18,5 км/ч, максимальная - так себе: 51,8. И ровно 96 километров от порога до порога.
А если сделать подсчет километров на таком кольце: старт на круге, где сходятся Валя Кручий и Греноб -ля; -- и вернуться в точку старта. То тогда такая покатушка = 93 +/- 0,5 км. [так как мне до места старта от дома 1,7 км, а на финише до дома было на 1,2 км дальше, чем до "замыкания кольца". Значит, из 96 вычитаю 1,7 и 1,2: вот и вышло бы 93 км].

Так что всё оказалось короче, чем я объявлял перед поездкой (мол, =105). Дело в том, что путь по завершающему участку, где классное шоссе от Хынчешт, я "на глаз" приплюсовал до пути к дому - по памяти (не меряя по карте). И ошибся: путь к городу по этому шоссе по факту был короче на эти км 8..
Добавлю еще: время в движении было 5ч 07 м 40 с. Значит, на замыкание кольца ушло бы ровно 5 часов. (ну а остановки и привалы - само собой еще дополнительно плюсуются к 5 ч).

Это я не дотянул до сотни. А Илья от своего дома с Боюкан до места старта проехал существенно больше! И уж он-то сегодня сотню отмерял! Его можно поздравить! Он признался: поездок на 100 и более пока у него не было. А тут сразу: и километры, и вполне сложный рельеф. Молодцом держался! Все тяжелые подъемы - рядом; как говорят, - "на колесе"! А то и впереди.
Александр опыта в поездках имеет больше, и поэтому нам: мне и ему, - поездка выдалась не из числа рекордных в свою копилку.

А было всё здорово! (Ещё и погода - ничё так)
И хочу сказать спасибо Александру и Илье за составленную компанию и с интересом, с пользой для здоровья проведенное время!