Ремонт. Опции

[Клавишник]

собственно, являюсь я владельцем Старт Шоссе. решил поставить на него Контактные педальки. купил Шимановские и тут вуаля , Не подходит резьба, да и на старых педалях чтобы открутить понадобился ключик на 14 вместо привычного на 15. => сделал вывод что стоит старая еще советская система,(покрышки тоже стоят Made in ussr) .
PS. нужна современная кассета на 2-е звезды, (где купить и сколько стоит, не хочу много тратиться) + Установка кассеты (сняли старую кассету(возможно и систему , перерезать резьбу, поставить новую кассету и возможно новую систему)
PS2. бюджетная цена вопроса?

Сообщение отредактировал Клавишник - 26.05.2011 - 18:20

[Mutant]

то есть советуют хорошо подумать и еще раз взвесить все за и против.

по поводу велов. приемлемый аппарат - ворованный будет стоить 600 евро, все что ниже - слишком много потратишь на ремнот.

если покупать что-то чистое, то приемлемые шоссеры начиная от 800 - 1000 евро. так что думай.

в то же время на базе стартона можно что-от собрать (хотя сталь не та), еще лучше поискать рамы: квант, тахион, велосупер или какой-нибудь спецзаказ (на худой конец), так же очень не плохие (на уровне западных) рамы делали самойлов и воронцов. это из советских, снговских.

ну и т.д.

по стартону, сразу же несоклько минусов:
1. каретка - перенарезать или же установить ХВЗэшный квадрат
2. перья - ширина перьев расчитана под трещетку до 7 ск, если больше - нужно раздвигать - ни и тут свои подводные камни.
3. устанавливать направляющие для тросов под кареткой.
4. резьбовая дюймовая рулевая, можно поменять и поставить вилку карбоновую, но тогда искать рулевую под дюйм не резьбовую и вынос под дюймовый шток.
5. современные крабы не достают до ободьев, у стартона зазор больше, по этому нужно искать крабы с более длинными лапками. обычно такие делают тектро и т.д.

и на финал, современный шоссер, слишком дорог в обслуживании, вспоминая твой девиз: "девешо, качественно и сердито" тебе лично рекомендую купить чистый "старт-шоссе" и ездить на нем. ничего не меняя.

[Клавишник]

то есть советуют хорошо подумать и еще раз взвесить все за и против.

по поводу велов. приемлемый аппарат - ворованный будет стоить 600 евро, все что ниже - слишком много потратишь на ремнот.

если покупать что-то чистое, то приемлемые шоссеры начиная от 800 - 1000 евро. так что думай.

в то же время на базе стартона можно что-от собрать (хотя сталь не та), еще лучше поискать рамы: квант, тахион, велосупер или какой-нибудь спецзаказ (на худой конец), так же очень не плохие (на уровне западных) рамы делали самойлов и воронцов. это из советских, снговских.

ну и т.д.

по стартону, сразу же несоклько минусов:
1. каретка - перенарезать или же установить ХВЗэшный квадрат
2. перья - ширина перьев расчитана под трещетку до 7 ск, если больше - нужно раздвигать - ни и тут свои подводные камни.
3. устанавливать направляющие для тросов под кареткой.
4. резьбовая дюймовая рулевая, можно поменять и поставить вилку карбоновую, но тогда искать рулевую под дюйм не резьбовую и вынос под дюймовый шток.
5. современные крабы не достают до ободьев, у стартона зазор больше, по этому нужно искать крабы с более длинными лапками. обычно такие делают тектро и т.д.

и на финал, современный шоссер, слишком дорог в обслуживании, вспоминая твой девиз: "девешо, качественно и сердито" тебе лично рекомендую купить чистый "старт-шоссе" и ездить на нем. ничего не меняя.

Спасибо, все доходчиво и понятно. Как понять, Чистый вел или нет?

Сообщение отредактировал Клавишник - 29.05.2011 - 16:08