Vilkovo 2011, пять дней - четыре ночи. Опции

[NEFER]

Давно мечтал проехать этот маршрут, и думаю для этого сейчас самое время.

маршрут выглядит так: Вулкэнешть - Джурджулешть - Рени - Измаил - Килия - ВИЛКОВО - Арциз - Белгород-Днестровский(Аккерман) - Каушаны - Бендеры.

Очень надеюсь что погода не подведёт, а если всё же случится дождь - тоже не плохо, отличная тренировка для долгих походов.

Как приедем - повешу отчёт!!!

Сообщение отредактировал NEFER - 20.04.2011 - 22:46

[Rita]

Карта предоставлена Сашей (syrel)

21.04.2011-25.04.2011

Маршрут:
Кишинев - Бессарабяска - Вулканешты - Джурджулешты - Рени - Измаил - Килия - Вилково - Арциз – Белгород-Днестровский - Бендеры - Кишинев

350 км (в поездах)
460 км (на велосипедах)

Участники:
NEFER (Петя)
Rita (Рита)
Вилка (Ира)
ХВОСТ (Саша)
ADY (Андрей)
dimich (Дима)
Hemofarm77 (Сережа)
zlobets (Саша)
syrel (Саша)
зВеръ (Миша)
Val (Валик)
serioga (Сережа)
Константин (Костя)
Ennigma (Женя)

21.04.11
Дистанция - 9,4км

Рабочий четверг накануне поездки казался бесконечным. Время текло вяло и неторопливо, не совпадая с внутренним ритмом. Нетерпеливое щекотание где-то внутри и целый рой мыслей явно не давали сосредоточиться над задачей.
Решив ехать с нами, около 4-х позвонил Саша (syrel) и спросил, во сколько мы завтра выезжаем.
Я сказала, что мы выезжаем сегодня через 2,5 часа. Из-за неточной даты в переписке ему придется догонять нас в Бессарабяске на следующий день.
Теперь нас 14 человек и более 400 км за 4 дня. А еще мучительные мысли, что спешка, недосыпание, мелкие стычки и миллион разных мнений неизбежны...

Долгожданные 17.00 на часах. Вечерние пробки. Еду, волнуюсь. Дома сестра навела порядок - вещи, собранные в поездку, разложила по местам. В спешке все снова собираю, нервничаю. А на вокзале уже волнуются ребята... За мной заезжает Андрей, помогает упаковать вещи и, спустившись с горочки, мы оказываемся на вокзале за пару минут до отправления поезда. Все перенервничали, но даже в глазах я не наблюдаю молчаливого укора. Спасибо ребятам.
Чувство, что такой стремительно-торопливой будет вся поездка, уже не покидает меня. Поезд трогается, а на вокзале остаются провожающие нас nks, burman и usb2.0.
Уже в вагоне, под стук колес и дружный хохот ко мне возвращается хорошее настроение. Петя рассказывает, как подключал свет в наш вагон. Мы пробуем вино, подаренное Юрой. Затем пробуем вино, купленное Петей. Туда-сюда ходит девушка-гот. В прошлом году, в том же направлении, она ехала в нашем вагоне. Или это ее территория?! Неважно, потому что Костя не поддается на мои уговоры и знакомиться с ней почему-то не хочет.

Постепенно сумерки вагона поглощают звуки, нагоняя дремоту. Медленное путешествие в сон длится недолго,
прерываясь откровенно наглым храпом. Это Валик, счастливо улыбаясь, шумит рядом.
Затем он берет губную гармошку и начинает играть...

Девушка-гот давно вышла, а теперь пора и нам. Оперативно выгружаемся из поезда и отправляемся
к уже знакомому оврагу неподалеку от Бессарабки, на дне которого ставим лагерь, чаевничаем и отправляемся спать.

22.04.11
Дистанция - 110 км
Ср. ск. - 17,3 км/ч

Несмотря на короткий ночной сон, организм был бодрым, настроение хорошим, утро казалось приветливым, а грядущий день предвещал интересный маршрут на сотню километров.
Позавтракав и собрав лагерь, уложились в полтора часа, как было запланировано. К поезду приехали 8.00 - за 10 минут до отправления. На вокзале нас ждал Саша, которого утром из Кишинева в Бессарабку «подбросил» брат на машине.

Время в дизеле пролетело незаметно. Пообщались с уже знакомой проводницей, друг с другом, позавтракали и в 11.30 прибыли в Вулканешты.Не задерживаясь на вокзале, отправились во второй день путешествия.
Не успев поймать торопливый дорожный ритм и поднявшись по старой мощеной дороге за Вулканештами, минут через 25 подъехали к Колонне Славы на Кагульском поле, воздвигнутой в 1849 году. Короткая фотосессия у 25-метровой известняковой крассавицы – и в путь.
Весеннее солнце припекало, прозрачное высокое небо радовало, дорога удивляла холмистым рельефом и лишь одно расстраивало – наша неорганизованность. А еще необходимость спешить, создающая нервное напряжение. Был прокол и уйма потерянного времени. Была остановка у магазина, очередь, созданная нами и таящие драгоценные минуты, торопливо отсчитываемые Петей. Были мысли вслух, такие похожие и совершенно непонятные от нежелания слушать друг-друга внимательно.
Стремительно проезжая через Старую Некрасовку, я заметила щит, гласящий, что здесь находится самый южный пункт геодезической дуги Струве. Мы не останавились. Времени не было. Жаль, очень жаль...

Чем ближе к Джурджулештам, тем красивее становилась окружающая нас природа. Глиняные обрывы, речные изгибы и сочная весенняя зелень манили остановиться . Но мы ехали. Ехали вперед, преодолевая очередные подъемы почти до Джурджулешт.

Наш единственный молдавский порт никого особо не впечатлил. Постояли за забором, посмотрели на здание вокзала и на стоящий в порту корабль, пофотографировались и направились в Рени.

Пока находились на таможне, Ира расспрашивала служащих, где в Рени можно пообедать. Так и не дождавшись определенного ответа, направились в город, решив разбираться на месте. На месте состоялась шумная дискуссия – одни хотели в кафе, другие были готовы ограничиться посещением магазина или перекусом за чертой города. На одной из ренийских улочек, направленные местными, мы попали в совершенно неприметный частный дворик, скрывающий за глухим забором настоящую столовку-кафешку. Отобедали очень вкусно и сытно, заказав по пол-порции первого, второго и компот. То ли хозяйка, то ли управляющая одесситка тетя Лариса, шутила, развлекая нас. Валик предложил ее дочке ехать с нами. Тетя Лариса не противилась, тем более, велосипед в наличии был.
Не успев отойти от сытного обеда, подгоняемые Петей, сели на велосипеды и покатили в сторону Измаила, давая первый бой ветру и пересчитывая многочисленные ямы. Дорога вела вдоль границы с Румынией, повторяя изгибы Дуная. Пограничной колючей сетки больше нет. Теперь там насыпь для будущей железной дороги.

Мы торопились так, как могли. Кто-то стремился вперед, кто-то отставал - колонна не получалась . Разбивались, выбирая себе пару по силам. Уже вечерело, мы отставали от график более, чем на час. Настроение падало – накопленная за день усталость давала о себе знать. Понимая, что в Измаил уже не успеваем (впереди было более 30 км), приняли решение остановиться в полях. В группе было 3 GPS'a, что существенно облегчало выбор места.
Уже в темноте, свернув с трассы, направились через поля вдоль жиденькой полосы деревьев. Докатили до какой-то тракторной бригады. Строж оказался пьян и мы решили не тревожить его мутный сон. Продолжили свой путь по укатанной земле, стараясь не завалиться в колею и выглядывая в темноте место, подходящее для стоянки.
Остановились на стыке полей. Здесь полоса деревьев была чуть погуще, под ногами был высокий ковер сочной травы.
Пока разбивали лагерь, подрагивая от вечернего холода, Саша (zlobets) – наш повар, приготовил оригинальный, вкусный и сытный ужин – макароны с тушенкой, горошком и кукурузой. Воду ребята везли из Рени, поэтому проблем с приготовлением ужина не было. У костра сидели недолго. Поели, отогрелись и разойдясь по палаткам, быстро провалились в сон.

23.04.11
Дистанция – 130 км
Ср. ск. – 19,2 км/ч

«Вставай, вставай, ну пожалуйста... Вставай, вставай, ааа...» - это визжит будильник Сережи (Hemofarm77), которому, как дисциплинированному спортсмену доверена должность коменданта. Он ходит между палатками и пытается поднять нас вовремя.
Торопливо-неторопливые утренние сборы, овсяная каша с изюмом на завтрак, чай, кофе – и в бой!

Пролетаем мимо тракторной бригады, мужики удивленно на нас таращатся . Дорога до Измаила несложная, рельеф до самого Вилково будет равнинным.
На дамбе между озерами Ялпуг и Кугурлуй останавливаемся на короткую фотосессию. Жаль, молодой камыш еще не поднялся и берега пока окаймляет пожухлый сушняк и начинающие зеленеть деревья, а с обеих сторон до самого горизонта простирается водная гладь.

Вчерашний день преподал нам урок. Теперь мы едем более слаженно и организованно, стараясь не разрывать колонну.
Остановка в Измаиле недолгая – закупка в магазине, по банану в зубы, лимонный сок во фляги и вперед по раздолбанной дороге в Килию. Пара остановок, заправка бубликами, конфетами.
В Килию мы пребываем с почти трехчасовым опозданием от графика. Обедаем колбасой и салом у магазина.

Впереди у нас нелегкий перегон до Вилково. Сильный встречный ветер и жутко разбитая дорога.
17.30 – финишная прямая... Вилково!!!
Катим по улицам, на ходу разглядывая каналы. Останавливаемся у пристани. Валик сразу знакомится с местными молодыми мамашами. Одна из них звонит на базу «Пеликан», договаривается о подходящей цене и за нами приезжает машина сопровождения.
База превзошла все наши ожидания. Деревянные трехместные домики с кондиционером, душевой кабиной, туалетом. В коридоре – холодильник, чайник, а так же столик и раскладное кресло. А еще небольшая веранда с деревянной мебелью. В общем, что еще нужно усталому путнику? Место шикарное. На территории базы – озеро для ловли рыбы и собственная бухочка с выходом в Дунай. Обошлось все это удовольствие в 100 гривен с человека.
Мы быстро скидываем все вещи в один домик. Жаль, в этот раз на нулевой километр мы не попадем – времени недостаточно. Саша (ХВОСТ) и Валик остаются на берегу, а мы отправляемся на долгожданную водную экскурсию. Уже в лодке, наслаждаясь местными непривычными видами, окончательно приходим в себя. На лицах счастливые, усталые улыбки. Впереди у нас горячий душ, ужин на берегу Дуная под огромным звездным небом и глубокий, восстанавливающий силы сон в по-домашнему уютных кроватях.

24.04.11
Дистанция – 110 км
Ср. ск. – 19,5 км/ч

Стук в дверь. Сережа объявил подъем. Как не хочется вставать. А хочется прямо вот так, не вставая из постели, катиться в кровати до самого Арциза.
Уже ставшей привычной, на завтрак так мною нелюбимая, но почему-то по-особенному вкусная утренняя овсяная каша. Мы жуем, завороженно глядя на реку. Хочется еще немного потянуть время, но нельзя. Сережа подгоняет: «Работаем ребята, работаем...». Петя подгоняет: «У нас до поезда 6 часов и более 100 км...».
Выезжаем в город и символично, прямо на мосту через самый широкий канал, встречаем группу одесситов. Они едут из Белгород-Днестровского. Лицо одного из них мне знакомо – видела на фотографиях в отчетах одесского клуба велотуристов. Встреча приятная и надеюсь, значимая. Немного побеседовав, расстаемся, чтобы торопиться, следуя намеченному плану.

Примерно через час активного педалирования, за Приморским, мы сворачиваем с трассы. Саша (zlobets) и Миша, не послушав Петю уехали по дороге вперед, мы же останавливаемся. Гляжу из-за камышей на тихую воду. Где-то здесь вода из канала смешивается с морской. Времени у нас в запасе очень мало, поэтому, сфотографировавшись, возвращаемся на трассу. Довольные, догоняют нас Саша и Миша. Рассказывают о великолепном виде с обрыва, открывшемся им чуть далее. Молча завидую. Они видели море... Но с руководителем не спорят. Было принято решение остановиться и с ним считаться необходимо. «Жираф большой, ему видней»...

Дорога до Арциза ничего особенного из себя не представляла, кроме скоростного спуска по оффу вблизи Виноградовки.
На вокзал прибыли по графику. Оказалось, что до поезда почти 50 минут. Это Петя, сознательно слукавил, оставляя час в запасе. Время до поезда, разбавленное кофе, пивом и мороженным, пролетело незаметно. Билеты в кассе не покупали, договорившись с проводницей. Один из пассажиров в нашем вагоне, ругаясь, пошел менять билеты, не желая такой компании.
В поезде мы беседовали друг с другом, а Валик общался с какими-то девчонками.

Время летело стремительно и спустя полтора часа мы выгрузились в Белгород-Днестровском. Не размениваясь на мелочи, сразу отправились в крепость. Экскурсия, как и в Вилково, казалась непродолжительной, хотя гуляли мы почти два часа. Солнце уже клонилось к закату, и мы направились к выходу. Валик - наш специалист по связям с общественностью, легко разговорил охранника, заявив тому, что он очень похож на его (Валика) дедушку. Охранник оказался мегаобщительным, читал стихи, рассказывал анекдоты и явно не хотел нас отпускать. Ссылаясь на позднее время, мы его поблагодарили и отправились закупаться в магазин к праздничному ужину - оставалась последняя ночевка нашего непродолжительного путешествия.

Из города выезжали уже в темноте. Местные жители нас пересчитывали и приветствовали. Никогда и нигде нас так не встречали и мы не слышали столько «Браво!!!» вслед. Видимо, сказывалось изрядно подогретое к вечеру праздничное пасхальное настроение.

Дорога к месту стоянки казалась бесконечной и запомнилась жутким пронизывающим холодом – рядом вода. А еще очень хотелось есть. В конце-концов, поднявшись в немного согревающую горочку, мы свернули в поля и выехали к берегу лимана, покрытому лесом. Получив по бутерброду с паштетом и салом, разложили лагерь, затем поужинали и, немного почаевничав, отправились спать. Ужин по-особенному праздничным не получился – все устали...

25.04.11
Дистанция – 105 км
Ср. ск. – 19,1 км/ч

Утро началось под чьи-то крики – Валик пускает воздушного змея. Выскочила из палатки быстро. Погода была безветренной и воздушный змей летать не хотел.
Как и обещал вечером Петя, нам открылся великолепный вид. Обрывистый берег, тихая водная гладь внизу, сонная трава и яркие весенние цветы... В природе тишина и покой до самого горизонта, а в нашем лагере торопливые сборы, завтрак и прокол. Снова задержка.

Еще накануне Женя почувствовал себя нехорошо - что-то с ногой. Сказал, что группу задерживать не будет и поедет оставшиеся до границы 20 км в своем темпе. Мы уехали вперед, но немного подискутировав, приняли решение помочь Жене доехать до таможни. Ребята потолкали его немного и видимо, так подняли боевой дух, что он «улетел» вперед, свернув там, где сворачивать не надо было. Опомнился, вернулся и на таможню мы приехали группой в полном составе. Быстро оформились и поехали дальше. Женя ехал с нами и в каком-то селе ему удалось сесть в маршрутку. Как и когда это случилось, не знаю, поэтому очень удивилась, когда он, помахав нам из открытой двери маршрутки, ус тремился вперед. Спустя часа 2-2,5 позвонил и сказал, что уже в Кишиневе. Мы облегченно вздохнули.

Ехали, торопились в образцово-показательной колонне по двое. Остановились на «Лукойле», не доехав до Бендер 35 км. Обед получился растянутым. Саша (ХВОСТ) начинал нервничать вслух - времени снова было в обрез. На стремительном спуске где-то перед Каушанами я едва не убилась, чуть не подрезав Костю и выскочив на обочину, а затем снова на раздолбанный асфальт. Стало страшно, представив, на что была бы похожа, если бы нажала на тормоза, спускаясь со скоростью под 40 км/ч. На этот раз обошлось. Надеюсь, больше не повторится. Торопиться нужно с умом...
Каушанский подъем оказался совершенно не страшным, да и вообще дорога из Белгород-Днестровского вполне комфортная.

На таможню в Бендеры подъехали в 16.35, за пол-часа до прибытия поезда. До последнего надеялись, что нам сделают скидку, не оформляя. Этого не случилось и стоя в очереди, мы задержались надолго. Неожиданно, откуда ни возьмись, появился Женя. Оказалось, что в Кишинев он не уезжал, и покатавшись с водителем маршрутки, приехал в Бендеры ждать нас. Заполнив бумажки на таможне, за 10 минут до отправления поезда, мы рванули на вокзал, не теряя надежду успеть. По дороге зацепили парня на шоссере – попросили показать короткий путь на вокзал. Ехали быстро, но дорога вела через весь город. Мы опоздали... Глядя с моста вниз на пустой вокзал, угас последний огонек надежды. Небо на горизонте хмурилось и педалить еще 60 с лишним км своим ходом не хотелось.

Заехали на вокзал. Оказалось, что в 20.06 будет одесский поезд. Решили дождаться. Не теряя времени, уже изрядно проголодавшиеся, поехали в «Шериф», закупили продукты и оставшееся время провели в ленивой, неторопливой беседе. В поезд погрузились, договорившись с проводником и нагло игнорируя просьбу начальника поезда приобрести билеты на багаж. Вагон был привычным желто-деревянным с непривычными симпатичными шторками на окнах. Ехали, кто дремая, кто беседуя. Валик не растерялся и сразу после посадки в поез оформил горячий чай. Кроме нас, в вагоне было всего две пассажирки. В Кишиневе, по просьбе проводника, выгружались тихо. Местная полиция провожала нас удивленными взглядами.

Памятное фото у вокзала – финал нашей поездки. Казалось, что с момента нашего отъезда прошло недели две. Столько всего было...
Сейчас, оглядываясь назад, можно смело сказать, что несмотя ни на что, поездка удалась. Мы прошли весь маршрут без потерь с небольшим опозданием. Стали более опытными, чуть более собранными, организованными и конечно, дружными. Жизнь преподала нам уроки, которые мы усвоили и надеюсь, сделали определенные выводы.

Огромное спасибо Пете за идею и проведение по маршруту, Саше за то, что остальные не вставали по утрам готовить еду и не занимались этим вечером. Всем тем, кто мыл кастрюли, тоже большое спасибо. Валику огромное спасибо за позитивный настрой и приколы. Всем-всем спасибо за то, что мы, уставая и временами оставаясь чем-то недовольными, все-таки остались дружной группой!!!

Финансовые затраты:
переезд в 4-х поездах – всего 5,4$
ночевка на базе – 12$
водная экскурсия в Вилково – 2,5$
питание – 20,7$