Покраска карбоновой рамы Опции

[carbon_art]

Нужен совет...

Являюсь счастливым обладателем карбоновой рамы, после нескольких падений и забываний отключиться от контактов( я новичок ) появились царапины.Есть возможность на проф. оборудовании покрасить раму. Я уже вот было собрался разбирать вел, на покраску...как наткнулся на статью про карбоновые рамы, где и прочитал что жесткость и прочность раме придает не сам карбон и не его плетение, и не состав, а именно- ЛАК!

По скольку, я смог понять из процедуры покраски рамы, рама изначально шкуриться( подгатавливается к покраске), соответственно слой лака, как минимум, уменьшается

Хотелось бы услышать ваше мнение Господа и Дамы на элементарый вопрос: стоит или нет?

P.S. Если что-то не верно, прошу камни оставить при себе

Сообщение отредактировал carbon_art - 7.07.2010 - 15:26

[ABitW]

carbon_art,
2fast,
SILVER,
когда треснитесь своей углерамой об острый камушек (не дай Бог, конечно), тогда и отпишетесь.
даже синяя изолента не поможет.
Поглядите гонки про туров, и вы увидите как разлетаются такие рамы. А там рамы за несколько килобаксов, а не дешевый китайский нонейм.
углепластик - материал чувствительный к точечным ударам. Тот кто в этом сомневается - дилетант. Если бы не это его свойство (+цена), он был бы совершенным во все отношениях.
Пару лет назад на моих глазах чел при забросе ударил (совсем не сильно) топовое углепластиковое удилище (по цене сопоставимое с приличным велом) о ветку дерева... Пришлось ему сделать из него ручку для подсачека.
А сдирать лак и красить корбораму - это как зашкурить скрипку Страдивари и покрасить автомобильной краской. Качество и технология покрытия - важнейший компонент прочности рамы.
ЗЫ: шкурте и красьте, я не против

[2fast]

carbon_art,
2fast,
SILVER,
когда треснитесь своей углерамой об острый камушек (не дай Бог, конечно), тогда и отпишетесь.
даже синяя изолента не поможет.
Поглядите гонки про туров, и вы увидите как разлетаются такие рамы. А там рамы за несколько килобаксов, а не дешевый китайский нонейм.
углепластик - материал чувствительный к точечным ударам. Тот кто в этом сомневается - дилетант. Если бы не это его свойство (+цена), он был бы совершенным во все отношениях.
Пару лет назад на моих глазах чел при забросе ударил (совсем не сильно) топовое углепластиковое удилище (по цене сопоставимое с приличным велом) о ветку дерева... Пришлось ему сделать из него ручку для подсачека.
А сдирать лак и красить корбораму - это как зашкурить скрипку Страдивари и покрасить автомобильной краской. Качество и технология покрытия - важнейший компонент прочности рамы.
ЗЫ: шкурте и красьте, я не против

это ты мне будеш расказывать о прочности карбона ?? тот кто катает на алю раме и не имеет не молеишего понятия о карбоне(лиш по слухам и по некоторым статьям в нете видимо) только не надо говорить что я катаю акуратно и медлено. Смотрите видео по этой трасе я ехал на карбоновой раме для кк с такойже скоростю Алушта Супер-Д
Насчет точечьных ударов, на этом спуске пару раз вылетали в раму камни с размером в кулак и ниче вроде еду.

Сообщение отредактировал 2fast - 8.07.2010 - 10:04