IPB WARNING [2] htmlspecialchars(): charset `win1251' not supported, assuming utf-8 (Line: 3683 of /sources/ipsclass.php)
IPB WARNING [2] htmlspecialchars(): charset `win1251' not supported, assuming utf-8 (Line: 3683 of /sources/ipsclass.php)
Giant Nrs4 У кого какое мнение? - Форум Velo.md
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Giant Nrs4 У кого какое мнение?, Подскажите стоит ли....
SOZDATELI
сообщение 15.02.2010 - 13:29
Сообщение #1


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 606


Ребят, есть возможность взять GIANT NRS4

Велосипед в превосхожном состоянии, ни царапинки, на нём проехались раз 10 от силы. Велосипед беру для девушки, ростовка идеально подходит. Комплектация базовая(заводская).

Подскажите, хороший ли велосипед, и стоит ли он внимания. О этой модельке знаю очень мало. И единственная информация которую нашёл, говорит лишь о том, что эта модель в дальнейшем превратилась в GIANT XTC двух подвесная модель. Кто что думает о системе заднего подвеса? и вообще стоит ли.....

Заранее благодарю за советы и высказанные мнения!



--------------------
СУПЕРМЕНЫ - НЕ СДАЮТСЯ !!!
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
2 страниц V  1 2 >  
ОтветитьСоздать новую тему
Ответов(1 - 19)
}I{yK
сообщение 15.02.2010 - 14:43
Сообщение #2


БратАртур


Группа: Team
Сообщений: 1,741


SOZDATELI,
Помойму наоборот ХТС двухподвесные были до НРС, или выпускались паралельно только на разные рынки, подвески там вроде идентичные были.

НРС система подвески очень удачная, одна из первых подвесок которая противодействовала качению при педалировании, единственый минус это болезнь при торрожении подвеска начинает тупить, в последствии в Анфемах эту болезнь вылечили. а так сама подвеска очень хорошая девушке будет очень приятно на таком веле ездить. также рамы достаточно увесистые. в стоке вел наверняка весит около 14кг, если его немного доработать то вес можно сделать очень комфортным. а так сама подвеска досихпор одна из лучших.


--------------------
Код
не падает только тот, кто боится взлететь
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
pill
сообщение 15.02.2010 - 15:40
Сообщение #3


Председатель


Группа: Team
Сообщений: 1,902


NRS - 4шарнирная многорычажка.
могу добавить что на фото - первые версии подвесок...Это видно по длинной КОЧЕРГЕ сзади, которая соединяет нижнее перо и верхнее..в дальнейшем эти кочерги стали делать меньше как на фото ниже Изображение
Насчёт двухподвесных ХТЦ - это был по сути тотже велик NRS..и на американском рынке его по-началу называли XTC NRS ..маркетинг...

Подвеска была очень актуальна до появления платформенных аммортизаторов. Другими словами - пока небыло платформ она была одной из лучших )) Подвеска капризна к настройке амморта..тоесть если недокачать амморт - то раскачка при педалировании незамедлительно появится, ибо не будет достигнуто того самого "нулевого сэга" - обязательного условия для подавления резонанса...да, и подвеска таки складывается при торможении ..но думаю даже при этом минусе спуски ехать гораздо увереннее и приятнее чем на хардтейле))


P.S. Нет, я не эксперт по подвескам NRS...

Сообщение отредактировал pill - 15.02.2010 - 15:50


--------------------
простите..навеяло

Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Demon
сообщение 15.02.2010 - 16:17
Сообщение #4


василич энд юджин фан


Группа: Team
Сообщений: 2,255


pill,
cool.gif короче на на данном этапе велостроения-самый большой минус этой рамы-это ее вес
!кстати, как то видел у нас дядечку ,лет так под 50 ,на энересе.я ехал сзади и наблюдал за педелированием!качения не заметил,думал залочен подвес-ан нет, на шифере заработал !)))помню подумал тогда-нафиг брать анфем,если нрс не хуже!))))))))

Сообщение отредактировал Demon - 15.02.2010 - 16:22


--------------------
GOD LOVES COWBOYS!!!
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Петрович
сообщение 15.02.2010 - 17:56
Сообщение #5


Участник


Группа: Team
Сообщений: 1,166


Цитата(Demon @ 15.02.2010 - 16:17) *

pill,
cool.gif короче на на данном этапе велостроения-самый большой минус этой рамы-это ее вес
!кстати, как то видел у нас дядечку ,лет так под 50 ,на энересе.я ехал сзади и наблюдал за педелированием!качения не заметил,думал залочен подвес-ан нет, на шифере заработал !)))помню подумал тогда-нафиг брать анфем,если нрс не хуже!))))))))

Разница в том что если ты на спуске заблокируешь задний тормоз то на НРС и подвеска заблокируется.

Цитата(SOZDATELI @ 15.02.2010 - 13:29) *

Ребят, есть возможность взять GIANT NRS4

Велосипед в превосхожном состоянии, ни царапинки, на нём проехались раз 10 от силы. Велосипед беру для девушки, ростовка идеально подходит. Комплектация базовая(заводская).

Подскажите, хороший ли велосипед, и стоит ли он внимания. О этой модельке знаю очень мало. И единственная информация которую нашёл, говорит лишь о том, что эта модель в дальнейшем превратилась в GIANT XTC двух подвесная модель. Кто что думает о системе заднего подвеса? и вообще стоит ли.....

Заранее благодарю за советы и высказанные мнения!



Для девушки будет идеально. Мягкая и довольно комфортная езда по битой дороге и бездорожью
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Demon
сообщение 15.02.2010 - 17:58
Сообщение #6


василич энд юджин фан


Группа: Team
Сообщений: 2,255


Петрович,разницу на спуске я знаю)))


--------------------
GOD LOVES COWBOYS!!!
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Петрович
сообщение 15.02.2010 - 18:45
Сообщение #7


Участник


Группа: Team
Сообщений: 1,166


Цитата(Demon @ 15.02.2010 - 17:58) *

Петрович,разницу на спуске я знаю)))

Откуда??? Это закрытая информация.
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
ejik
сообщение 15.02.2010 - 19:41
Сообщение #8


все лАси один я - ежик


Группа: Team
Сообщений: 4,153


чего можно ожидать от велосипеда с названием эНуРеЗ?)))


--------------------
в гонках не участвую
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
SOZDATELI
сообщение 16.02.2010 - 12:07
Сообщение #9


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 606


А по поводу прочности что у него слышно? И если кто-то знает, то поделитесь информацией по поводу того, как обстоит дело с износом деталей подвески, то есть, какие подшипники там используются и как сложно найти такие? ещё очень интересует что за Шокер*(амартизатор задний) там стоит, может у кого-то есть описание его настроек? Вы говорите, что очень важно его правильно накачить под массу, то очень интересует описание подбора давления в амартизаторе.

Ещё раз огромное спасибо тем, кто помогает в просвящении и поиске нужной информации!!!


--------------------
СУПЕРМЕНЫ - НЕ СДАЮТСЯ !!!
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Петрович
сообщение 16.02.2010 - 14:14
Сообщение #10


Участник


Группа: Team
Сообщений: 1,166


Цитата(SOZDATELI @ 16.02.2010 - 12:07) *

А по поводу прочности что у него слышно? И если кто-то знает, то поделитесь информацией по поводу того, как обстоит дело с износом деталей подвески, то есть, какие подшипники там используются и как сложно найти такие? ещё очень интересует что за Шокер*(амартизатор задний) там стоит, может у кого-то есть описание его настроек? Вы говорите, что очень важно его правильно накачить под массу, то очень интересует описание подбора давления в амартизаторе.

Ещё раз огромное спасибо тем, кто помогает в просвящении и поиске нужной информации!!!

Настройки? Так ты кому велосипед хочешь, девушке или продвинутому офф райдеру. По своему опыту скажу что 99% девушек выбирают велосипед по цвету..
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
SOZDATELI
сообщение 16.02.2010 - 14:40
Сообщение #11


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 606


С цветом мы уже определились biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Осталось узнать настройки для амартизатора под её вес! Судя по тому что говорят уважаемые форумчане - то для этой системы подвеса очень важно правильно накачать амартизатор, для его правильной работы!

это у себя я накачиваю на глаз и по ощущениям, + с небольшим запасом, потому что дропы, трамплины и всё такое.... А ей нужна комфортная езда по лёгкому офроуду.


--------------------
СУПЕРМЕНЫ - НЕ СДАЮТСЯ !!!
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Петрович
сообщение 16.02.2010 - 15:20
Сообщение #12


Участник


Группа: Team
Сообщений: 1,166


Цитата(SOZDATELI @ 16.02.2010 - 14:40) *

С цветом мы уже определились biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Осталось узнать настройки для амартизатора под её вес! Судя по тому что говорят уважаемые форумчане - то для этой системы подвеса очень важно правильно накачать амартизатор, для его правильной работы!

это у себя я накачиваю на глаз и по ощущениям, + с небольшим запасом, потому что дропы, трамплины и всё такое.... А ей нужна комфортная езда по лёгкому офроуду.

Заедешь в Джаинт мы все тебе настроим.
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
SOZDATELI
сообщение 16.02.2010 - 15:48
Сообщение #13


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 606


Ок, как погода наладится - заедим! Спасибо! wink.gif


--------------------
СУПЕРМЕНЫ - НЕ СДАЮТСЯ !!!
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
pill
сообщение 17.02.2010 - 00:54
Сообщение #14


Председатель


Группа: Team
Сообщений: 1,902


настройте так чтобы не проседало..т.е сэг=0 когда сидит..но и чтобы амморт реагировал на мелкие неровности при езде.... она катается - ты смотришь чтобы не качалось. По любому, максимум от системы НРС можно почуять если постоянно "раздавать" и в горку ехать стоя на 44 звезде и педалировать по кругу)))

амморт там - джайнтовский..хз кто производитель...ОЕМ
я посмотрел в инете, там везде закрытые подшипники качения, кроме подшипника линка хорста - там подшипник скольжения хитромудрый какойто..
вот это полный комплект подшипников
Изображение
вот это для линка хорста
Изображение


--------------------
простите..навеяло

Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
SOZDATELI
сообщение 17.02.2010 - 02:50
Сообщение #15


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 606


Ребята!!!!! Вам нет цены! спасибо за такую подробную информацию!


--------------------
СУПЕРМЕНЫ - НЕ СДАЮТСЯ !!!
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Петрович
сообщение 17.02.2010 - 10:30
Сообщение #16


Участник


Группа: Team
Сообщений: 1,166


Цитата(pill @ 17.02.2010 - 00:54) *

настройте так чтобы не проседало..т.е сэг=0 когда сидит..но и чтобы амморт реагировал на мелкие неровности при езде....

Вот как раз сэг и должен быть маленький. Кажется 2-3 мм.
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
SOZDATELI
сообщение 17.02.2010 - 11:00
Сообщение #17


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 606


Ээээ....... мммм...... Я конечно извентиляюсь, но понятия не имею, что такое СЭГ. ОбЪясните если не сложно.


--------------------
СУПЕРМЕНЫ - НЕ СДАЮТСЯ !!!
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Eugene
сообщение 17.02.2010 - 11:07
Сообщение #18


Юджин


Группа: Администратор
Сообщений: 4,254


Сэг - проседание подвески под весом велосипедиста


--------------------
"катаю на мтб, счастье ощущаю постоянно"(с)NEFER
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
SOZDATELI
сообщение 17.02.2010 - 11:58
Сообщение #19


Участник


Группа: Пользователи
Сообщений: 606


Понятно, но в таком случае, амартизатор будит отрабатывать только кочки, а ямы будут ощущаться по полной, или я чего то недопонимаю?


--------------------
СУПЕРМЕНЫ - НЕ СДАЮТСЯ !!!
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
pill
сообщение 17.02.2010 - 15:56
Сообщение #20


Председатель


Группа: Team
Сообщений: 1,902


Петрович,
точно знаю что на НРС-е идеальный рабочий СЭГ - нулевой.. при любом другом сэге отличным от нуля подвеска будет качаться.

Т.к. амморт на НРС-е при педалировании пытается разомкнуться упираясь в свой ограничитель, задавая не нулевой сэг ты сам помогаешь подвеске качаться, т.к. амморту невочто будет упираться smile.gif и он будет совершать движение на размыкание и только потом упираться

В теории то оно легко ..поставить нулевой СЭГ..но на практике...да, думаю он будет около 1-2 мм...

Напомню(для тех кто незнает что такое сэг), что на других системах сэг для заднего амморта обычно составляет 10-25% от величины штока

Цитата(SOZDATELI) *

но в таком случае, амартизатор будит отрабатывать только кочки, а ямы будут ощущаться по полной, или я чего то недопонимаю?

я примерно понял твоё недоразумение )))...у тебя вроде неплохой 2-сосис...если ты заметил то каждая яма превращается в "кочку" как только колесо ударяется о другой край ямы..
из этого следует что - ям нет, есть только кочки biggrin.gif

с ув. pill
mtb.md


--------------------
простите..навеяло

Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V  1 2 >
ОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 20.04.2026 - 22:15
Яндекс цитирования Рейтинг: cайты о велосипедах